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公开(公告)号：CN104512467B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410474598.8
申请日：2014-09-17
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
IPC: B62D25/00
CPC classification number: B62D65/02 , B62D25/04 , B62D27/02 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供一种车辆的车身构造及车身的制造方法，其使车辆的碰撞安全性能提高。车辆的车身构造具有隔板面板(13)和A柱(17)，该隔板面板(13)在车辆的前轮(43)可轴支承的车身(1)沿宽度方向延伸，并将车身(1)的前箱(2)和乘员室(3)隔开，A柱(17)在车身(1)的侧部，在成为所述乘员室的前角或后角的位置与所述隔板接合。隔板面板(13)具有在其宽度方向的端部形成的内突缘部(31)。A柱(17)具有外突缘部(32)。在内突缘部(31)和外突缘部(32)接合而成的接合部(37)在宽度方向向外折弯的状态，隔板面板(13)和A柱(17)接合。
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公开(公告)号：CN105946781B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610130092.4
申请日：2016-03-08
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 本发明涉及车外用安全气囊。提供一种能够在宽广的范围内保护保护对象者的车外用安全气囊。具有：下缘气囊(1)，其在汽车(M)的前挡玻璃(W)的前侧以沿着下缘部延伸的方式展开；一对侧缘气囊(2)，其在前挡玻璃(W)的前侧以沿着两侧缘部延伸的方式展开；以及上缘气囊(3)，其在前挡玻璃(W)的前侧以沿着上缘部延伸的方式展开。
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公开(公告)号：CN107284399A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710095265.8
申请日：2017-02-22
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/0134 , B60R21/34
Abstract: 本发明涉及车辆的骑车者保护装置以及车辆，目的在于提高被碰撞的骑车者的保护性能。具有从乘车部(3)向前突出的前部(2)的汽车(1)的骑车者保护装置(11)包括：骑车者安全气囊装置(12)，其设置在前部(2)的前端部分。骑车者安全气囊装置(12)在前部(2)的上面部使多个安全气囊在前后方向上相邻展开。
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公开(公告)号：CN104417467B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410443288.X
申请日：2014-09-02
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/03 , B60R19/14 , B60R2019/182
Abstract: 本发明涉及冲击吸收装置。提供一种防止来自外部的异物的冲击或进入，并且与现有技术相比使总能量吸收量增加的冲击吸收装置。冲击吸收装置具备：由复合材料构成并向前后方向压溃而吸收冲击能的碰撞吸能盒；遍及碰撞吸能盒的沿着前后方向的全长以围绕该碰撞吸能盒周围的方式配置的筒状的外筒部件；与碰撞吸能盒及外筒部件各自的前端抵接配置且向前后方向同时挤压该碰撞吸能盒及该外筒部件而将其压溃的挤压部件。外筒部件形成为使多个筒状部分在前后方向上连结而成的形状，并且在被挤压部件向前后方向挤压时将多个筒状部分规则地折叠而向前后方向压溃。
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公开(公告)号：CN107215304A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710013353.9
申请日：2017-01-09
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明涉及车辆的乘员保护装置，目的在于削减对带条与乘员身体抵接的部位作用的力。车辆的乘员保护装置具有：带条(11)，其搭设在坐在车辆的座椅(5)上的乘员身体的前面；预紧装置，其卷绕带条(11)；车辆姿势传感器，其检测车辆的姿势变化或用于姿势变化的操作；以及控制部(30)，其在碰撞前或碰撞时通过预紧装置开始带条(11)的卷绕。控制部(30)在开始带条(11)的卷绕后，根据车辆的姿势变化暂时停止或放缓带条(11)的卷绕。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734581A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411144601.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
Abstract: 本发明涉及使乘员直观地识别车辆今后可能作出的姿势的信息提示装置。设置在车辆上的信息提示装置(1)构成为包括：路面形状识别部(10)，其识别车辆前方的路面形状；车辆姿势预测部(20)，其预测在车辆通过路面形状识别部识别出的路面形状时车辆可能作出的姿势；以及图像显示部(30、31)，其将表现车辆姿势预测部所预测的车辆姿势的立体物(100)的图像投影到车辆的前屏幕(FS)上进行显示。
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公开(公告)号：CN111762121B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201911348432.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
IPC: B60R21/231 , B60R21/207
Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，提供一种能够提高乘员保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(102)为防止车辆(1)碰撞的装置，在乘员(P)左侧面展开安全气囊(122a、122b)，在右侧面展开安全气囊(122d、122e)，在上方展开安全气囊(122f)，在下方展开安全气囊(122c)。另外，两侧面的安全气囊(122a、122b、122d、122e)由上方安全气囊和下方安全气囊连通。由此，以包围乘员全周的方式展开安全气囊(122)，较大地包围乘员侧面，并且一侧面的安全气囊通过另一侧面的安全气囊施加张力，从而能够防止对乘员局部施加较大的力，进而能缓和对乘员施加的冲击本身，可以提高乘员保护功能。
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公开(公告)号：CN119329617A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410845353.5
申请日：2024-06-27
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
Abstract: 本发明涉及对于全重叠正面碰撞及小重叠正面碰撞都能够抑制车身的变形的车身前部结构。车身前部结构包括：左右一对前侧框架，其沿车身的前后延伸；一对上侧框架，其配置在动力单元室的两侧，沿动力单元室延伸；散热器支撑件，其配置在动力单元室的前部，与一对上侧框架的前端接合；以及下部框架，其配置在一对前侧框架的下部，被各前侧框架支撑，所述车身前部结构具有：一对下侧框架延长部件，其从下部框架的前端向前方延伸，前端部比散热器支撑件向前方突出；以及一对角撑板，其从下部框架的前端向前方延伸，前端配设在比一对前侧框架的前端靠车宽方向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN111762122B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201911348616.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/207
Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，提供一种能够提高乘员保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(101)的安全气囊(121)从乘员(P)的头部后方通过肩部前方和大腿部侧方，在下肢部下部进行连结，以倒V形包围乘员(P)的方式展开。因此，能够应对前碰撞和侧碰撞等多种碰撞形式，从而能够提高对乘员(P)的保护功能。另外，在上方和下方，向与乘员(P)倒下的一侧相反的方向施加张力，因此能够缓和对乘员(P)施加的冲击本身，从而能够提高乘员的保护功能。
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公开(公告)号：CN111746457B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201911334916.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 长泽勇
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明涉及安全气囊装置，提供一种能够抑制行人等与车辆碰撞时安全气囊引起的滑动，并且能够更有效地进行冲击吸收本身的安全气囊装置。安全气囊装置(E)具有：外侧安全气囊(110)，其向车辆(1)的外侧展开膨胀；以及内侧安全气囊(120)，其在外侧安全气囊(110)的内部展开膨胀，其中，在安全气囊装置(E)中，在外侧安全气囊(110)的内表面或内侧安全气囊(120)的外表面中的至少一个面上，设置有摩擦产生部(112、122、123、124)，其在展开后的外侧安全气囊的内表面与内侧安全气囊的外表面接触时，产生大的摩擦力。
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