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公开(公告)号：CN107389519A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710418707.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种基于压汞法的土-水特征曲线两特征参数预测方法，其特征在于：根据孔隙分布数据求解两参数，分别是分维数和进气值，再基于分形模型预测土-水特征曲线。在分维数预测时，本发明提出了“临界孔径”的概念，选取小于“临界孔径”的孔隙数据进行拟合可得出最优分维数。在进气值预测时，本发明提出了“最大特征孔径”的概念，基于孔隙率分形模型预测土体的“最大特征孔径”，然后利用“最大特征孔径”反算进气值。试验结果表明，通过两特征参数预测的土-水特征曲线均与实测值吻合较好。本发明提供的基于压汞技术的土-水特征曲线分形预测方法，对于非饱和土水力特性研究具有极其重要的意义。
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公开(公告)号：CN107063967A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710267714.2
申请日：2017-04-21
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/082
Abstract: 本发明涉及一种基于微观孔隙通道的饱和∕非饱和渗透系数预测方法，包括：以微观连通孔隙通道渗流模型以及毛细理论为基础,建立以土‑水特征曲线预测饱和∕非饱和渗透系数的模型；通过压力板仪和变水头试验，得到土的土‑水特征曲线和饱和渗透系数；利用饱和渗透系数的模型计算得出综合渗透比例常数kc；根据某类土的综合渗透比例常数kc和实测的土‑水特征曲线n等分后，利用相关模型计算得到某类土的饱和渗透系数ks、非饱和相对渗透系数kr；结合饱和渗透系数ks及非饱和相对渗透系数kr，相乘得非饱和渗透系数kw。从微观角度出发，对于揭示控制土体渗透系数大小的内在机理、非饱和土的渗流分析及水力耦合研究具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN106894442A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710121701.4
申请日：2017-03-02
Applicant: 湖北工业大学
CPC classification number: E02D29/0241 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种加筋粉煤灰土挡墙及施工方法，由填料、在填料中布置的加筋以及墙面板三部分组成；首先待施工地面开挖挡墙基底槽并进行基础施工，然后在基础上通过砌块来砌墙面板，在砌墙面板时设置沉降缝和伸缩缝，土工格栅按一定间距砌在墙面板的砌块之间，然后在墙面板上黏贴EPS泡沫塑料板，并对EPS泡沫塑料板进行打磨，最后利用皂化残渣‑粉煤灰‑土轻型填料进行回填，回填过程中在压实过程中填料的性能应满足设计要求，靠近EPS泡沫塑料板采用人工摊铺，其余部位采用机械摊铺碾压压实，直至完成每一层土工格栅筋材铺设和填料摊铺压实，即完成加筋粉煤灰土挡墙的施工。本发明具有结构简单、施工方便，经耐久性、抗老化等优良性能。
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公开(公告)号：CN105735378B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610221859.4
申请日：2016-04-11
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基竖向承载力试验反向自平衡法及试验装置，包括浇筑好的上段桩和下段桩、加载油缸、试验控制装置、以及位移测量仪，锚索自由段穿过上段桩内的隔离管并在上段桩顶部留有一定自由长度，所述加载油缸设于锚索自由段和上段桩顶部之间，锚索固定段与下段桩固定相连，上段桩和下段桩上还设有与位移测量仪相连的位移杆，通过试验控制装置控制加载油缸使上段桩和下段桩发生相向位移，测量记录各级荷载下下桩基的承载力情况和位移形变，然后卸载加载油缸，回收锚索，浇筑中段桩，本发明克服了传统自平衡法上段桩的负摩阻力及荷载箱无法回收的缺点，其操作简单，部分设备可回收，成本低廉。
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公开(公告)号：CN106758629A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710109137.4
申请日：2017-02-27
Applicant: 湖北工业大学
CPC classification number: E01C3/04 , E02D3/00 , E02D2300/0084
Abstract: 本发明公开了一种掺杂建筑垃圾的土工格室加筋砂垫层及施工方法，土工格室加筋砂垫层主要由下至上多个交叉设置在地基内的建筑垃圾层和加筋结构层组成，所述建筑垃圾层主要为经过破碎处理后的废弃混凝土压实铺设而成，所述加筋结构层为土工格室，所述土工格室底部与其下方的建筑垃圾层部分交叉，土工格室中部以及上部填充沙土，在土工格室上方在形成沙土层，所述沙土层上设置另一建筑垃圾层。本发明的主体材料为建筑垃圾和土工格室，既解决了建筑垃圾填放问题，又节约了资源，降低了工程造价。并且建筑垃圾经过压实，能形成咬合密实的骨架，与三维的土工格室相结合，不仅能提高地基承载力，也克服了由于地基变形过大而造成的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103924501B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410185593.3
