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公开(公告)号：CN109899084A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910130383.7
申请日：2019-02-21
Applicant: 中交一公局公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道洞门施工技术领域，提供了一种锚拉钢筋混凝土轻型隧道洞门及其施工方法，隧道洞门包括隧道机构、洞门机构，所述隧道机构包括仰坡、隧道，所述隧道的一端具有一个开口，所述开口位于所述仰坡的底部，所述洞门机构包括洞门墙、主筋、多个锚杆，所述洞门墙固定在所述开口处，所述洞门墙的内部具有一个连通所述隧道的通孔，所述主筋位于所述洞门墙的侧壁内且环绕所述通孔，所述多个锚杆的一端固定连接所述主筋，所述多个锚杆的另一端伸入所述仰坡内，施工方法为首先埋设锚杆并在锚杆之间浇筑混凝土，然后安装主筋并固定连接主筋和锚杆的一端，最后浇筑洞门墙，本发明具有结构稳固，施工简单的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106245527B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610644807.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局公路勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及大跨度桥梁的猫道架设技术领域，尤其是涉及一种双环式吊具及大跨径猫道承重索的架设方法。该吊具由钢丝绳围绕成环形圈，并通过多个绳卡聚拢夹紧，形成能够夹紧牵引索的小环和能够使猫道承重索穿过的大环；防滑夹具实现对环形圈的限位。架设时，采用单线往复式牵引系统，将猫道承重索的前端在牵引索的拉动下，由第一桥塔向第二桥塔牵引，并在牵引过程中，每间隔50m～500m设置一个所述吊具，将所述猫道承重索悬挂于所述牵引索上，最终到达第二桥塔处，前端入锚、拆除吊环、调整线形、后端入锚，完成一根猫道承重索的架设。整个牵引过程平顺稳定，线形准确，可调整性好。
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公开(公告)号：CN208105008U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820566379.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 中交一公局公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市高架桥预应力钢束布置结构，包括桥梁上部组件、桥梁下部组件和钢束组件，所述桥梁上部组件包括混凝土箱梁、箱梁腹板、箱梁顶板、翼缘悬臂、箱梁底板和箱室，所述混凝土箱梁的内部开设有所述箱室，所述箱室数量为两个，且对称分布在所述混凝土箱梁内部的左右两端；由梁端调整为箱梁顶板，可避免在梁端张拉预应力钢束，能可避免因梁端预应力钢束张拉空间的限制只能采用逐联施工的缺点，在施工组织方面，可有效解决施工工序安排方面的难题，能有效缩短施工工期，对于桥长越大、联数越多的桥梁，采用梁端不张拉钢束布置方案，实现多联同时施工，节省时间按联数成倍增长，其工期缩短的效果也越显著。
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公开(公告)号：CN209873818U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920221946.9
申请日：2019-02-21
Applicant: 中交一公局公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于边坡支护技术领域，提供了一种崩坡积体边坡支护体系，包括边坡和防护网，所述边坡的内部建造有微型防滑桩，且微型防滑桩的右侧设置有横梁型钢，所述防护网铺设在边坡上，所述锚杆的顶端设置有螺杆，且锚杆的底端开设有锚孔，所述防锈钢垫片的上方设置有连接螺母，所述微型防滑桩的左侧焊接有定位钢筋，所述定位钢筋的左端贯穿微型防滑桩的内部，且微型防滑桩的内部灌注有水泥砂浆，所述防护网的内侧设置有植草层。该崩坡积体边坡支护体系，能够用于地形复杂和难以到达的工点，解决崩坡体边坡的稳定性问题，采用多排综合支护体系，提高抗滑力，通过防护网、植草层和第二混凝土对桩间土进行有效的防护。
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公开(公告)号：CN209724350U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920231223.7
申请日：2019-02-21
Applicant: 中交一公局公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于隧道洞门技术领域，提供了一种锚拉钢筋混凝土轻型隧道洞门，括隧道机构、洞门机构，所述隧道机构包括仰坡、隧道，所述隧道的一端具有一个开口，所述开口位于所述仰坡的底部，所述洞门机构包括洞门墙、主筋、多个锚杆，所述洞门墙固定在所述开口处，所述洞门墙的内部具有一个连通所述隧道的通孔，所述主筋位于所述洞门墙的侧壁内且环绕所述通孔，所述多个锚杆的一端固定连接所述主筋，所述多个锚杆的另一端伸入所述仰坡内，首先埋设锚杆，将主筋安放在隧道的一端，接固定锚杆的一端焊和主筋，最后浇筑包裹在主筋外侧的混凝土以构成洞门墙，本实用新型具有结构稳固、施工简单的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039220U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820369845.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 中交一公局公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种旧路基于柱锤冲扩桩加固的地基构造，包括柱锤冲扩桩、强夯处置层、回填土层、砂砾挤压层、和细沙层，所述细沙层、砂砾挤压层和强夯处置层自下而上依次分布；路基底部由柱锤冲扩桩构成，由于柱锤冲扩桩形成过程中，成桩过程中部分碎石也由于外力作用进入到周围软弱土层中，提高了通过增加受力区域降低荷载压强，增加道路的使用寿命，且桩体形成后，碎石桩形成了一个良好的排水结构，可提高地基抗剪强度，以加速软弱土中水的排除，缩短沉降固结时间，具有一定的防水防涝能力，另外在部分浅层软弱土层地区，柱锤冲扩桩可以贯穿整个直接接触到较硬地区，起到应力集中作用，减小软弱土层的负担。
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