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公开(公告)号：CN1610444A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410095068.9
申请日：2004-11-23
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种用于在网络中构建统一业务终端系统的方法，包括步骤：(1)用户选择其中一个一类设备，并且运行所述一类设备上的框架功能模块以及执行环境模块，从而所述一类设备成为将被构建的统一业务终端系统的主控设备；(2)所述统一业务终端系统的主控设备发送广播消息；(3)周围的一类设备或二类设备接收到广播消息后，向所述主控设备的框架功能模块发送聚合请求消息；(4)所述主控设备对请求聚合的这些设备进行鉴权，从这些设备中鉴权出能够与所述主控设备相聚合的设备作为统一业务终端系统的功能组件；(5)被鉴权成功的设备将自身信息注册到所述主控设备的框架功能模块，从而构成所述统一业务终端系统。
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公开(公告)号：CN114025379B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111308451.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04W24/08 , H04B17/318
Abstract: 本发明提供了一种宽带多信号检测方法、装置和设备，所述宽带多信号检测方法包括：采集预设频段的宽带信号；对宽带信号进行加窗傅里叶变换后，通过对数法，得到宽带信号的信号功率谱；对信号功率谱进行预处理；根据预处理后的信号功率谱的变化趋势，对每个信号进行边缘检测识别，在预处理后的信号功率谱中分别标记每个信号的左边缘点、右边缘点，以及信号交叠点；根据信号交叠点，对存在信号交叠的信号的左边缘点和右边缘点进行修正；根据修正后的左边缘点和修正后的右边缘点的匹配结果以及预处理后的信号功率谱，输出信号检测结果。本发明方案，可以降低噪声、信号强度差异以及信号交叠带来的影响，进而提高信号的检测性能以及信号检测准确度。
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公开(公告)号：CN112929846B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110218872.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于车载设备的时间分配方法、装置、设备及存储介质，方法包括：构建多台车载设备的目标函数；将取值集合中包括的多个时间分配比按照从小到大的顺序，依次确定为待测试时间分配比；将所确定的待测试时间分配比分别代入多台车载设备的目标函数，得到每台车载设备的目标函数值，并判断该台车载设备的目标函数值是否同时满足预设条件、以及该台车载设备对应的第一约束条件；如果判断结果为否，返回执行将取值集合中包括的多个时间分配比按照从小到大的顺序，依次确定为待测试时间分配比的步骤；如果判断结果为是，将当前待测试时间分配比确定为该台车载设备的时间分配结果，以更合理地分配每台车载设备的时间分配比。
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公开(公告)号：CN114584273A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210185488.4
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本申请提供了一种确定资源元素利用率的方法，装置及终端，其中，方法包括：获取天线和接收机采集到得到第一信号，并对第一信号进行传输识别；当确定第一信号为NR信号时，根据预设分割规则获取第一信号中关于预设传输类型的第一资源矩阵；根据第一信号中的CSI‑RS确定每个子载波的门限值；根据门限值和第一资源矩阵，得到第一信号关于预设传输类型的资源元素利用率。本申请通过对信号进行识别，有利于防止噪声影响，通过预设分割规则对资源元素进行分割，有利于避免非预设传输类型的对应的资源元素的影响，保证最终得到的结果的准确性，通过每半帧的CSI‑RS对不同子载波动态设置多个门限值，有利于提高处理时的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN111132255B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911276833.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于C‑V2X的侧向链路的车联网切换方法、装置及系统，其中，该方法包括：针对与源基站通信连接、并且向目标基站方向运动的多个车辆，根据多个车辆的当前时刻的速度以及第一信号强度差，从多个车辆中，确定处于辅助切换状态的车辆为目标车辆，针对每一个目标车辆，从其他目标车辆中，选择出该目标车辆的匹配车辆；将该目标车辆与匹配车辆的配对信息发送给该目标车辆，在接收到的第一车辆的第一信号强度差达到预设信号强度阈值时，断开与第一车辆的通信连接，在接收到的第二车辆的第一信号强度差达到预设信号强度阈值时，断开与第二车辆的通信连接。采用本申请实施例的技术方案，可以减少了切换时延。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111464248B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202010242178.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04B17/382 , H04W24/08 , H04W72/08
