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公开(公告)号：CN208121555U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820219486.1
申请日：2018-02-08
Applicant: 同济大学 , 南京同杰桥梁工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种弹簧索缓冲型拉索减震支座，包括上座板、下座板、上下盖板、球面聚四氟乙烯板、球冠、平面聚四氟乙烯板、拉索、弹簧索、固定螺栓等几部分组成，该新型减震支座的布置如下：在原有拉索支座基础上增设弹簧索，弹簧索的长度小于拉索长度，将其套置在上、下座板中开设的纵向通长弹簧索孔道内。本实用新型能够在满足正常工作状态支座纵向位移的前提下，利用弹簧索先于拉索受力变形，起到缓冲的作用，同时可以将支座上、下座板之间的相对位移限制在一个可控的范围之内，防止发生落梁。尺寸精确，易于组装和更换，本构关系明确，便于设计。
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公开(公告)号：CN206987090U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720552341.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 同济大学 , 苏州海德新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高性能混合摩擦芯橡胶支座。由高强细密钢丝网、高阻尼橡胶层、混合摩擦芯组成，其中混合摩擦芯由上固定板、上固定细软钢棒、下固定细软钢棒、下固定板、波纹钢管组成；混合摩擦芯中上固定细软钢棒与下固定细软钢棒表面采用聚四氟乙烯材料包裹，上固定细软钢棒的上端固定于上固定板，下固定细软钢棒的下端固定于下固定板，上固定板、下固定板分别与波纹钢管的上、下端进行焊接处理；高强细密钢丝网预留孔道，使得混合摩擦芯可以埋入支座中。本实用新型解决了传统铅芯橡胶支座污染环境、耐热及耐久性能差等问题，提出了一种可以独立生产并直接使用的混合摩擦芯，并通过在内部埋入混合摩擦芯，使橡胶支座具有摩擦耗能能力，提高了橡胶支座的减震性能。
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公开(公告)号：CN205907589U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620566461.X
申请日：2016-06-13
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多重抗脉冲型拉索减震支座，包括上、下座板、球面聚四氟乙烯板、球冠、平面聚四氟乙烯板、弧形钢板条、通长拉索、固定盖板、盖板螺栓及固定螺栓等几部分组成，该新型减震支座的布置如下：在普通球钢支座纵向两侧增设通长环形拉索，横向两侧增设弧形钢板条，弧形钢板条通过盖板螺栓和固定螺栓与上下座板、上下盖板连接锚固在一起，弧形钢板条与上座板、上盖板可发生一定范围内的相对纵向位移。本实用新型在满足正常工作状态支座纵向位移的前提下，利用弧形钢板条在地震作用下的往复运动达到增加阻尼耗散地震能量的效果，起到缓冲限位的作用，同时拉索可以将支座上下座板之间的相对位移在一个可控的范围之内，防止发生落梁。尺寸精确，易于组装和更换。
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公开(公告)号：CN205839593U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620600077.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 同济大学 , 苏州海德新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现强震及正常运营偶然作用下桥梁墩梁各个方位位移要求不同的方法，在墩梁连接部位安装的多向异性拉索限位装置。该装置由上锚板、下锚板、拉索及相应的锚固螺栓构成，通过拉索的初始松弛量来实现横向自由移动，通过上锚板的自由程实现纵向移动。当墩梁相对位移超过相应方向的初始松弛量后，拉索被拉紧而开始发挥作用，从而限制墩梁的进一步相对位移，避免碰撞、落梁等震害的发生。此多向异性拉索限位装置可安装在直线桥中，也可适用于弯斜桥中；该装置不但在强震作用下可发挥作用，避免落梁、碰撞等震害的发生，而且在正常运营偶然作用（偏载）下通过抗拔力来限制梁体的侧倾，避免梁体侧倾引发的结构坍塌事故。
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公开(公告)号：CN205443918U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521121045.0
申请日：2015-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种智能拉索减震支座。包括两个部分组成：拉索减震支座和传感器系统。支座系统包括锚固套筒、橡胶垫圈、钢垫圈、锚固螺栓、上座板、镜面不锈钢板、弹性密封圈、拉索盖板、平面滑板、钢丝绳夹、拉索、球冠衬板、球面滑板和下座板；其中每根拉索穿过上座板和下座板中的预设孔道，然后通过钢丝绳夹扣紧闭合形成一个索环。传感器系统包括与支座球冠衬板的上部平面相连的测压力传感器，与上座板相连的三向位移传感器和与拉索相连的测索力传感器。本实用新型既保留了拉索减震支座优异的减震性能，同时将对支座的位移、承受荷载、拉索索力等监控智能化、网络化，是一款可以对桥梁运营状况实时远程监控的智能支座。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203890871U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420257381.7
