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公开(公告)号：CN110948444B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201911322427.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种压装装置，由缸筒、压装系统、进料系统以及控制系统等组成，使用时从进料斗的上端将钢球逐个装入，装满后旋紧封堵并从上端通入压缩空气，保证钢球能够逐个落入到右圆筒中；磁铁的右侧将钢球吸住；钢球压装时，用手将压板的右侧压下，弹簧Ⅱ被压缩，压板通过铰链Ⅲ和第二连杆使第二塞向下运动，将进气口堵死；此时压板的左侧通过铰链Ⅰ和第一连杆使第一密封塞向上运动，将排气口打开，弹簧Ⅰ使活塞和推杆向右运动，钢球被压入到工件的被压装孔中。
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公开(公告)号：CN111055620B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201911378150.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的轮辐和外轮唇胎圈座连接的部位的上表面和外轮唇上表面限定出环状的下凹表面，所述的环状的下凹表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线D、弧线E、弧线F、弧线G所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN111038822B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911405328.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种副车架转运料架，底盘（1）上设置两个插槽（2），便于叉车插入转运，底盘（1）两侧设置前挡板（9）和后挡板（17），两条横导轨（3）对称安装在底盘（1）上，滑块（4）安装在横导轨（3）上，滑块（4）可以沿着横导轨（3）左右滑动；纵导轨（6）安装底盘（1）上，与横导轨（3）垂直，纵导轨（6）数量4‑5条，两个V型滑块（8）安装在纵导轨（6）上，可沿着纵导轨（6）前后滑动，V型滑块（8）V字形的夹角为120度，用于托住副车架的后横梁（18D）。本发明解决了副车架的物流转运困难，不仅避免了磕碰伤和工件变形，而且装夹方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN110849234B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201911210640.4
申请日：2019-12-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车轮检测设备技术领域，提供了一种车轮综合测量设备，包括下升降旋转系统、下定位夹紧系统、气门孔检测系统、同步夹紧驱动系统、上定位系统、上测量系统、下测量系统、视觉传感器，可以解决背景技术中存在的问题，在使用中能够测量车轮气门孔位置度、车轮轮辐正面任意位置相对于车轮上端面的尺寸、车轮轮辐背腔的任意位置相对于车轮上端面的尺寸，以及任意位置处车轮轮辐的厚度，同时具有自动化程度高、功能强大、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN113134653A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010061647.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于去除车轮圆周方向毛刺的装置，包括：机架；车轮定位装置，其包括用于车轮定位的多个定位元件，其在去除车轮圆周方向毛刺时能够分别与车轮的外侧胎圈座位置和内侧胎圈座位置接触；车轮压紧装置，其包括在去除车轮圆周方向毛刺时能够压紧车轮的轮辋和松开压紧的压块；正面圆周方向毛刺去除装置，其包括帽口毛刺刀和轮缘毛刺刀，在去除车轮圆周方向毛刺时能够调整帽口毛刺刀和轮缘毛刺刀在车轮轴向方向和径向方向的距离；背面圆周方向毛刺去除装置，其包括法兰毛刺刀和中心孔接刀毛刺刀，其中在去除车轮圆周方向毛刺时能够调整法兰毛刺刀和中心孔接刀毛刺刀在车轮轴向方向和径向方向的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111172441A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010070474.9
申请日：2020-01-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铸造镁合金及其制备方法，所述镁合金包括如下组分：Al：7.28～8.88wt％；Zn：0.67～0.78wt％；Ti：1.12～1.85wt％；其余为Mg。本发明提供的铸造镁合金及其制备方法，使铸造镁合金有更好的强度和塑性。
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公开(公告)号：CN110949058A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911375385.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个椭圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的椭圆形窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的10个椭圆形窗口中心点距法兰中心的距离相等；所述的椭圆形窗口贯穿轮辐上下表面；所述的椭圆形窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线A呈完整的椭圆形。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110949057A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911374662.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的圆形状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的圆形状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的圆形状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A和弧线B组成封闭的曲线；所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辋内侧面呈曲面；所述的轮辋内侧面与过法兰盘中轴线的面相交所形成的蛇形曲线由首尾顺次相切连接的弧线D、弧线E、弧线F和弧线G组成本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110949056A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911371758.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个类圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的类圆形窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的类圆形窗口贯穿轮辐上下表面；所述的类圆形窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A和弧线B组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110774199A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911210638.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及固定夹具技术领域，提供了一种铝合金车轮样块固定卡具，包括卡具底座、第一滑槽、第二滑槽、可调压紧组件，可调压紧组件可以沿着第一滑槽和第二滑槽滑动调节方位，通过压紧至少四点对试验样块进行压紧，并且抓手的方位可以调节，能更好的适应不同大小和形状的试验样块，固定效果好，通用性强；此外，通过调节压紧力调节螺母可以调节压板和抓手上的压紧力，可以适应不同硬度的表面；抓手上的胶垫可以防止对实验样块表面的造成破坏。
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