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公开(公告)号：CN105765274A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201580002751.X
申请日：2015-01-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
CPC classification number: C23C14/0605 , C23C14/025 , C23C14/32 , C23C28/322 , C23C28/343 , C23C28/347 , F16J9/26
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种活塞环及其制造方法，该活塞环具有耐磨损性和初期磨合性优异的硬质碳膜。而且，通过活塞环(10)解决上述课题，该活塞环(10)具有形成于活塞环基材(1)的至少外周滑动面(11)上的硬质碳膜(4)，该硬质碳膜(4)通过使电子能量损失谱法(EELS)与透射电子显微镜(TEM)组合的TEM－EELS光谱法测量的sp2成分比为40％以上且80％以下的范围内，且氢含量为0.1原子％以上且5原子％以下的范围内，显现于表面的大颗粒量以面积比例计为0.1％以上且10％以下的范围内。硬质碳膜(4)形成于在低速成膜条件下形成于活塞环基材(1)侧的硬质碳基底膜(3)上，硬质碳基底膜(3)以形成硬质碳膜(4)时的电弧电流值的80％以下的电弧电流值形成。
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公开(公告)号：CN105593581A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054094.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J9/26 , B23P15/06 , B24B19/11 , C23C14/0021 , C23C14/0641 , C23C14/0664 , C23C14/325 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/347 , C23C28/42
Abstract: 本发明提供一种能够在发动机的机械及热负荷高的环境下使用的包覆了耐擦伤性、耐磨损性以及耐皮膜剥离性优异的层叠硬质皮膜的活塞环，为此，通过离子镀在活塞环的外周滑动面上包覆10～60μmCrN型硬质皮膜，该CrN型硬质皮膜包含将CrN层和在CrN中固溶有C的CrCN层交替地层叠而成的CrN/CrCN层叠皮膜，由一层CrN层和一层CrCN层构成的层叠单位厚度为30nm以上，该CrN型硬质皮膜的硬度为Hv 1000以上、压缩残留应力为1500MPa以下。
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公开(公告)号：CN105593503A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053721.7
申请日：2014-09-01
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J9/26 , C23C14/024 , C23C14/0605 , C23C14/0635 , F02F5/00 , F16J10/04
Abstract: 本发明提供相对于作为对象材料的铝合金制的汽缸或汽缸套的耐磨性优异、并且也能够降低对象材料的磨损的活塞环。其是在外周面(10a)上形成有硬质碳皮膜(14)的活塞环(10)，其中，硬质碳皮膜含有0.5原子％以上且低于5原子％的W。
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公开(公告)号：CN103492769B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280020092.9
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J9/26 , C08K3/041 , C08K7/04 , C08K2201/016 , C09D5/00 , C09D7/70 , C09D179/08 , F02F5/00 , C08K7/24
Abstract: 本发明提供高输出功率的发动机中能够长期保持优良的铝粘附防止效果的活塞环。在活塞环的上下侧表面中的至少一个表面上覆盖有含有平均纤维直径为50～500nm且长径比为30～500的纤维状填充材料的树脂类覆膜。在此，纤维状填充材料的含量相对于树脂类覆膜整体设定为0.5～10体积%。另外，作为纤维状填充材料，使用碳纤维、二氧化硅纤维、氮化硼纤维中的至少1种。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452637A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480045310.3
申请日：2014-07-23
Applicant: 马勒金属立夫有限公司 , 马勒国际有限公司
Inventor： 安东尼奥·爱德华多·梅雷莱斯·托马尼克
