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公开(公告)号：CN110878196A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910983389.9
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供，一种四元混合环保制冷剂，该制冷剂由三氟碘甲烷(R13I1)、3,3,3-三氟丙烯(R1243zf)、三氟甲基甲基醚(RE143a)、2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)、1,1-二氟乙烷(R152a)和反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))的其中四种组分组成；其GWP小于等于600，ODP为0。上述四元混合环保制冷剂不仅可以解决现有替代R134a的制冷剂GWP偏高和可燃性的问题，同时解决了系统制冷能力低的问题。
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公开(公告)号：CN110845997A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910984116.6
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04 , C10M171/00
Abstract: 本发明提供的一种热传递介质，其包括第一组分、第二组份和第三组分，其中：第一组分为1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)、1,1,1,2,2-五氟乙烷(R125)、1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)、三氟碘甲烷(R13I1)中的一种；第二组分为1,1-二氟乙烷(R152a)、2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)、反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))中的一种；第三组分为氟代乙烷(R161)、环丙烷(RC270)、二甲醚(RE170)、异丁烷(R600a)中的一种；该热传递介质不仅具有低GWP、零ODP的环保特性。本发明具有低GWP，有明显的环保优势，同时具备良好的热力性能，能替代R134a热传递介质应用于冷却器中，特别是离心式冷却器中，而且能够很好地匹配现有设备而不需要重新设计系统。
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公开(公告)号：CN110845996A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910983376.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供一种环保冷媒，其包括第一组分，第二组分，第三组分和第四组分，其中第一组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)或1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)的中一种，第二组分为2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)，第三组分为1,1-二氟乙烷(R152a)，第四组合为反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))；该环保冷媒的GWP小于等于600，ODP为0，解决了现有R134a替代制冷剂系统能力的问题。
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公开(公告)号：CN110843457A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910984126.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种采用环保制冷剂的汽车空调热泵系统，该系统还包括压缩机、室内侧换热器、节流阀和室外侧换热器依次连接形成闭合回路，该汽车空调热泵系统所用环保制冷剂包含四种组分，以质量占比计四种组分组成为4％-8％的第一组分，4％-80％的第二组分，4％-88％的第三组分以及4％-88％的第四组分。本发明中采用的制冷剂的GWP小于等于150，环保性能良好，符合全球各地区的环保法规要求。该汽车空调热泵系统的热力性能和使用R134a的制冷系统热泵系统相当或更优的性能，以此替代采用R134a制冷剂的汽车空调热泵系统。
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公开(公告)号：CN110655909A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910863341.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明一种适用于汽车空调的环保混合冷媒，包括第一组分、第二组分和第三组分，其中：第一组分为1,1,2,2-四氟乙烷(R134)，第二组分为反式-1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))，第三组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)。其在适当的配比下不仅可以降低混合后冷媒的GWP、兼顾热力性能，而且可以使得冷媒的滑移温度(滑移温度为标准大气压101.325kPa下的露点温度与泡点温度之差)小于0.06℃，可以实现泄漏后冷媒不需要全部重新充注。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106766371B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611075943.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双级压缩机热泵及其回油控制系统和控制方法，所述双级压缩机热泵包括室内、室外换热器，低压压缩机(1)和高压压缩机(2)，所述低压压缩机(1)的排气口通过中压管路(17)与所述高压压缩机(2)的吸气口相连通，在所述高压压缩机(2)的排气端还连接设置有油分离器(3)，经由所述油分离器(3)分离出的油通过回油管路(18)分支成两路，一路通过低压回油管路(19)连至低压压缩机(1)的吸气端、另一路通过高压回油管路(20)连至高压压缩机(2)的吸气端。通过本发明能够根据需要对低压压缩机和高压压缩机进行分别回油，使得二者的回油均匀；有效地防止缸体磨损而异常停机现象的发生，提高压缩机寿命和热泵的性能。
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公开(公告)号：CN109747376A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811467515.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
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公开(公告)号：CN105463404B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510896588.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纳米管阵列复合膜的制备方法及换热器，包括如下步骤：S1，在单晶硅(100)基底上依次沉积Al2O3薄膜和Fe薄膜作为催化剂；S2，将真空化学气相沉积设备加热至830～850℃，通入乙烯气体作为碳源，水分辅助生长碳纳米管阵列；S3，在碳纳米管阵列表面气相沉积派瑞林，形成均匀复合膜；S4，从单晶硅(100)基底上转移复合膜至铝片上，在复合膜表面气相沉积派瑞林，使复合膜粘结在铝片上；S5，刻蚀复合膜表面的派瑞林覆层，形成碳纳米管阵列复合膜。其制备成的碳纳米管阵列复合膜，具备抗高温低温、耐腐蚀性、导热性和超疏水性，使机组制冷时换热器翅片不易凝露，制热时不易结霜，换热器换热性能得到改善，从而提高机组运行性能。
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公开(公告)号：CN105135517B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510482030.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调室内机及空调，属于空调领域，为解决现有室内机造型单一的问题而设计。本发明空调室内机包括呈盆栽状的外壳，外壳至少包括中空的相连接的盆体和多条枝干；换热器和风机部件设置在盆体内，出风口设置在至少一条枝干上；枝干内部的中空结构形成风道，在换热器处换热后的空气能流通风道后从出风口吹出。本发明空调包括室外机和上述的室内机；室内机连通至室外机。本发明空调室内机在实现空调功能的前提下提高室内机的美观性和观赏性，摆脱了传统室内机外观单一的缺点，用户体验好。本发明空调的室内机可以根据用户需要而个性化放置、并可随意改变位置，可以根据需要对室内的局部区域进行温控，使用方便，美观、有个性。
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公开(公告)号：CN108180595A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711221573.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/30 , F24F13/00 , F24F110/10
Abstract: 本发明提供一种电加热器保护方法、装置及空调，该装置包括出风温度采集单元和控制单元，所述出风温度采集单元用于采集所述电加热器所属空调在制热模式运行时的出风温度，所述控制单元用于根据所述出风温度确定所述电加热器是否发生干烧，若发生电加热器干烧，则控制所述空调的内风机按照预定状态工作。本发明提高了电加热器可靠性，降低了电加热器干烧控制成本。
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