公开(公告)号：CN1096551C

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN96191061.5

申请日：1996-07-26

Applicant: 皇家菲利浦电子有限公司

Inventor： L·舒尔顿

IPC: F02D11/10 ,  G05D3/00 ,  G05B19/19

CPC classification number: F02D35/0007 ,  F02D11/10 ,  F02D41/1408 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1416 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2041/1419 ,  F02D2041/1433 ,  G05B2219/41181 ,  G05B2219/41213 ,  G05B2219/41214 ,  G05B2219/41224 ,  G05B2219/41225 ,  G05B2219/41395 ,  G05B2219/42021 ,  G05B2219/42093 ,  G05B2219/42237 ,  G05B2219/43048 ,  G05B2219/45006 ,  H02P23/16

Abstract: 电拖动装置(11)含有在转子体(19)上施加电磁转矩(TEM)的激励机构(29)和用于控制旋转角(φ)的控制单元(75)。控制单元(75)带有一级联控制结构，其带有用于把相应于所需旋转角(φ)的电输入信号(Uφ)转变成相应于施加在转子体(19)上的所需电磁转矩(TEM)的电中间信号(UEM)的第一控制部分(81)，和把中间信号(UEM)转化成相应于激励机构(29)的所需电流的输出信号(UI)的第二控制部分(83)。第一和第二控制部分(81，83)允许所需电磁转矩(TEM)和所需电流的特定中间计算，由此，控制单元(75)的反应时间和正确性得到改善。该电拖动装置(11)使用于内燃机的空气入口处的节流阀设备中。节流阀设备含有在空气通道(3)可由拖动装置(11)转动的一节流阀门(7)，拖动装置(11)的控制单元(75)的输入信号(Uφ)可由机器的电动机管理系统提供。

公开(公告)号：CN1050408C

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：CN94193537.X

申请日：1994-08-29

Applicant: 电气联合股份有限公司

Inventor： 乌尔夫·斯文森 ,  乌尔夫·彼德森

IPC: F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1498 ,  F02D31/007 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/1408 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2454 ,  F02D2200/1015

Abstract: 一种在一内燃机(1)的供油部分(2)，例如汽化器亦即喷油系统中控制对内燃机的燃油和/或空气供给的方法和装置，使得其混合比，即空气/燃油比，能按照不同的运行条件自动地调节到理想水平。在一转速反馈调节电路(3)中，由发动机(2)接收转速信号(5)的反馈控制单元(4)短暂地控制一调节装置(6，7；10，11)以短暂地改变该混合比，并与此短暂的A/F比改变相应地测量多个转动时间，其中至少一个转动时间涉及基本上不受该A/F比改变影响的转速，而至少一转动时间涉及受A/F比改变影响的转速，根据这些转动时间计算出至少一个不受影响和受影响的转速之间转动时间中的差，根据这样得到的差和被存贮的信息，控制单元将视具体情况促使调节装置(6；10)在所希望的方向上改变混合比A/F。