Abstract: 描述一种用于内燃机的滑动组件，包括汽缸衬垫(1)和至少一个活塞环(10)，衬垫(1)包括限定内表面(S)的通孔，内表面相应的限定三个部分，靠近活塞冲程端部的第一部分(2)，面向汽缸头(靠近上止点-TDC)，第二、中央部分(3)，和靠近活塞冲程端部的第三部分(4)，面向发动机的曲轴(靠近上止点-TPC)，其中(i)衬垫(1)的TDC部分(2)的表面光洁度为由凹槽和突出(“山谷”和“高峰”)结构限定的第一粗糙度值；衬垫(1)的中央部分(3)的表面光洁度为由凹槽和突出(“山谷”和“高峰”)结构限定的第二粗糙度值；衬垫(1)的BDC部分(4)的表面光洁度为由凹槽和突出(“山谷”和“高峰”)结构限定的第三粗糙度值，并且中央部分(3)的粗糙度值大体上低于TDC部分的粗糙度值，并且大体上由凹槽和突出(“山谷”和“高峰”)的光滑结构限定；和(ii)陶瓷涂层(R)通过物理气相沉积法(PVD)至少应用至部分活塞环(10)的接触表面。
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公开(公告)号：CN105422308A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510897449.7
申请日：2015-12-08
Applicant: 重庆动霸科技有限公司
Inventor： 王永龙
Abstract: 本发明公开了一种摩托车活塞环，包括有活塞环本体，活塞环本体是由从外到内排列的三道环依次固定连接组成的，所述三道环的外表面上分别设有涂层，所述从外到内三道环上的涂层依次是高铬钢氮化层、铸铁磷化层和铬钢合金耐磨层。本发明在活塞环的表面涂覆有多种耐摩层，提高了活塞环的耐磨性，减小磨损。
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公开(公告)号：CN103469283B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310335480.2
申请日：2013-08-02
Applicant: 石家庄金刚凯源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种镶嵌耐磨粒子的复合镀层活塞环，包括铸铁材质的本体和镀覆在本体外圆上的复合镀层，复合镀层为镶嵌耐磨粒子的网纹状的电镀镀层，耐磨粒子为碳化硅、二氧化硅、三氧化铝、金刚石的一种或多种。镶嵌耐磨粒子的复合镀层活塞环的加工方法，包括配制复合镀溶液，铬酐的浓度为200～400克/升、硫酸的浓度为2～6克/升、苯甲酸的浓度为4～10克/升、耐磨粒子100～130克/升；通过施加正向电流在活塞环本体表面形成一层硬铬，施加反向电流进行反刻，反刻过程中耐磨粒子被吸附到裂缝中，经过反复操作耐磨粒子镶嵌在复合镀层中。本发明产品具有耐磨性能好、储油性能高、寿命长的特点，本发明的生产方法操作简单、稳定。
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公开(公告)号：CN102192322B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201110057131.X
申请日：2011-03-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F16J9/068
Abstract: 一种组合油环。为了防止组合油环的侧轨和间隔外胀环的粘合，本发明的组合油环(10)具备上下一对侧轨(11、12)和配置在它们之间的间隔外胀环(13)，上述间隔外胀环(13)具有多个上片(14)及下片(15)、连结片(16)和耳部(17、18)，多个上片(14)及下片(15)在轴向及周方向分离地交替配置在周方向；连结片(16)连结邻接的上片(14)和下片(15)；耳部(17、18)直立形成在上述上片(14)和下片(15)的内周侧端部，用于推压侧轨(11、12)。其中，在上述上片(14)的上面和下片(15)的下面的至少一方的面上形成了槽(19、20)，在上述耳部(17、18)形成了上述槽(19、20)连通的贯通孔(17a、18a)。
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公开(公告)号：CN102235264B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201010169486.3
申请日：2010-04-25
Applicant: 杨应捷
Abstract: 本发明公开了一种有定位槽的全密封对角线切口无端隙活塞环，其活塞环外径周长比汽缸内径周长长出端口重叠的尺寸。第一道无端隙活塞环为桶面或柱面，以活塞环轴向截面外圆面与上端面投影线的交点，沿外圆面投影线δ距离的点到内圆柱面与下端面投影线交点的对角线做切面。第二道无端隙活塞环为锥面环，是由上锥面与高度为θ的下柱面构成，以活塞环轴向截面外圆柱面与下端面投影线的交点，沿外圆柱面投影线δ距离到内圆柱面与上端面投影线交点的对角线做切面。对角线切面为平面或弧面。活塞环两端头分别由上四边楔形棱与下三角棱以及上三角棱与下四边楔形棱，端头面和端肩面构成。端头面与端肩面的投影线等距离平行于轴线或分别与轴线平行交于轴线。在两端头的任意端距端面距离τ开以小圆弧定位槽，与活塞的环槽底的定位销相配合起到活塞环防止转动的作用。该无端隙活塞环具备磨损补偿功能，节能环保。在磨损补偿范围内始终保持初始技术状态。
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