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公开(公告)号:CN110571401A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910890968.9
申请日:2019-09-20
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锂电池极耳焊接结构,用于将锂电池电芯的极耳(1)焊接到汇流排(2)上,在焊接过程中,在所述的极耳(1)和汇流排(2)的接合面之间,插入弹性片(4),并深入到焊接点位置。本发明还公开了该焊接结构的焊接牢固程度检测方法。采用上述技术方案,对极耳与汇流排焊接牢固程度进行可靠的测试,并能够检测出焊接是否符合要求;检测方法简单易行,能够实行全检,防止发生不合格产品的漏检。
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公开(公告)号:CN110571385A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910930257.X
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种回形增强轻量化钣金箱体结构,包括底箱,所述底箱包括底板和侧板,所述底板包括第一平板和第一凹肋,所述底板下侧固定连接有凸肋,所述凸肋和第一凹肋为一体式结构,所述底板上侧固定焊接有加强筋,所述加强筋包括第二平板和第二凹肋,所述第一凹肋和第二凹肋形成截面为回字形的回形腔体,所述侧板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板上侧固定连接有第一折弯部,所述第二侧板上侧固定连接有第二折弯部,所述第二侧板设置有两组,本发明在底箱下侧设置凸肋,取代了外加强肋,减轻了电池钣金箱体的重量,两组凹肋之间形成回形腔体,对箱体上的电池具有一定的减震缓冲功能。
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公开(公告)号:CN110571366A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910925524.4
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/658 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种铝合金方形硬壳模组,包括铝合金盒体,所述铝合金盒体由两组铝合金侧板、两组铝合金端板以及一个铝合金底板通过焊接组成,所述铝合金盒体的内部安装有并排设置的电芯,所述电芯之间设置有防火隔热垫,所述铝外侧框架上热熔连接有塑胶框架,所述塑胶框架上固定连接有FPC电路板,所述电芯通过镍片以及铝排与FPC电路板连接,所述铝合金盒体的上部安装有盖板,所述铝外侧框架的一端固定连接有与FPC电路板连接的充电口。本发明的整体框架由铝合金制成,减少了车身箱体重量,降低油耗,实现汽车轻量化;防火隔热垫减缓了单个电芯在发生过热时,降低了热量向相邻电芯传到的速率,防止影响整体使用。
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公开(公告)号:CN110566551A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910934097.6
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: F16B7/00
Abstract: 本发明公开了一种轻量化铝箱体榫卯连接结构,包括第一铝型材和第二铝型材,所述第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,所述第一铝型材和第二铝型材的顶部开设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有限位柱,所述限位柱的活动插接于限位孔的内部,所述限位孔开设于第一铝型材和第二铝型材的顶部。本发明通过第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,在连接的时候,凸型块和凹型槽的配合,有利于第一铝型材和第二铝型材的配合连接,采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装,降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性。
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公开(公告)号:CN110549965A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201910930807.8
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种通用性强的高压配电盒,包括盒体基座,所述盒体基座一侧壁开设有电机控制器正极连接端口、电机控制器负极连接端口和PTC加热负极连接端口,所述盒体基座另一侧壁开设有电池正极连接端口、电池负极连接端口和PTC加热正极连接端口,所述盒体基座内部设有控制单元、预充电单元和电源分配单元,所述控制单元包括主正继电器、主负继电器,所述预充电单元包括预充电继电器、预充电电阻,所述电源分配单元包括加热继电器、分流器、主回路短路保护器、加热短路保护器,本发明集成度高,提高了安全性,盒体基座和盒盖内部设置金属层,能够承受更大的压力和扭力。
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公开(公告)号:CN110534827A
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201910784702.6
申请日:2019-08-23
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串联电池组的充电方法,包括,步骤1:对电池进行恒流充电,通过电池管理系统实时监测电池组中各单体电池的电压值;步骤2:当检测到任一单体电池的电压值达到满电电压时,记录每个单体电池的电压,同时停止恒流充电;步骤3:将记录的每一个电池单体的电压相加求和,得到恒压控制值;步骤4:以得到恒压控制值对电池组进行恒压充电控制,直至电池管理系统监测到电池组内任一电池单体的电压值超过满电电压时记录此时的电池组内各电池单体的电压值和电池组的充电倍率,同时停止恒压充电;步骤5:判断电池组的充电倍率是否小于预设充电停止倍率,若是充电完成,停止充电;若否,返回3。
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公开(公告)号:CN110524462A
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201910932562.2
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种快速分装ptc的辅助工装,包括安装板和底座,所述安装板上开设有两组条形槽,所述安装板上设置有凸台,所述凸台位于两组条形槽之间,所述安装板上开设有槽孔,所述槽孔位于条形槽的两侧,所述安装板上设置有卡槽,所述卡槽位于槽孔的两侧,所述底座内嵌装有轴承,所述轴承的内圈中固定插接有转轴,所述转轴上固定套接有限位块,所述转轴上焊接固定有支撑板,所述安装板通过螺栓安装在支撑板上,所述底座上通过螺栓安装有限位机构,所述限位机构滑动插接在限位块内。本发明可以提高安装效率,防止组件错位,并且提高安装准确性。
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公开(公告)号:CN110518173A
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201910937282.0
申请日:2019-09-30
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种一体式软包电芯固定支架,包括前支架、后支架和导热金属板,所述前支架下端通过螺栓连接在导热金属板前端,所述后支架下端通过螺栓连接在导热金属板另一端,本发明增加的导热金属板为导热性能良好且具有一定结构强度的金属薄板弯折成型,将边条配合凸点卡在前支架和后支架外侧,然后将凸点热熔在边条外侧,保证边条与前支架和后支架的连接强度,安装在导向孔内部的轴套用于配合对支架整体进行导向,方便将多组支架对接在一起,且能够维持支架之间的间隔,方便支架进行散热,且前支架和后支架为绝缘塑料件,将电芯与导热金属板分隔开,避免电芯与导热金属板直接接触可能会发生漏电的情况。
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公开(公告)号:CN108711893A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810305363.4
申请日:2018-04-08
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
CPC classification number: H02J7/0026 , B60L58/12 , B60L58/22 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/443 , H01M2220/20 , H02J7/0014 , H02J7/0091
Abstract: 本发明揭示了一种动力电池热失控预警系统,电池单体固定在模组框内构成电池单元,多个电池单元固定在电池箱内构成动力电池,所述动力电池设有电池管理系统,所述电池管理系统采集动力电池输出总线的总电压、动力电池总电量,所述电池管理系统采集每个电池单体的电压、电量,所述电池管理系统输出报警信号至车内的报警单元。本发明电池热失控预警系统工作稳定可靠,使预警到实际发生热失控的时间能够增长,最大程度的提供人身安全保障,此外还能够预警滥用的发生、能够预警微短路扩展,并能实时预警热失控,提高电池使用的安全性。
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公开(公告)号:CN108615953A
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201810320642.8
申请日:2018-04-08
Applicant: 江西优特汽车技术有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本发明适用于动力电池技术领域,提供了一种动力电池热管理系统及其方法,该系统包括:由电池串并联组成的电池包,电池串由电芯并联组成;分别与电芯接触连接的导热板,导热板内设有冷却液流道,冷却液流道通过电磁阀与冷却液容器连接,冷却液容器内设有电子水泵;及与电磁阀和电子水泵通讯连接的电池管理系统。本发明在当温差过大时,用冷却液对最高温度电芯进行降温,以达到电芯温度的均衡,有利与保证电池的使用寿命,同时保证电池性能。
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