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公开(公告)号：CN113149379A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110401510.X
申请日：2021-04-14
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种小型污泥造粒机，包括：筒体、控制器、飞刀轴组件及刮料器组件；所述的筒体上部设置有进料口、所述控制器、所述飞刀轴组件及所述刮料器组件，筒体底部设置有可开关控制的出料口；所述的控制器内部设置有驱动机构，所述的驱动机构用于驱动飞刀轴组件和刮料器组件旋转；所述的飞刀轴组件设置有飞刀轴与多个旋转刀片所述飞刀轴与驱动机构的输出转轴连接，旋转刀片沿着飞刀轴的周向间隔设置；所述的刮料器组件设置有与筒体侧壁相接的刮料臂和与筒体底部相接的刮料轴；所述的刮料轴沿着轴向均匀设置有多个锥状突起；所述多个锥状突起的重心位于一条直线上。上述的小型污泥造粒机，使造粒工作场地设置自由，以提高造粒效率和造粒效果。
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公开(公告)号：CN113135159A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110569210.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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公开(公告)号：CN109606458B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811382800.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种吸能的转向柱管，所述转向柱管可拆卸地连接安装在转向机构之间；所述转向柱管沿着径向由外之内依次为外碳纤维铺层、铝制蜂窝夹层和内碳纤维铺层；铝制蜂窝夹层由菱形胞体上下交错排列而成；所述转向柱管沿着轴向分成上管和下管，下管较长且铝制蜂窝夹层的密度小，上管较短且铝制蜂窝夹层密度大。上述的一款高效吸能的转向柱管，解决了当前汽车的转向柱管无法吸能或吸能不足，使汽车在受到正面冲击时，转向柱管能够迅速的发生溃缩，产生轴向变形，从而达到高效吸能的目的，保证驾驶员的人身安全。
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公开(公告)号：CN110207781B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910532861.7
申请日：2019-06-19
Applicant: 华侨大学 , 福建南方路面机械有限公司
IPC: G01F22/00
Abstract: 一种散状物料动态计量方法和系统，包括如下步骤：S1：检测物料输送的速度信号；S2：在测量点以预设的采集频率采集物料的离散高度信号，根据离散高度信号拟合出测量点的截面上轮廓线；S3：采集测量点处物料的图像数据，进行图像处理，提取出水平方向边界轮廓信息以修正截面上轮廓线；S4：根据修正后的物料轮廓信息计算截面面积，再结合采集频率计算出物料体积元，最后根据物料体积元、速度信号和输送运行时间计算物料输送总量。本发明具有非接触、高精度、稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN112081850A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011066039.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 华侨大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了减振吸能的复合式胶囊，包括类橄榄结构的内芯和复合管，该内芯过盈配合装设在复合管内；该内芯包括三组类橄榄结构单元，每组类橄榄结构单元中：包括两个类橄榄结构单元，每个类橄榄结构单元都包括两沿长度方向间隔布置的正多边形的端板，该两端板的每个顶角间都固接有固杆，该固杆呈中间高两端低的结构以使类橄榄结构单元呈类橄榄结构，且两类橄榄结构单元的一端板对齐背靠固接在一起；该三组类橄榄结构单元呈品形固定堆接在一起；该复合管呈三明治结构且包括外防护管、芳纶纤维夹层和内防护管，芳纶纤维夹层固定夹设在外防护管和内防护管间。它具有如下优点：具有减振吸能及能够多次利用及小位移的效果。
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公开(公告)号：CN111619170A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010582848.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B3/22 , B62D29/04
Abstract: 本发明是一种用于客车防护结构的三明治结构，包括四种不同纤维材料组合的复合材料板与具有缺陷结构的薄球壳夹心层组成的复合材料夹芯板结构。如图，该结构夹心层的基础单元为一个主体球壳四周附着12个1/4球壳组成。主体球壳前后、左右、上下均设置圆孔做为缺陷孔。每个1/4球壳设有两个1/2缺陷孔和两个1/4缺陷孔。通过四种不同纤维复合材料板将单层夹心层独立分开使用，在实际应用中，可以根据需要进行单层单元数量以及两层甚至多层设计。该复合材料与缺陷结构组成的三明治结构可用于客车的车身，防撞梁，吸能盒，车门等部位，有利于客车的轻量化设计以及提高客车的防护性能，以达到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN111271708A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010229154.3
申请日：2020-03-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种低氮燃烧器，包括燃烧器筒体、燃烧器头罩、燃气喷射装置；所述燃烧器筒体的一端固定连接有所述燃烧器头罩；所述燃气喷射装置包括主燃气喷管及辅助燃气喷管；所述辅助燃气喷管与所述主燃气喷管连通；所述主燃气喷管的管径大于所述辅助燃气喷管的管径；所述辅助燃烧喷管的末端设置有辅助燃气喷嘴，所述主燃气喷管的末端设置有多个流通小孔；所述主燃气喷管的远离所述辅助燃气喷管的一端置于所述燃烧器筒体内，所述主燃气喷管靠近所述辅助燃气喷管的一端与所述辅助燃气喷管均设置于所述燃烧器头罩内。应用本技术方案可实现燃烧效率高，NOx排放低的效果。
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公开(公告)号：CN110949527A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911309068.7
申请日：2019-12-18
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，所述车架包括设置于所述车架前端的前隔板支架，用于固定前隔板；还包括主环及前环；还包括侧边防撞结构、传动系统支撑结构、发动机支撑结构、肩带安装杆及抬升杆；所述侧边防撞结构的两端连接所述主环与前环；所述传动系统支撑结构具体为一六边形支撑结构；所述发动机支撑结构具体包括四个套筒以及连接所述套筒的钢管，所述发动机支撑结构具体设置于所述车架主体的后端；所述肩带安装杆是主环中间；所述抬升杆具体为设置于车架主体的后端用于举升赛车的结构；所述抬升杆通过可拆卸连接件与车架主体可拆卸连接。应用本技术方案实现了抬升杆的可拆卸式连接。
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公开(公告)号：CN110939535A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911370054.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 华侨大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明提供了一种组合式发动机进气稳压舱，包括：集成限流阀的渐变式进气道与胶囊型腔体；所述渐变式进气道的管径由远离胶囊型腔体的一端至连接胶囊型腔体的一端逐渐变大；所述渐变式进气道与胶囊型腔体部分相连接，两部分接口形状大小一致；所述胶囊型腔体远离渐变式进气道的连接多根进气歧管，进气歧管远离胶囊型腔体的一端连接第一法兰；所述第一法兰与第二法兰固定连接，第二法兰设置有与所述进气歧管一一对应的喷油底座；所述喷油底座安装有喷油嘴，所述喷油嘴与发动机的进气道连接。上述的一种组合式发动机进气稳压舱，其结构能够减小气流的波动，稳定进气气流的压力和流速，提升油门响应，改善发动机功率和扭矩表现。
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