申请日：2014-05-05
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01C23/04
Abstract: 本发明一种农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法，包括如下步骤：挖除需要进行修复的旧混凝土路面至路基顶面，并进行清理；对将挖除后的旧混凝土路面进行切割，沿路面厚度方向切割成斜面；在斜断面底部和中部各铺筑一层钢丝网，并铺设螺纹钢筋延伸至需要新浇筑的路面区域，然后在旧路面挖除区域浇筑混凝土形成新混凝土路面。本发明的目的是解决农村公路旧水泥路面病害中所出现的路面破碎问题，能够有效的利用农村常见的钢丝、钢筋等有用资源，节省工程成本，修补技术简单，为农村道路路面修复提供了一种简单、经济、有效的方法。
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公开(公告)号：CN104477170A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410792135.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 一种标准化桥梁式高架车站，包括由站坪系统⑴、轨道系统⑵、通道系统⑶、附属系统⑷组成的基本模块和由桥梁系统⑸构成的可组合模块，所述桥梁系统⑸包括正线桥梁⑹、到发线桥梁(7)和站台桥梁⑻，所述正线桥梁⑹居中，站台桥梁⑻位于正线桥梁⑹和到发线桥梁(7)左右两侧，并可多种方式组合。其优点是：本发明为复合立体式车站，克服了传统轨道交通平面式架构方案运作效率低，组织相对混乱的缺点，具有上进下出式进出站分流模式，实现多种交通工具之间立体式零换乘；同时采用立体的交通组织模式，大大节省了工程用地，从而节约了投资；桥梁系统的站台梁、到发线梁与正线梁相互独立，施工无干扰。
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公开(公告)号：CN102854073B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210333262.0
申请日：2012-09-10
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种基于位移示踪技术的路堤变形监测模型实验装置及其方法，涉及一种路堤变形监测模型实验技术。本发明通过读数显微镜，观察埋置在路堤模型中的参照物，观察其位置变化，由读数显微镜上的读数得到参照物的位移，从而得到模型的沉降和形变规律。本装置包括液压系统（10）、模型系统（20）、观察系统（30）、电气系统（40）和支架（50）。本发明加压操作过程简易省时；能够对模型施加持续稳定的压力；易于观察，试验数据精度较高；液压缸面积较大，加压精度得到提高；可用于路堤模型试验和其他室内的模型试验。
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公开(公告)号：CN102854073A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210333262.0
申请日：2012-09-10
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种基于位移示踪技术的路堤变形监测模型实验装置及其方法，涉及一种路堤变形监测模型实验技术。本发明通过读数显微镜，观察埋置在路堤模型中的参照物，观察其位置变化，由读数显微镜上的读数得到参照物的位移，从而得到模型的沉降和形变规律。本装置包括液压系统（10）、模型系统（20）、观察系统（30）、电气系统（40）和支架（50）。本发明加压操作过程简易省时；能够对模型施加持续稳定的压力；易于观察，试验数据精度较高；液压缸面积较大，加压精度得到提高；可用于路堤模型试验和其他室内的模型试验。
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公开(公告)号：CN119824755A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510100020.4
申请日：2025-01-22
Applicant: 中建三局集团(深圳)有限公司 , 湖北工业大学
Abstract: 本申请涉及道路融雪化冰技术领域，尤其涉及一种融雪化冰系统及施工方法，融雪化冰系统包括测温光纤、DTS主机、控制端、升温装置和蓄水装置；测温光纤铺设于路面上面层，以对路径上的路面温度进行实时检测；升温装置设置在路面和路面保温层之间，升温装置包括与其内部腔室连通的进水口和出水口；蓄水装置与进水口和出水口连接；DTS主机的信号输入端与测温光纤相连，信号输出端与控制端相连；当DTS主机获取的测温光纤的温度值到达结冰温度界值时，发送升温信号至控制端，控制端根据升温信号控制蓄水装置向腔室内循环通入热导水。本申请的融雪化冰系统及施工方法，解决了现有路面融雪化冰方式效果不佳，而且会对环境造成污染的问题。
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