公开(公告)号：CN103403402B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201280010902.2

申请日：2012-02-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川智己 ,  牧野浩二 ,  土田建一 ,  深谷直幸 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T137/86928

Abstract: 在向C1切换阀(80)供给主压(PL)来作为保持压时，或供给调节压(Pmod)来作为保持压且不供给B1电磁压(Pslb1)时，C1切换阀(80)形成能够向离合器(C1)供给C1电磁压(Pslc1)的第一供给状态；在向C1切换阀(80)供给调节压(Pmod)来作为保持压且供给B1电磁压(Pslb1)时，C1切换阀(80)形成能够向离合器(C1)供给主压(PL)的第二供给状态；并且在C1电磁压(Pslc1)的供给异常时，向C1切换阀(80)供给调节压(Pmod)来作为保持压。

公开(公告)号：CN104854378A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201480003509.X

申请日：2014-01-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 九坪博之 ,  兵藤芳充 ,  土田建一 ,  深谷直幸 ,  石川和典

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60Y2300/18016 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/004 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2082 ,  F16H61/30

Abstract: 具有：C1继动阀(70)，根据基于主压PL而生成的信号压切换状态；单向阀(80)，安装在排放用油路L7上；单向阀(80)的设定压设定为比由电磁泵(60)的排出性能所得的最大油压低，且比随着机械式油泵(42)的停止而切换C1继动阀(70)的状态时在离合器C1的油压伺服器中残留的SL1压Psl1高的油压，并且在机械式油泵(42)停止而切换C1继动阀(70)的状态前，使电磁泵(60)开始动作。

公开(公告)号：CN102725564B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201180006660.5

申请日：2011-01-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  Y10T477/69363

Abstract: 在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压高的情况下，将输入至第一电磁继动阀（23）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压低的情况下，通过使电磁阀（S1）通电，来将输入至第二电磁继动阀（24）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），由此，即使输入至油室（21r3）的信号压急剧增加，第一离合器作用继动阀（21）也保持在正常时位置。在失效时，不向油室（21r1）输入任何调节压，因而第一离合器作用继动阀（21）被切换至失效时位置，从而能够向油压伺服机构（41、42）输入D挡位压，并且向油压伺服机构（43）输入主压。

公开(公告)号：CN102203466B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201080003061.3

申请日：2010-01-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 白坂治树 ,  伊藤正泰 ,  清水哲也 ,  石川和典 ,  加藤和彦 ,  土田建一 ,  铃木展生

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/661 ,  F16H2061/66286 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/624

Abstract: 包括CVT的动力传递装置的液压回路(50)包括：液压泵(24)，其被发动机驱动；调节器阀(51)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后输出至初级缸(47)等；线性电磁阀(SLS)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后向前进后退切换机构的离合器(C1)侧输出；电磁泵(70)，其能够吸引工作流体并将该工作流体喷出；切换阀(60)，其在从液压泵(24)喷出工作流体时，从线性电磁阀(SLS)向离合器(C1)供给工作流体，在不从液压泵(24)喷出工作流体时，从电磁泵(70)向离合器(C1)供给工作流体。

公开(公告)号：CN101680531B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN200880013535.5

申请日：2008-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 西峯明子 ,  伊藤慎一 ,  土田建一

IPC: F16H61/02 ,  F16K1/00

CPC classification number: F16H61/0276 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/0253 ,  F16K11/07 ,  F16K31/122 ,  G05D16/14 ,  Y10T137/2564 ,  Y10T137/2652 ,  Y10T137/2665 ,  Y10T137/8663 ,  Y10T137/8671

Abstract: 一种调节阀，构造成使得待从调节压力输出端口输出的液压力根据施加于阀芯的推压力被调节，即，待调节的管线压力、节流压力、来自压缩螺旋弹簧的弹簧力以及来自柱塞的操作力。柱塞具有小直径部分和直径比该小直径部分的直径大的大直径部分，小直径部分和大直径部分二者以能够轴向移位的方式保持在弹簧接收套筒中。小直径部分在柱塞的伸到弹簧腔室中并面对阀芯的一端处被沿一个轴向方向推压，而大直径部分在柱塞的与位于弹簧腔室中的小直径部分隔离的另一端处通过档位压力沿另一个轴向方向推压。

