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公开(公告)号：CN117697514A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311813621.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效生产交通安全设施的自动化制造工艺，包括以下步骤，步骤一，将待加工的工件放置在输送机构上，并通过输送机构进行输送，且输送机构通过步进电机驱动，以使得输送机构能够间歇式的进行输送，步骤二，输送机构在对工件输送的过程中，能够将工件输送至第一预加工位。在本发明实施的过程中，通过上述的工艺，能够在工作人员将工件放置在输送机构上后，自动将工件的位置进行摆放，从而使得工件能够以正确的姿态进入到加工位置上，且通过设置的夹紧机构，能够将工件的位置固定住，从而保证了工件在加工时的稳定性，在工件被加工的时候，工件的端部能够搭在输送机构边缘，从而对工件进行支撑，以便对其进行加工。
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公开(公告)号：CN116357157A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310522160.1
申请日：2023-05-10
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
Abstract: 本发明属于防护护栏技术领域，且公开了一种多功能施工防护护栏，包括护栏架，所述护栏架的内部开设有顶口，所述顶口内部的中央固定安装有竖壳，所述顶口正面和背面的底部均开设有底口，所述顶口的内部固定安装有位于竖壳两侧的连接杆。本发明通过设置丝杠、第一活动块、支撑架、滚轮和斜杆，当操作人员转动丝杠的时候，将会使得第一活动块在竖口的内部向下运动，此时两个斜杆将会推动两个支撑架发生以圆轴为轴心旋转，并且同时两个滚轮将会在地面滚动，最终可以使得两个支撑架对护栏架整体起到了良好的倾斜支撑效果，有效的避免了因为外界风力过大，从而造成防护护栏容易发生倾倒的情况，给操作人员的使用带来了便利。
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公开(公告)号：CN106988246A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710249659.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
IPC: E01F15/10
CPC classification number: E01F15/006
Abstract: 本发明可移动防撞护栏及其组装方法涉及道路施工防护设备领域。其目的是为了提供一种避免“落地生根”、方便拆卸和移动、有效保护施工路面的可移动防撞护栏及其组装方法。本发明可移动防撞护栏，包括若干个护栏单元，每个护栏单元包括立柱、防阻块和横梁，立柱设为“人”字型结构，立柱包括一端贴合地面的支撑段和沿支撑段向上延伸的连接段，支撑段包括第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿沿支撑段与连接段的连接处向连接段的两侧打开；连接段上连接有防阻块，防阻块包括固定部和连接部，连接部连接在固定部的两端，固定部连接在连接段上，防阻块的两端分别连接横梁，横梁设为环波梁护栏板。
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公开(公告)号：CN221608693U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323514325.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通防护栏结构技术领域，尤其涉及一种拼接式交通防护栏，包括护栏组件，所述护栏组件包括两个对立设置的栏杆，两个栏杆之间通过对接部件转动对接，所述栏杆底端连接有加固杆，所述栏杆的杆端外侧套设有防撞套筒，所述栏杆外侧连接有卡轴，且所述卡轴外侧与柱组对接固定。本实用新型通过卡轴与柱板之间的插接对接方式，可方便对栏杆进行抽拉拆解，方便在栏杆受损后进行独立更换，柱板与底座之间可分离设计，能够在卡板转动取出柱板后，将柱板与底座拆解，使柱板与底座皆能够独立更换，降低更换成本，同时，两个栏杆之间采用对接部件对接，两个栏杆之前可弯折设计，能够有效降低栏杆的撞击受损程度。
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公开(公告)号：CN221608690U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323494238.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可伸缩的交通护栏，涉及交通护栏技术领域，包括护栏本体，所述护栏本体的上侧连接有固定板，所述护栏本体的左右两端对称连接有收纳槽，且固定板的内壁皆安装有气缸，所述气缸的顶端分别通过联动块和连接杆相连接，且联动块相互靠近的一侧连接有灯牌。本实用新型通过设置有灯牌和气缸，在夜晚使用时，灯牌得以通过气缸的带动从固定板的内部伸出，从而可对护栏本体整体进行一定程度的照明，以实现对车辆和行人的提醒，可有效减少事故的发生，设置有密封板和毛刷，在光线较佳的白天使用时，通过气缸的启动则将灯牌缩入到固定板的内部进行收纳，在灯牌缩回的过程中则和毛刷相接触，从而即可实现对灯牌外表面的清理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221094950U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322917524.