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公开(公告)号：CN201292501Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820123836.0
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种套筒式桥墩消浪装置，涉及桥梁技术，包括套筒、加劲板；在桥墩周圆上正交固设有均匀分布的板条状加劲板，加劲板长方向与桥墩轴向一致；加劲板为梯形板，加劲板内端缘为长边与桥墩表面固接，加劲板外端缘为短边与套筒内壁固接；加劲板短边的长度＝套筒的高度。套筒、加劲板上布有多个通孔，套筒、加劲板与桥墩构成消浪腔室，消浪腔室上下透空。加劲板高度的中心位置与桥墩的设计水位平齐，加劲板短边的长度＝2.5～3.0倍设计波高，加劲板长边的长度＝3.0～4.0倍设计波高。套筒、加劲板采用钢板、钢筋混凝土板或复合材料制作。本实用新型能够有效地消减作用在桥墩上的波浪力，且结构简单，经济合理。
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公开(公告)号：CN216379151U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122528545.8
申请日：2021-10-20
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种钢壳混凝土组合索塔结构，包括：钢壳的内侧加劲壁板与外侧加劲壁板之间填充有混凝土；多个竖向加劲肋沿钢壳的周边设置；多个横向加劲肋沿钢壳的高度方向设置；多个桁片设置在内侧加劲壁板与外侧加劲壁板之间，多个桁片中的部分与竖向加劲肋连接，剩余部分与位于钢壳顶端和底端的横向加劲肋连接；多个水平拉筋设置在内侧加劲壁板与外侧加劲壁板之间，多个水平拉筋中的部分与竖向加劲肋连接，剩余部分与横向加劲肋连接。本实用新型提供的钢壳混凝土组合索塔结构，钢壳内部不再设置竖向钢筋和横向钢筋，减少了钢筋制作及安装的工作量，减小了钢壳混凝土组合索塔的制造难度，提高了钢壳混凝土组合索塔的生产效率。
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公开(公告)号：CN204456073U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420868386.3
申请日：2014-12-31
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管复合桩，该钢管复合桩包括钢管、剪力环、防腐涂层、泥皮和钢筋混凝土桩。其中，钢管，在成孔时作为模板，以提高钢管复合桩的抗弯及承载性能；剪力环，焊接于该钢管的内壁，以增强钢管与混凝土之间的粘结，提高钢管复合桩的抗弯性能；防腐涂层，形成于焊接有剪力环的该钢管的内壁，以避免开挖过程中海水对钢管内壁的腐蚀；泥皮，形成于该防腐涂层的表面；钢筋混凝土桩，浇筑形成于所述内壁具有剪力环、防腐涂层和泥皮的该钢管内部。本实用新型适合于带有泥皮、防腐涂层、剪力环共同作用的钢管复合桩内部强度极限承载力的计算，这对于带有泥皮、防腐涂层、剪力环的钢管复合桩内部强度极限承载力的计算有积极的应用价值。
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公开(公告)号：CN204455790U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420771057.7
申请日：2014-12-09
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改善横向动力受力性能的外边跨无斜拉索的斜拉桥，其主梁由桥塔、辅助墩、过渡墩共同支承，辅助墩位于桥塔的两侧，过渡墩位于辅助墩的两侧。辅助墩和过渡墩之间的主梁部分不通过斜拉索与桥塔的塔柱连接；过渡墩通过第一竖向支座支承主梁，第一竖向支座具备横向解锁功能；辅助墩通过第二竖向支座支承主梁，且通过横向阻尼装置与主梁连接，该横向阻尼装置的阻尼方向为主梁的横向；桥塔的下横梁通过第三竖向支座支承主梁，且主梁与桥塔的塔柱之间通过横向支座连接，该横向支座沿主梁的横向布置。本实用新型可大幅降低辅助墩、过渡墩及基础在横向地震作用下的受力，且辅助墩与过渡墩受力趋于协调，可有效控制辅助墩处地震作用下主梁的横向位移。
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公开(公告)号：CN203639810U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320828127.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性铰专用支座，属于桥梁技术领域。本实用新型在上支座板与下支座板之间设有球冠衬板，球冠衬板与上支座板之间设置有中间钢衬板，中间钢衬板与上支座板之间设有平面滑板，中间钢衬板与球冠衬板之间设有减振橡胶垫；调节板与球冠衬板之间设置球面滑板，楔形板设于调节板与支座连接架垫板之间，楔形板与调节板之间采用斜面配合，支座连接架垫板固定于大箱梁上；在楔形板的大端上设有支耳，支耳内旋有连接于调节板上的调节螺杆，调节螺杆上设有位于支耳两侧的调节螺母，楔形板的大端上活动连接有千斤顶，千斤顶活动连接于小箱梁上。本实用新型可精确测定调高量，在斜面设置标尺与指针可精确的读取调高量，精度达0.01mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203625766U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320828934.5
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁涡激振动控制的抑振板，属于桥梁技术领域。本实用新型的用于桥梁涡激振动控制的抑振板，包括下立柱和上立柱，在桥体的边梁上沿桥向均布有若干呈弧形的下立柱，每个下立柱上均固定有上立柱，任意两相邻的下立柱之间安装有圆管和钢条形成检修道栏杆；任意两相邻的上立柱之间安装有多排半椭圆形的钢障条。本实用新型的用于桥梁涡激振动控制的抑振板，克服了直接在桥面设置风障对风阻系数的不利影响，能有效抑制主梁正攻角条件下的涡激共振现象。
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公开(公告)号：CN203361006U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320389579.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用刚性铰，属于桥梁建设领域，本实用新型的桥梁用刚性铰，包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁，所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝，所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内，所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内，可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本实用新型的桥梁用刚性铰，结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题，释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移；在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工风险小，保证是施工安全，便于养护，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN306599122S
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202130017232.9
申请日：2021-01-11
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：连续拱桥（中承式无吊杆无系杆无推力）。
2.本外观设计产品的用途：用于公路、城市的桥梁。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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