一种开式船舶尾气脱硫装置的控制系统

    公开(公告)号:CN119367995A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411944010.0

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种开式船舶尾气脱硫装置的控制系统,属于船舶尾气脱硫技术领域。其中,该系统包括:海水供应模块用于向开式船舶尾气脱硫装置中引入海水进行脱硫将海水输入脱硫装置内;尾气排入模块向脱硫装置内排入船舶尾气;数据采集模块用于获取脱硫装置的运行参数;自适应调节模块用于根据运行参数动态调整脱硫剂的添加量;催化还原模块用于控制系统温度和氨注入量对尾气进行优化控制;尾气排放模块用于将脱硫装置进行去硫反应后的气体排入催化还原模块中,并通过催化还原模块将优化控制后的尾气排出至大气;排液模块用于将脱硫塔内部对接收到的溶液进行去硫反应后排入海中。提高了脱硫效率、并能适应不同工况下变化。

    一种混合式船舶尾气脱硫装置的控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119336109A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411875081.X

    申请日:2024-12-19

    Abstract: 本发明涉及一种混合式船舶尾气脱硫装置的控制方法及系统,属于设备控制技术领域。其中,该方法包括:获取船舶经纬坐标、禁排海域经纬坐标范围、海水碱度数据、海水深度数据、闭环脱硫装置参数、开环脱硫装置参数;根据船舶经纬坐标、禁排海域经纬坐标范围、海水碱度数据、海水深度数据通过判定模型计算得到判定结果;根据判定结果进行识别,根据识别结果进行相应操作;根据闭环脱硫装置参数、开环脱硫装置参数进行预处理与预测得到闭环脱硫效率预测结果和开环脱硫效率预测结果;根据闭环脱硫效率预测结果和开环脱硫效率预测结果确定执行策略。实现了混合式船舶尾气脱硫装置的合理调度,提高了尾气脱硫效率。

    液货舱温度场的获取方法及装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117216884A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311460351.6

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明提出了一种液货舱温度场的获取方法及装置,该方法包括:根据预设的船体结构,划分若干个独立空间;获取相邻独立空间之间的对流换热系数;根据对流换热系数计算相邻独立空间船板的换热量;根据换热量计算各个独立空间的平均温度和各个独立空间船板的平均温度。本发明通过将预设船体结构划分不同的独立空间,根据相邻独立空间的对流换热系数计算每个独立空间的换热量,再根据换热量计算得出每个独立空间的平均温度和独立空间船板的平均温度,通过精确的计算结果,研究温度变化规律,简化了液货舱温度场计算。

    一种船舶LNG供应仓安全管道接口装置

    公开(公告)号:CN110748730B

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN201911039980.5

    申请日:2019-10-29

    Inventor: 姚皓 王伟 黄建元

    Abstract: 本发明公开了一种船舶LNG供应仓安全管道接口装置,包括液化天然气罐,所述液化天然气罐上端安装有外接管口,外接管口的外端安装有安全管道,安全管道分为三个部分且分别为主管、供气密封机构和紧急漏气处理机构,主管的外端连接有输气管且连接处安装有外盘,外盘通过螺栓均匀固定在主管的接口处,主管上安装有第一阀门和压力计,主管的中部开设有环形安装槽,且环形安装槽的上端连通有入气管。本发明一种专门用于船舶天然气供应仓外接安全机构,能够有效的提高管道对接处的密封效果,并在主管的内部设计有对插入的输气管进行锁紧的机构,可以对输气管的内端进行锁紧处理,从而提高输气管位于管道接头的稳定性和安全性。

    一种用于船舶尾气脱硫装置的水质检测装置

    公开(公告)号:CN110487982B

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN201910695491.9

    申请日:2019-07-30

    Abstract: 本发明公开的属于水质检测技术领域,具体为一种用于船舶尾气脱硫装置的水质检测装置,包括外壳体、进水口和出水口,所述进水口与电动水泵的出水口连接,所述进水口、出水口分别固定连接在外壳体的左下侧、右上侧,所述进水口、出水口分别用于进水和出水作用;所述外壳体的内部设置有倒置U型管,通过抽吸管、弹性伸缩管、抽吸头之间的配合作用,能够快速的进行抽吸海水的作用,使用较为方便;通过电磁阀门、检测腔室的配合作用,能够快速的对检测腔室进行封闭作用,从而使得传感器组件对检测腔室内的海水进行检测;通过时钟模块、主控模块、继电开关、电动水泵之间的配合作用,能够定时对海水进行取样检测,减少人工的使用。

