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公开(公告)号：CN106126328B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201610471006.6
申请日：2016-06-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种基于事件分类的交通元数据管理方法及系统。其中，所述基于事件分类的交通元数据管理方法包括：获取交通元数据，并根据预设的决策树算法利用所述交通元数据的属性值进行决策，将所述交通元数据分成热点数据或非热点数据；根据元数据服务器的状态指标值采用模糊优选法确定第一目标服务器以及第二目标服务器；将所述热点数据和非热点数据存储到第一目标服务器，将所述热点数据复制到第二目标服务器。本发明的方案能够实现元数据服务器之间的负载均衡，提高数据检索速度，满足不同用户对不同数据的需求，提高用户访问效率。
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公开(公告)号：CN109840720A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910155584.2
申请日：2019-03-01
Applicant: 同济大学
Abstract: 车联网社区动态演化方法，具体包括如下步骤：步骤1.相关性质定义；步骤2.车联网社区的动态演化方法。步骤2.1基于点增量的社区变化；步骤2.2基于边增量的社区变化；步骤2.3基于权值增量的社区变化；步骤2.3基于社区增量的动态演化算法。在研究社区向心力和社区离心力的前提下，探测点增量、边增量以及权值增量对社区演化的影响，确立社区增量的演化机制，再以社区增量为基础进而研究大规模社区的演化机制，从而为车联网通达性研究提供了重要的理论基础。
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公开(公告)号：CN105957371B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610452920.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种控制装置、及其应用的交通灯控制方法及系统，方法包括：当执行相位的绿灯时间大于最小绿灯时间且小于最大绿灯时间的情况下，当存在一候选相位的红灯时间大于或等于预设的最大红灯时间时，则红灯时间达到最大红灯时间的候选相位成为新的执行相位；否则计算执行相位以及候选相位的绿灯需求度，且当一候选相位的绿灯需求度大于执行相位的绿灯需求度时，令相应的候选相位成为新的执行相位；当执行相位的绿灯时间大于最大绿灯时间的情况下，对候选相位的排队车辆数进行检测，且令排队车辆数最多的候选相位成为新的执行相位。根据各相位的车流情况，对交通灯进行智能控制，进一步提高交叉口释放的车辆数量，保证交通运行的流畅。
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公开(公告)号：CN107146630A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710286942.4
申请日：2017-04-27
Applicant: 同济大学
IPC: G10L21/0308 , H04S1/00
Abstract: 本发明涉及一种基于STFT的双通道语声分离方法，包括以下步骤：S1，分别对左声道和右声道的时域信号序列进行STFT变换，得到左声道和右声道的频域信号序列；S2，获取左、右声道背景音乐分量之间的夹角条件，以及语声分量与频点信号之间的夹角条件，将语声和音乐分离；S3，对步骤S2得到的结果进行STFT反变换，得到语声和音乐分离后的左声道和右声道的时域信号。与现有技术相比，本发明利用STFT变换，可以将背景音乐和语声有效分离；考虑拾音系统的角度范围和拾音系统两通道之间的距离，确定了不同的相差条件，从而使计算结果更加准确；对得到的最后结果进行滤波，滤除不必要的噪声，可应用于K歌类型的手机应用程序中。
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公开(公告)号：CN106412414A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610404267.6
申请日：2016-06-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种追踪系统、摄像头、监测方法、及监测系统，让摄像头自主联结为跟踪对象的网络系统，主动跟踪对象，并记录跟踪对象在不同监控场景及时间点的信息和逃逸路线，摄像头根据关联机制，设置相应的路由表，且在监控范围内执行监控动作，当在监测范围内根据预设的追踪信息监测到跟踪对象，或在监测范围内根据拍摄到的异常事件而监测到跟踪对象，或在监测范围内根据接收到其他摄像头发送的追踪信息而监测到跟踪对象时，获取跟踪对象的特征信息；当跟踪对象离开监测范围时，根据获取的特征信息生成新的追踪信息，且依据路由表将新的追踪信息发送至相应的其他摄像头。本发明可以高效准确的监测到跟踪对象，摄像头之间的信息传递可靠稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104157150B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410390398.4
申请日：2014-08-08
