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公开(公告)号：CN107224971B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710170494.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种氧吸藏材料，是氧化铈‑氧化锆复合氧化物、氧化镧‑氧化锆复合氧化物和氧化铈‑氧化锆‑氧化镧复合氧化物这三种烧绿石型复合氧化物共存的氧吸藏材料，其含有：由所述烧绿石型氧化铈‑氧化锆复合氧化物和所述烧绿石型氧化铈‑氧化锆‑氧化镧复合氧化物构成的第1二次粒子；和由所述烧绿石型氧化镧‑氧化锆复合氧化物和所述烧绿石型氧化铈‑氧化锆‑氧化镧复合氧化物构成的第2二次粒子。
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公开(公告)号：CN110894157A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910853553.4
申请日：2019-09-10
IPC: C04B35/10 , C04B35/48 , C04B35/50 , C04B35/622 , C04B35/63 , C04B35/634 , C04B35/636 , C04B35/80 , C04B38/06 , B01D53/94 , B01J35/04 , B01J35/10
Abstract: 本发明提供蜂窝结构体的制造方法，该蜂窝结构体的机械强度优异。一种蜂窝结构体的制造方法，其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体的制造方法，该蜂窝烧制体中，2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，其包括下述工序：原料混合工序，制作包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物颗粒、氧化铝颗粒、无机粘结剂和无机纤维的原料糊料；成型工序，通过将上述原料糊料成型而制作出2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置的蜂窝成型体；干燥工序，将通过成型工序成型出的蜂窝成型体进行干燥；以及烧制工序，对通过干燥工序干燥后的蜂窝成型体进行烧制，由此制作出蜂窝烧制体；在原料混合工序中，将上述无机粘结剂与上述无机纤维进行预混合。
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公开(公告)号：CN107288728B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710111494.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9468 , B01D53/9409 , B01D53/9472 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9025 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J21/066 , B01J23/10 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , F01N3/0864 , F01N3/10 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , F01N2370/02 , F01N2510/068 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/20
Abstract: 提供OSC性能和NOx净化性能均优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)上配置于排气流动方向的上游侧的上游侧催化剂层(4)、和配置于排气流动方向的下游侧的下游侧催化剂层(5)构成，上游侧催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的贵金属催化剂即至少Rh形成，所述载体包含Al2O3‑CeO2‑ZrO2三元系复合氧化物(ACZ材料)和Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物(AZ材料)，下游侧催化剂层(5)由载体和担载于该载体上的贵金属催化剂Pd或Pt形成，在上游侧催化剂层(4)的载体中，ACZ材料/(ACZ材料+AZ材料)的质量比例为0.33以上0.5以下的范围，在上游侧催化剂层(4)中，Rh的75质量％以上被所述载体中的Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物担载。
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公开(公告)号：CN105983405B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610166357.6
申请日：2016-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/906 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1009 , B01J35/1014 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/822 , B01J2523/828
Abstract: 本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。
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公开(公告)号：CN107360714A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201680018916.7
申请日：2016-03-24
Abstract: 本发明的课题在于提供即使在高Ga条件下也发挥充分的净化性能的废气净化用催化剂。本发明涉及的废气净化用催化剂具有基材和形成于该基材上的催化剂涂层，该催化剂涂层含有催化剂粒子，该催化剂粒子在占据从催化剂的废气上游侧的端部到基材的全长的40～60％的范围的废气上游侧区域、和作为催化剂涂层的剩余范围的下游侧区域具有不同组成；通过形成在废气下游侧的区域包含较多空隙的结构、进一步空隙整体中的一定以上由具有5以上的长宽比的高长宽比细孔构成，使催化剂的催化性能改善。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105983405A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610166357.6
申请日：2016-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/906 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1009 , B01J35/1014 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/822 , B01J2523/828 , B01J23/002 , B01J23/42 , B01J23/46 , F01N3/28 , F01N3/2828 , F01N2570/14
Abstract: 本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。
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公开(公告)号：CN105073227A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018788.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/94 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/9202 , B01J35/04 , C04B38/0009 , C04B2111/0081 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , F01N2330/48 , F01N2330/60 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , C04B35/195
Abstract: 一种催化转化器包括：由具有最高孔密度的中心区(1A)、具有最低孔密度的周边区(1C)和具有介于中心区和周边区之间的孔密度的中间区(1B)构成的具有孔结构的基底(1)；在中心区(1A)中形成的第一催化剂层；在中间区(1B)中形成的第二催化剂层；和在周边区(1C)红棕形成的第三催化剂层。第二催化剂层的纵向长度比第一催化剂层长。第三催化剂层的纵向长度比第二催化剂层长。第一催化剂层的纵向长度与基底长度的比率为65％或更大。
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公开(公告)号：CN104994951A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201380072823.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/464 , B01D53/9413 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9032 , B01D2258/01 , B01J23/40 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/023 , B01J35/04 , F01N3/2828 , F01N2330/06 , F01N2330/48 , F01N2330/60
Abstract: 本发明涉及具有由孔室密度不同的区域构成的基材的催化转换器，提供在基材的全部区域中排气净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，是在孔室结构的基材(1)的孔室壁(2)的表面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有催化剂层的催化转换器，所述催化剂层是在载体上担载贵金属催化剂而成的催化剂层，基材(1)由孔室密度相对高的第1区域(1A)和孔室密度相对低的第2区域(1B)构成，第2区域(1B)中的催化剂层(3A)的厚度相对于第1区域(1A)中的催化剂层(3)的厚度的比率在大于0.95倍且为1.2倍以下的范围。
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公开(公告)号：CN104937227A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380071166.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/42 , B01D53/94 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01J23/40 , B01J23/464 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , F01N3/2803 , F01N2330/48 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/22
Abstract: 提供能够有效活用构成催化转换器的催化剂整体来进行废气净化、而且能够抑制硫化氢的放出的催化转换器。一种催化转换器(10)，在孔室结构的基材(1)的孔室壁面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有包含贵金属催化剂的催化剂层(2A、2B)，基材(1)由孔室密度相对高的中央区域(1A)、和孔室密度相对低的周边区域(1B)构成，中央区域(1A)和周边区域(1B)的催化剂层(2A、2B)的各自的长度方向的长度相同，或者，与催化剂层(2A)相比，催化剂层(2B)的长度方向的长度较短。
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