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司 , 北京诚明科技有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具有吸能机构的组合式铝合金交通护栏，包括横板，所述横板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面固定安装有壳体，所述壳体内腔一侧的中心处固定连接有阻尼器，所述阻尼器的一侧固定连接有活动板，所述活动板的表面活动连接有活动杆。本实用新型首先当护栏在使用过程中发生碰撞时，碰撞的冲击力度则带动缓压板进行缓压，通过缓压板带动第一安装块开始缓压，通过第一安装块带动滑动板开始缓压，通过滑动板带动活动板开始缓压，通过活动板带动活动杆和阻尼器同时开始缓压，通过活动杆带动活动块开始缓压，可以有效的将冲击力度进行缓解并消除，从而提高了护栏的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219793774U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321223274.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司 , 河北瑞鸣交通设施有限公司
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节式交通护栏，包括防护箱，所述防护箱内腔的两侧均活动连接有护栏本体，所述护栏本体的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有握把，本实用新型属于交通护栏技术领域，本实用新型的目的在于解决现有的交通护栏虽然可以检测风向，但不具备调节的功能，无法根据使用需要，对护栏的长度做出调整，给使用带来极大的不便，同时在运输的过程中，占用空间较大问题。达到的技术效果为：通过握住握把向一侧移动，通过握把带动连接板和护栏本体向一侧移动，通过护栏本体带动凸块向一侧移动，使得第一磁铁和第二磁铁进行分离，直至护栏本体移动到指定的位置时运动停止，达到调节使用长度的目的。
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公开(公告)号：CN219793768U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321223263.X
申请日：2023-05-19
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司 , 河北瑞鸣交通设施有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种拆分式交通护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的一侧贴合连接有安装壳，所述安装壳的一端活动连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿至安装壳的内腔螺纹连接有螺帽，所述螺栓的一端活动连接有滑动板，所述滑动板一端的中心处固定连接有插杆，所述插杆的一端插接有安装板。首先使用者通过外部工具拧动螺栓反转，通过螺栓反转后，滑动板的限位压力则消除，同时弹簧则自动复位，通过弹簧带动复位板复位移动，通过复位板带动复位杆复位移动，通过复位杆带动滑动板复位移动，通过滑动板带动插杆复位移动，通过插杆复位移动出通孔的内腔中，当安装板的限位压力消除后，使用者将护栏本体拆卸即可。
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公开(公告)号：CN211815854U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921765868.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可移动护栏端头，包括立柱、斜支撑、连接板、防阻块和底板，底板固定在地面上，立柱为人字形结构，立柱和斜支撑底端焊接固定在底板上，三者构成三角架支撑结构，防阻块为三对，分别固定于立柱的上、中、下部，固定位置与可移动护栏的三道环波梁位置相对应，且防阻块延伸方向与可移动护栏延伸方向相垂直，连接板包括上、中、下三道连接板，分别用于与上、中、下三道环波梁相连接，连接板均弯曲成C形，两端固定在对应防阻块端部，中、下两道连接板的中部固定在斜支撑上。本技术护栏端头与地面连接稳定可靠，与可移动护栏连接简单，拆装便捷，同时可有效吸收撞击能量，减少对护栏和车辆的损毁。
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公开(公告)号：CN211113175U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921518350.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 中交瑞安(北京)交通技术有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁护栏端部伸缩式防撞缓冲装置，包括依次连接的承压板、第一单元段、第二单元段、第三单元段和固定立柱，第一单元段、第二单元段、第三单元段均为由管件构成的三层立方体结构，管件包括竖向管、横向管和纵向圆管，第一单元段的纵向圆管套设在第二单元段的纵向圆管中，第二单元段的纵向圆管套设在第三单元段的纵向圆管中，各个单元段的竖向管分段架设在纵向圆管上，横向管设于第一单元段前端面的两管交叉处和第三单元段后端面的两管交叉处。本技术方案在发生车辆碰撞能产生伸缩，螺栓冲断消能孔间隔，消耗碰撞能量，起到防撞缓冲作用，避免造成严重交通事故。本装置拆装便捷，可根据需要进行移动，同时也便于维修。
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