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种新型的单路口交通信号灯控制方法，包括：(1)、将信号灯的决策模型和控制算法分离：将决策的数学模型封装成一个函数；(2)、交通不出现拥堵或拥堵不会恶化为前提让所有车辆的红灯等待时间最短为目的提出了控制模型，该控制模型特点表征为：(2.1)、采用最短车辆长度模型；(2.2)、采用了最优车辆等待时间模型；(2.3)、提出两阈值，为相位车辆长度阈值和总车辆长度阈值；(2.4)、将上述三要素融合提出了混合控制模型；(3)、对于已经建立的模型，将设计出一种决策算法，实现对未来几个红绿灯周期的红绿灯规划，得到一种可行的规划对上述模型求得的值最小，且实时性。本发明能很好调度常见的突发状况，实时控制，控制效果佳。
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公开(公告)号：CN106021585A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610389219.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G06F16/172 , G06F3/061 , G06F3/0643 , G06F3/067 , G06F16/13 , G06F16/182
Abstract: 本发明提供一种基于时空特性的交通事件视频存取方法及系统。所述基于时空特性的交通事件视频存取方法包括：获取交通事件视频小文件；根据所述交通事件视频小文件的路段编号将所述交通事件视频小文件分配到不同的缓存中处理，每个缓存中所存储的所有交通事件视频小文件的路段编号对应的路段与所存储的第一个交通事件视频小文件的路段编号对应的路段间的距离都在预设的距离阈值范围内；当任一个缓存中的交通事件视频小文件满足预设的合并处理条件时，将所述缓存中的所有交通事件视频小文件合并成一个合并文件；所述合并文件中还包括小文件索引表；将所述合并文件存储到HDFS中，清除所述合并文件对应缓存中的文件。本发明方案能提高存取效率。
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公开(公告)号：CN105679079A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610107628.0
申请日：2016-02-26
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/127 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/127 , G08G1/096716
Abstract: 本发明涉及一种面向车路网协同的车载机系统，安装于车辆上，用于分别与信息中心和多个路口机建立通信连接，每个路口机设于一交叉路口处，该系统包括中央处理器以及分别连接中央处理器的摄像头模块、GPS模块、4G LTE模块和2.4G数传模块，中央处理器连接车辆上的车辆适配器，4G LTE模块连接信息中心，2.4G数传模块连接路口机。与现有技术相比，本发明可与路口机、信息中心通信，实现了车路网协同工作，具有体积小、精度高、快速查询等优点。
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公开(公告)号：CN103220543A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310146580.0
申请日：2013-04-25
Applicant: 同济大学
IPC: H04N13/00
Abstract: 本发明基于Kinect的实时3D视频通信系统及其实现方法。利用KINECT摄像头同步采集彩色视频信息、深度视频信息和音频信息，并对深度信息进行滤波优化处理。利用x264对两路视频信息进行压缩处理，利用MP3编码器进行音频压缩，并利用多线程技术实现三路信息的同步采集。利用实时传输协议RTP进行网络传输。系统在接收到三路信息后，对两路视频信息进行解码，获得彩色视频信息和深度视频信息，并进行虚拟视点场景的重构，得到符合人眼视差的左眼场景视频和右眼场景视频。根据双目3D成像原理，将两路视频合成得到3D视频场景，与音频信息同步后利用DirectX播放，构成3D视频会议系统。
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公开(公告)号：CN208741005U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820735497.5
申请日：2018-05-17
Abstract: 本实用新型涉及一种精准评估颈部肌张力障碍的多轴传感器组合装置所述多轴传感器的组合装置包括测量装置、调零装置、处理设备；所述的测量装置包括头箍、头部多轴传感器、颈部连接带、肩部连接带、吸盘底座、第二颈椎多轴传感器、肩部多轴传感器、第七颈椎多轴传感器；其优点表现在：本实用新型的一种精准评估颈部肌张力障碍的多轴传感器组合装置，用于头颈部异常运动模式的精细刻画，实现对颈部肌张力障碍异常运动模式的精确测量并进行3D重建，有助于临床对颈部肌张力障碍异常运动模式的分型，有助于实现通过运动模式的确认痉挛责任肌肉，可以实现头颈部异常运动的客观评估。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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