驱动电机和电动汽车
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106571699A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610896082.1

    申请日:2016-10-13

    CPC classification number: H02K1/14 H02K1/22

    Abstract: 本发明公开一种驱动电机和电动汽车。该驱动电机包括定子组件(1)和转子组件(2),转子组件(2)包括磁钢(3),定子组件(1)包括定子齿部(4)和套设在定子齿部(4)上的线圈绕组(5),磁钢(3)对应定子齿部(4)设置,磁钢(3)靠近定子组件(1)的端部设置有第一隔磁部(6),磁钢(3)的与该端部相邻并靠近定子组件(1)的侧壁上设置有第二隔磁部(7),第一隔磁部(6)和第二隔磁部(7)位于磁钢(3)与定子齿部(4)之间,且沿转子组件(2)的外周排布。根据本发明的驱动电机,能够使定子齿部的磁场分布均匀,有效提高驱动电机的电机功率密度。

    一种分段斜极式永磁同步电机转子

    公开(公告)号:CN105245043A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510658612.4

    申请日:2015-10-13

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种分段斜极式永磁同步电机转子,主要解决现有分段斜极式永磁同步电机转子结构复杂、成本高的问题。该分段斜极式永磁同步电机转子包括主轴,所述主轴上套设有至少两段环形永磁体,相邻两所述环形永磁体之间设置有第一隔磁挡环,所述第一隔磁挡环上设置有定位结构,用于对其两侧的所述环形永磁体进行周向的定位,使得沿所述主轴的轴向排列的所述至少两段环形永磁体沿绕轴线的同一转动方向依次偏转预设角度θ。通过第一隔磁挡环上的定位结构方便的实现分段斜极,降低电机的齿槽转矩,结构简单,成本低,可以解决当前较大尺寸的环形磁钢无法加工这一瓶颈问题。

    一种磁性轴承以及压缩机
    89.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207782566U

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201721276540.8

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种磁性轴承、压缩机以及加工方法,该磁性轴承,包括轴向铁芯组件,所述轴向铁芯组件包括:轴向铁芯;分别位于所述轴向铁芯两侧的绝缘骨架;以及围绕所述绝缘骨架的周向绕制的线圈,所述线圈通过灌封胶水密封在绝缘骨架上。本实用新型实施例中以绝缘骨架支撑线圈以固定的形状布置在轴向铁芯两侧,灌封胶与绝缘骨架为线圈提供与轴向铁芯和线圈与前、后轴向铁芯间的绝缘,这样既将线圈的尺寸限制在了绝缘骨架内简化了装配时的操作,也提升线圈的电气绝缘性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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