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公开(公告)号：CN114540687B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111536766.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种高速旋压镁合金及其制备方法，所述的镁合金具有高成型性能和高强度的Mg‑Al‑Zn‑Mn‑Sr合金，其化学成分质量百分比为：Al：2.4~4.5 wt.%；Zn：0.6~1.2wt.%；Mn:0.4~0.6wt.%；Sr：0.15~0.3wt.%；其余为Mg。本发明采用原理为：通过提高镁合金中的Mn含量促使在合金制备过程中生成大量的富Mn相，并控制过冷度使得凝固过程得到细小球状弥散分布的纳米级富Mn相。纳米级富Mn析出相能够钉扎住晶界，抑制晶界迁移从而细化晶粒，达到提升强度的效果，铸造过程生成的离异共晶Mg17Al12相会恶化组织，因此在合金中添加Sr，Sr与Al结合，抑制离异共晶Mg17Al12粗大相，并细化晶粒，同时增加共晶量，减少大尺寸铸棒热开裂风险，另外Sr在高温旋压成型过程中弱化织构，降低旋压拉裂风险，有利高速旋压成型。
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公开(公告)号：CN114227293A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111608009.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种车轮外轮辋无接刀夹具，包括定位装夹组件和柔性支撑组件，所述定位装夹组件包括固定在底板上的底座，所述底座上通过法兰安装定位柱，锁紧螺母将尼龙压板和垫块安装在螺杆上，所述尼龙压板通过垫块压紧车轮正面，所述螺杆下方安装紧压板，所述紧压板下方压有涨套用于涨紧车轮中心孔；所述柔性支撑组件包括固定在底座上的下压板，所述下压板上安装限位柱和上压板，所述上压板和下压板之间形成有间隙，间隙内封闭钢珠和橡胶条；本发明能满足车轮外轮辋无接刀的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点，能适应自动化生产的需要。
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公开(公告)号：CN113538726A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010276832.1
申请日：2020-04-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种远程车辆管理系统，包括在管理侧的远程服务器以及在车辆侧的数据采集部和车载控制部，其中，远程服务器为云端服务器；数据采集部配设于车辆的各个车轮，用以采集车轮在相应运行工况下的数据信息；车载控制部包括中继器和车载显示终端，中继器与数据采集部通信连接并且用于处理和传输来自数据采集部的车轮数据，车载显示终端用于接收和显示来自中继器的车轮数据；云端服务器与车载控制部通信连接，并且依据由车载控制部上传的车轮数据和车辆位置信息对车辆进行动态和/或静态的监控管理。本发明开创性地提出了基于车轮数据实现的兼具交通安全、超载超限、物流监控等多方面功能的车辆管理方案。
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公开(公告)号：CN113514139A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010276814.3
申请日：2020-04-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01G19/12
Abstract: 本发明提供一种车辆载荷称重方法和装置，包括步骤：清零数据准备，车辆在空车静止状态时，车轮毂受空车自身的重量会产生一定的形变，将车轮毂受空车自身的重量所产生的形变的数据作为处理流程中的清零数据；在车轮毂的应变片由于在车辆静止状态附加载荷或减少载荷产生形变后，安装在车轮毂处的采集器采集车轮毂在车辆静止状态附加载荷或减少载荷时产生的形变数据传输至控制模块；采集的车轮毂在车辆静止状态附加载荷或减少载荷时产生的形变数据去除干扰且经过算法处理后，得出单个车轮毂的载荷值，由控制模块计算得出车辆的实际载荷。根据本发明，能随时随地获取车辆载荷信息，高效便捷，省时省力。
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公开(公告)号：CN112835306A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011140168.4
申请日：2020-10-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于卫星监控汽车的方法、装置、设备、计算机和介质，所述方法包括：获取汽车的第一信息；通过卫星数据传输单元DTU，将所述第一信息发送至卫星；接收来自云监控平台的第二信息并展示。本发明的基于卫星监控汽车的方法、装置、设备、计算机和介质，能够及时监测到在偏远地区的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111369709A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010261357.0
申请日：2020-04-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G07C5/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种行车场景确定方法、装置、计算机、存储介质及系统，所述方法包括：获取预设采集部件采集的当前行车数据；将所述当前行车数据与预设的行车数据的阈值进行比较；根据所述当前行车数据与所述阈值的比较结果，确定当前的行车场景。本发明的行车场景确定方法、装置、计算机、存储介质及系统，能自动确定行车场景。
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公开(公告)号：CN111351467A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010348063.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮毂成像角度监测装置，包括设置在轮毂轮毂上的X轴加速度计、Y轴加速度计、Z轴陀螺仪、微处理单元和供电单元，其中供电单元分别为X轴加速度计、Y轴加速度计、Z轴陀螺仪和微处理单元供电；微处理单元能够驱动X轴加速度计、Y轴加速度计、Z轴陀螺仪监测轮毂的运动数据，并对其运动数据进行融合处理，确定轮毂成像角度，确保轮毂成像画面的稳定。
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公开(公告)号：CN111319394A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010260756.5
申请日：2020-04-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车轮的旋转成像装置及汽车，包括：和车轮匹配的壳体，安装在所述壳体内的处理部件、显示部件和电源；所述处理部件和所述显示部件电连接，所述处理部件和所述显示部件均与所述电源电连接；所述处理部件，用于将接收或读取的待显示内容，经过预设处理后发送至所述显示部件；所述显示部件，用于将处理部件发送的待显示内容予以显示。本发明的用于车轮的旋转成像装置及汽车，能够通过车轮的旋转形成图像或视频。
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公开(公告)号：CN111098632A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911374510.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN111055620A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911378150.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的轮辐和外轮唇胎圈座连接的部位的上表面和外轮唇上表面限定出环状的下凹表面，所述的环状的下凹表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线D、弧线E、弧线F、弧线G所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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