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公开(公告)号：CN211401595U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020022339.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种刚性试验土箱改进结构，包括刚性试验土箱、翼板、横向挡土板、滑轮、连接钢板，翼板横向挡土板两端分别通过角钢A安装有翼板，形成U型的拼接单元，拼接单元设置在刚性试验土箱内侧的两个短边上，并由上至下堆叠若干个，拼接单元内的翼板位于长边的两端，两侧长边上位于同一侧同一层的翼板内端经连接钢板相连接，最下层的翼板内侧面下部通过角钢B及与刚性试验土箱内底相连接，翼板上端设置有连接头，连接头上端设置有内凹的弧形滑槽，除位于最下层的拼接单元上的翼板外，其余翼板下端开设有与连接头进行插接的方形的凹槽，凹槽内间隔安装若干滑轮，本改进结构将刚性试验土箱改造为层状剪切土箱，节约成本，安装简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211200056U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921813879.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造，包括主梁、混凝土桥面板、伸缩装置，混凝土桥面板均位于主梁之上，伸缩装置包括若干片连接于纵向相邻主梁两边端部之间的波纹钢片，相邻波纹钢片之间经弹性填充物填充。利用波纹钢片和弹性填充物来吸纳一部分桥梁上部结构的位移，能有效增强桥梁适应变形的能力，改善桥梁伸缩缝处的受力情况，提高伸缩缝处主梁的纵向连接刚度；由于所述伸缩装置位于纵向相邻主梁之间，不仅避免了车辆的直接碾压及雨水的腐蚀等，更好的保护了伸缩装置，提高了行车舒适感，而且能有效缓解伸缩缝的翘曲变形，延长使用寿命；可采用快速装配式施工，通过螺栓的方式把相邻两片主梁相连接，操作简单，施工时间短。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212427072U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202022206636.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种分段式UHPC‑砼管桩，包括混合管桩，混合管桩包括混凝土段管桩，混凝土段管桩的两端分别连接有UHPC段管桩，混合管桩的管壁内设置有钢筋框架，钢筋框架上于混凝土段管桩与UHPC段管桩连接处设置有过渡框架，过渡框架包括加筋格栅，本实用新型通过UHPC与普通混凝土分段式结合使用，在结构性能上相互补充，各自发挥优势，UHPC段管桩与混凝土管桩通过加筋格栅进一步加固，弥补普通混凝土易开裂的缺陷，延长结构的使用寿命，并且提高了过渡区桩体抗裂性能和承载能力，延缓桩体裂缝发展，同时，可防止桩头在剧烈冲击下的破坏，以及桩身断裂的情形，大大加快了打桩速度，提高效率。减少桩头不均匀沉降、应力集中现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212426700U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021749751.0
申请日：2020-08-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种适用于整体桥的吸变装置，包括由上至下依次设置的路面、波纹金属板及枕梁，所述波纹金属板左侧设置有接线路面，所述波纹金属板右侧设置有引板，所述波纹金属板的板间空隙处设有弹性材料层。本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥的变形性能有一个较大的改善。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212426698U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021565516.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01C5/00 , E01C3/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其中适用于新型大跨度整体桥台后填料装置包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土；将波形金属板与桥台相连，在波纹状金属板间隙处填充弹性材料如橡胶颗粒等，从而减少上部结构伸长时的台后被动土压力和上部结构收缩时的主动土压力，防止填土的脱空和下陷。本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥减少台后土压力及避免填土脱空和下陷能起到良好的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211815530U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020045951.1
申请日：2020-01-10
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种采用阻尼器的整体桥多级桥台构造，包括沿纵桥向依次设置的主桥台和次桥台，主、次桥台间填部分土形成斜坡，斜坡上铺设一层混凝土面层，混凝土面层与主桥台之间设有阻尼器，阻尼器包括开口弧形钢板、支撑钢管，支撑钢管一端固定于开口弧形钢板内侧，另一端与防屈曲支撑钢套筒相连，防屈曲支撑钢套筒长度短于开口弧形钢板开口长度，开口弧形钢板两相对开口内侧设有钢套管，管径大于防屈曲支撑钢套筒两端的弹性连接头，弹性连接头置于钢套管内，可在钢套管内自由滑动。结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211645961U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020045317.8
申请日：2020-01-10
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种可更换阻尼器的整体桥多级桥台柔性主桥台，包括依次设置的主梁、引板、接线路面，主梁与引板之间自上往下依次设有主桥台、刚性扩大基础，引板与接线路面之间设有次桥台，主桥台与刚性扩大基础之间经预应力筋拉结为一体，主桥台外周部与刚性扩大基础之间设置有若干个阻尼器。通过预应力筋提供整体式桥台在地震作用下的自复位能力及抗倾覆能力。同时在主桥台与刚性扩大基础之间布置阻尼器，利用阻尼器提高抗侧力，消耗地震能量，震后损坏的阻尼器也可替换。预应力筋和阻尼器的结合不仅具有良好的自复位能力，而且具有较高的耗能力，并且在一定程度上能减轻桥台的损伤破环。适用于对变形和抗震性能有较高要求的整体桥。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211645950U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922460254.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种适用于无缝桥的自复位引板构造，包括桥台、搭于桥台上的主梁及与主梁固定连接的引板，所述引板为L形，所述引板包括与主梁固定连接的水平板及水平板背离主梁一端向下部延伸的竖直板，所述竖直板的下端固定有扩大基础，所述竖直板内设置有无粘结预应力筋，所述无粘结预应力筋上端锚固于引板的顶部，无粘结预应力筋下端锚固于扩大基础的底部，本实用新型利用L形引板竖向板的柔性，通过无粘结预应力筋提供引板在地震作用下的自复位能力及抗倾覆能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211645943U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922218468.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于无缝桥引板横向限位器的构造，包括设置在枕梁顶部的无缝桥引板与接线路面，无缝桥引板与接线路面之间的衔接缝内设有横向限位器，横向限位器包括若干个沿桥长方向延伸的弹簧或阻尼器，衔接缝上部盖设有封闭钢板。该无缝桥引板横向限位器的构造增加了无缝桥的变形、阻尼和耗能能力，打破传统的胀缝处伸缩装置容易损坏和变形能力弱的缺点；横向限位器也易更换，造价低，同时保证行车的舒适和平顺性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211621180U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922390533.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种自复位的整体式柔性桥台，其特征在于：包括依次设置的主梁、引板、接线路面，主梁与引板之间自上往下依次设有主桥台、承台，引板与接线路面之间设有次桥台，引板与接线路面下方的主桥台与次桥台上均设有台后填土，主桥台与承台之间经预应力筋拉结为一体，主桥台与承台的衔接处螺接有角钢。该自复位的整体式柔性桥台的结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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