Abstract: 本发明实施例提供了一种信号资源元素利用率确定方法、装置、电子设备及介质，涉及无线通信技术领域，可以提高确定GSM信号资源元素利用率的准确度。本发明实施例包括：解析采样周期内接收到的GSM下行信号，获得GSM的频点信息，频点信息包括指示主频点的信息。针对采样周期内所述主频点下除第一个时隙外的每个时隙，计算接收到的时隙包括的信号序列与本地序列的互相关值，根据互相关值的峰值确定时隙是否被用户占用。针对采样周期内除主频点以外的其他频点下的每个时隙，根据接收到的时隙包括的信号功率与功率门限值，确定时隙是否被用户占用。然后根据采样周期包括的时隙总数和被用户占用的时隙数，获得GSM信号资源元素利用率。
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公开(公告)号：CN109188344B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810966962.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 北京邮电大学
IPC: G01S3/14
Abstract: 本发明公开了脉冲噪声环境下基于互循环相关MUSIC算法信源个数与来波方向角估计方法，属于阵列信号处理领域。首先构建包括M个阵元和N个远场窄带信号的远场窄带信号源模型，计算第m个阵元t时刻的接收数据xm(t)。然后针对t时刻，利用任意两个阵元的接收数据，计算这两个阵元的互循环协方差矩阵R(m,k)；将M×M个互循环相关协方差矩阵R(m,k)求和取均值，得到一个互循环相关协方差矩阵Rmutual。最后对互循环相关协方差矩阵Rmutual进行奇异值分解，并计算其功率谱密度P(θ)：搜索功率谱密度P(θ)的局部谱峰即得远场窄带信号的来波方向角估计值。本发明利用信号的循环平稳特性，互相关在自相关的基础上进一步地去掉随机噪声和杂波成分，提升了强脉冲噪声背景下来波方向角估计性能。
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公开(公告)号：CN111432414A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010237060.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种频谱资源利用率确定方法及装置，可以针对基站在多个第一时间段内发送的每一帧待处理信号，基于该帧待处理信号中的物理广播信道，按照时频资源最小单位对该帧待处理信号进行划分，得到多个资源元素；基于该帧待处理信号中的参考信号的功率，确定该帧待处理信号对应的参考功率阈值，作为第一参考功率阈值；基于多个资源元素各自的功率和第一参考功率阈值，确定该帧待处理信号的频谱资源利用率；根据基站在多个第一时间段内发送的各帧待处理信号各自的频谱资源利用率，确定基站在第二时间段内发送的信号的频谱资源利用率。基于上述处理，可以提高确定出的频谱资源利用率的准确性。
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公开(公告)号：CN109041102B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811003511.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04W24/08 , H04W24/10 , H04B17/309 , H04B17/382
Abstract: 本发明实施例提供了一种蜂窝式频率评估系统和频率评估方法。所述系统包括：用于对待评估区域进行频率评估的一个主基站、多个从基站和多个测试设备Bee Point；待评估区域被划分为多个蜂窝网格，每个蜂窝网格内设置有多个Bee Point和一个从基站。Bee Point用于采集移动终端的发射信号，基于发射信号确定测试数据，将测试数据发送给自身蜂窝网格内的从基站；从基站用于对接收到的多个测试数据进行评估处理，得到蜂窝网格的频率评估数据，并将频率评估数据发送给待评估区域的主基站；主基站用于接收多个从基站的频率评估数据，对多个频率评估数据进行汇总处理，得到待评估区域的频率评估结果。应用本发明实施例，能够对密集分布的移动终端的发射信号进行低成本评估。
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公开(公告)号：CN111132255A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911276833.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于C-V2X的侧向链路的车联网切换方法、装置及系统，其中，该方法包括：针对与源基站通信连接、并且向目标基站方向运动的多个车辆，根据多个车辆的当前时刻的速度以及第一信号强度差，从多个车辆中，确定处于辅助切换状态的车辆为目标车辆，针对每一个目标车辆，从其他目标车辆中，选择出该目标车辆的匹配车辆；将该目标车辆与匹配车辆的配对信息发送给该目标车辆，在接收到的第一车辆的第一信号强度差达到预设信号强度阈值时，断开与第一车辆的通信连接，在接收到的第二车辆的第一信号强度差达到预设信号强度阈值时，断开与第二车辆的通信连接。采用本申请实施例的技术方案，可以减少了切换时延。
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