公开(公告)号：CN102007326A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200980113402.X

申请日：2009-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  铃木明智 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00 ,  F16H59/70

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/69363

Abstract: 第一离合器作用继动阀(21)，在前进1～3挡处于输出离合器(C-1)的油压伺服机构(41)用的第一预备油压的低速挡侧位置，在前进4-6挡处于输出离合器(C-2)的油压伺服机构(42)用的第二预备油压的高速挡侧位置。第二离合器作用继动阀(22)，在正常时，将线性电磁阀(SLC1、SLC2、SLC3)的控制油压分别供给制离合器(C-1、C-2、C-3)的油压伺服机构(41、42、43)，在全部断电失效时，将第一预备油压或第二预备油压供给至油压伺服机构(41、42)，并且将主压(PL)供给至油压伺服机构(43)。由此，能够由常闭型电磁阀构成线性电磁阀(SLC1、SLC2、SLC3)，并且即使在电磁阀全部断开时也能够实现低速挡或高速挡。

公开(公告)号：CN101688621A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880024010.1

申请日：2008-09-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 甚野智也 ,  清水哲也 ,  土田建一 ,  山口雅路 ,  西尾聪 ,  铃木明智 ,  石川和典

IPC: F16K27/00 ,  F16B21/16 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K27/003 ,  Y10T137/87885

Abstract: 一种阀组件，不用拆下安装在阀体上的全部的螺线管阀，而能够拆下任意的螺线管阀或者进行安装。利用插入在设置于阀体(10)上的固定孔(18)中的一个组装销(17)将安装在阀体(10)的插装孔(11)中的线性螺线管阀(20)的中心轴呈上下配置的任意两个即线性螺线管阀(20B、20E)固定在阀体(10)上。因而，只要将线性螺线管阀(20)插入阀体(10)的插装孔(11)中，在设置于阀体(10)上的固定孔(18)中插入组装销(17)，就能够坚固地固定线性螺线管阀(20)和阀体(10)，能够防止线性螺线管阀(20)脱离。

公开(公告)号：CN101657658A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200880011850.4

申请日：2008-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 东井浩臣 ,  伊藤慎一 ,  西峯明子 ,  土田建一

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/70

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/0043 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T477/69395

Abstract: 一种自动变速器(3)用故障安全机构，其中，当在所述自动变速器的无故障状态期间在所述自动变速器(3)中建立预定档位(倒档)时，随着使建立所述预定档位(倒档)用油压作为异物排出油压(PR)作用在故障安全阀(50)上，第一阀单元(70)从无故障位置朝向故障位置移动。

公开(公告)号：CN110382925B

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201880014476.7

申请日：2018-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 土田建一 ,  牧野浩二 ,  林利明 ,  相川史壮 ,  梅村治伸

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662

Abstract: 在自动变速器具有在初级压和次级压变成相同的情况下，初级带轮(41)上的带的卷绕直径变得比次级带轮(42)上的带的卷绕直径大的特性的情况下，在第一电磁致动器(SLPs)和第二电磁致动器(SLSs)不能动作的情况下，故障安全阀(124)使初级压控制阀(123P)的第一阀体(123p1)的位置变化，以使初级压下降。

公开(公告)号：CN108291632B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201680069264.X

申请日：2016-11-21

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅井一晴 ,  泽田真 ,  铃村京平 ,  深尾光博 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  林利明 ,  相川史壮 ,  芹口祐太 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允

IPC: F16H61/08 ,  F16H61/662

Abstract: 油压控制装置具有切换阀。在未被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为非后退状态，在非后退状态中，将来自第一电磁阀的接合压(PSLG)向啮合式离合器供给，并且排放接合构件的油压，在被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，将从第一电磁阀供给的接合压(PSLG)向接合构件供给，并且将初压向啮合式离合器供给。在前进行驶中(步骤S1)并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间(步骤S6)，油压控制装置通过从第二电磁阀供给对抗压(Pb)(步骤S8)，将切换阀维持为非后退状态(步骤S9)。