申请日：2014-05-20
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种拉索-辊轴式伸缩缝装置，通过辊轴将活动齿板固定在第一梁体上，可以自由转动。通过榫接方式将固定齿板固定在第二梁体上，活动齿板和固定齿板以梳齿状相交，伸缩缝下方安装橡胶密封件和拉索装置，当第一梁体和第二梁体间发生竖向位移差时，活动齿板可以发生转动，保持桥面板平顺连续。固定齿板以榫接方式固定在第二梁体。当强震来袭，梁体间发生较大横向位移时，榫接处可以沿横向发生滑动，预防“齿板断裂”现象。当活动齿板和固定齿板靠近时，密封橡胶垫能起到缓冲梁体间相互撞击的作用力。本实用新型可以满足地震作用下的纵向、横向、竖向以及各向转动，具有较好较强的抗震性能。本实用新型构造简单，抗震性能稳定，生产和使用方便，安全。
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公开(公告)号：CN203603047U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320687655.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种对称活动齿板大位移拉索式伸缩缝装置，活动齿板下设置拉索式双曲面球型支座，并将支座与活动齿板用不锈钢板锚固连接。活动齿板分隔成几部分与下部不锈钢板锚固连接，保证在地震作用下两侧梁体的相对竖向转动，不致出现“齿板断裂”现象。采用设置拉索式双曲面球型支座和拉索的方法，当强震来临时，可以有效约束纵向、横向、竖向位移与转角，既可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载，又可以在强震时极限状态下，控制落梁发生，起到减震、限位作用，并利用其性能达到震后自复位能力。对称活动齿板大位移拉索式伸缩缝装置在地震时拥有较好的减震限位和阻尼耗能能力，从而使减隔震抗震设计方法的广泛运用成为可能。
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公开(公告)号：CN203238538U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320209609.0
申请日：2013-04-24
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种扁弹簧板式橡胶伸缩缝。包括板式橡胶体，橡胶体内预埋的上部钢板和下部钢板以及两端分别固定于上、下部钢板的扁弹簧。本实用新型具有合理的水平剪切刚度，当地震发生时，依靠扁弹簧自身特性，对消耗桥梁结构产生的地震能量有一定的积极作用，并与结构其他抗震措施形成一个更加完善的抗震体系；在日常使用中，能满足桥面变形需求；在车辆通过时，通过扁弹簧提供一定的竖向减振效果，改善“跳车”现象带来的不适感，减小对车辆本身及其对桥梁的损害。
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公开(公告)号：CN203021911U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220695177.4
申请日：2012-12-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种钢筋加劲型减震橡胶支座，由钢板层、竖向钢筋、橡胶和橡胶层组成，钢板层自上而下放置，钢板层之间通过竖向钢筋连接，钢板层之间组成的空间填充有橡胶，钢板层与竖向钢筋组成的支座骨架外围包覆有橡胶层。本实用新型使用竖向钢筋加劲可以提高橡胶支座的抗压弹性模量和抗剪弹性模量，使支座能够承受更大的荷载，在承受同等竖向荷载的情况下，可以减少橡胶支座加劲钢板的层数；在地震时，支座变形过大致使钢筋屈服后，钢筋塑性变形仍能耗散能量，进一步优化橡胶支座的减震性能；在竖向钢筋未屈服的情况下，变形钢筋的恢复力可以与橡胶的变形恢复力共同作用，使变形支座快速恢复原形。
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公开(公告)号：CN202227259U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120329034.7
申请日：2011-09-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种自复位-拉索减震支座。包括上、下座板、挡块、缓冲板、中间板、减磨板、拉索、抗剪螺栓、复位弹簧和螺栓自动脱位装置。抗剪螺栓穿置在下座板、第一缓冲板、中间板、减磨板、第二缓冲板和上座板上，上端探出上座板与一螺栓自动脱位装置联结，下端探出下座板与另一螺栓自动脱位装置联结，复位弹簧两端分别与上座板、下座板联结，拉索两端分别联结上座板和下座板。本实用新型能消耗地震发生时对桥梁所产生的作用能量，在发生较大纵向水平位移超过限制时，拉索、挡块与复位弹簧共同受力，避免挡块、复位弹簧或拉索单独承受冲击受剪作用，增强了抗震能力；复位弹簧依靠自身特性，使上下座板朝着中心平衡位置移动，达到自复位功能。
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