    一种液态天然气舱舱体结构

    公开(公告)号:CN112265604A

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202010983889.5

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种液态天然气舱舱体结构,包括:外壳,所述外壳内部设置有次屏障物,所述次屏障物内设置有主屏障物,所述主屏障物和次屏障物之间形成有检测空间,所述检测空间内安装有检测设备,所述检测设备包括电性连接的甲烷传感器和报警器,所述甲烷传感器安装在检测空间内;所述外壳内部设置有屏障空间,所述屏障空间内设置有两个隔板且采用隔板分隔为三个水平分布的屏障单元其分别为主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三。本发明内部设置了三个主屏障单元,前期制作和固定难度较小,且成本较低,后期维护方便;主屏障物和次屏障物之间形成有检测空间,可以在检测空间内安装检测设备,以对燃气泄漏进行检测。

    一种液态天然气仓防护装置

    公开(公告)号:CN112253989A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202010985304.3

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种液态天然气仓防护装置,包括:外壳,所述外壳外部设有固定板且固定板通过焊接方式与外壳固定连接,所述外壳内部设有隔离板且隔离板通过螺栓与外壳固定连接,所述外壳与固定板之间整体形成A型结构,所述隔离板内侧设有次屏障物且次屏障物内侧从左到右依次设有主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三,主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三之间相连通。本发明在固定板底部之间设置主承压木和次承压木并与外壳底部相接触,对液仓承载,同时主承压木和次承压木之间通过不锈钢板连接,保证了主承压木和次承压木之间的连密封性,避免液态天然气泄露流入船体,主承压木和次承压木在低温状态下形变小,具有一定的隔温效果。

    一种船舶A型仓安装结构及其焊接方法

    公开(公告)号:CN112173015A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010983886.1

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种船舶A型仓安装结构及其焊接方法,包括天然气仓,天然气仓从内到外依次设置有主屏蔽物内胆、检测内腔、次级屏蔽物外胆、隔离板和外壳,主屏蔽物内胆内部形成有存储腔,存储腔内均匀垂直设置有若干组抗压支撑架,检测内腔位于主屏蔽物内胆与次级屏蔽物外胆之间,隔离板安装在次级屏蔽物外胆的外侧,外壳安装于隔离板的外侧,外壳的顶部等距开设有三组安装槽。本发明在天然气仓的表面均匀安装有支护板,通过将支护板的槽孔内连接于船体相连接的连接件有效的提高天然气仓与船体的稳定性,并在天然气仓的内部设置有多层内胆可以有效的提高天然气仓内部的密封性和安全性。

    一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统

    公开(公告)号:CN110735744B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201910877130.6

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开的属于船舶燃料油供应技术领域,具体为一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统,包括储油罐、排渣口、加注管和输出管,所述排渣口连接在储油罐的下表面中心处,通过抽吸管、抽吸头之间的配合作用,抽吸头为塑料材质制成,使得抽吸头能够漂浮在燃料油上,从而能够从上侧对燃料油进行抽吸作用,减少杂质的进入;通过抽吸头上的抽吸筛孔的设置,能够从抽吸的源头对杂质进行过滤作用,减少杂质进入抽吸管中;通过过滤装置的设置,能够对输出过程中的杂质进行过滤作用,且通过倒置U型管、出气口的配合作用能够对输出管内的气体排出,且通过控制阀门能够对出气口的启闭进行控制,从而能够及时的排气,且不会影响正常的输出燃料油的作用。

    一种连续性定量船舶燃料供应系统

    公开(公告)号:CN110748796A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201910877112.8

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本发明公开的属于船舶燃料供应技术领域,具体为一种连续性定量船舶燃料供应系统,包括燃料储料桶,所述燃料储料桶的下表面设置有出料管,所述出料管的管路上设置有流量调控阀门,所述出料管的底部与推动机构的上表面左侧进口连接,通过流量调控阀门配合出料管的使用,能够控制出料的流量,从而能够根据不同的使用情况进行针对性的供料输出;通过推动机构的设置,能够将燃料进行推动的方式推出,从而使得燃料通过排料管排出到螺旋输料机构内,且通过推料板、推动气缸之间的配合作用,能够对燃料进行往复的推动作用,实现供料;通过螺旋输料机构的设置,能够将进入的燃料油呈连续性的螺旋驱动出料,从而实现燃料油供应的连续性。

Patent Agency Ranking