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公开(公告)号：CN110206336B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910548781.0
申请日：2019-06-24
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提出了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，其中，纤维增强复合材料锚固装置用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，并且能将纤维增强复合材料抵紧在混凝土结构体上；纤维增强复合材料锚固装置由弧形钢垫板、平面钢垫板和钢锚栓组成；本发明的有益技术效果是：提供了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，该方案可以使纤维增强复合材料持续受到预压力作用，有效改善纤维增强复合材料的剥离问题。
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公开(公告)号：CN112084561A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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公开(公告)号：CN111119079A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010125249.0
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及实腹式圬工拱桥加固技术领域，具体涉及一种实腹式圬工拱桥的加固施工方法，包括：步骤A：在拱桥的原拱圈底部下方搭设浇筑模板，使得浇筑模板与原拱圈底部之间形成加固层浇筑区；步骤B：在拱桥的桥面上开设浇筑通孔，所述浇筑通孔沿拱桥的桥面向下延伸且依次贯穿拱桥的铺装层、拱顶填料以及原拱圈并与加固层浇筑区连通；步骤C：通过所述浇筑通孔向加固层浇筑区浇筑预拌的混凝土，直至混凝土填充满加固层浇筑区后停止浇筑，混凝土在加固层浇筑区形成加固层；步骤D：待加固层的强度达到预设强度后拆除所述浇筑模板。本发明的实腹式圬工拱桥加固施工方法，能够提高加固层质量、减小加固层厚度、简化加固施工流程。
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公开(公告)号：CN110258366A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910588958.X
申请日：2019-07-02
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种采用装配式施工、可主动承载的拱桥加固方法，该方法包括：在待加固肋拱的下侧搭建钢管混凝土拱肋，在待加固肋拱和钢管混凝土拱肋之间设置橡胶软管，通过压力注浆方式使橡胶软管膨胀，使待加固肋拱上的恒载通过注浆后的橡胶软管传递到钢管混凝土拱肋上；本发明的有益技术效果是：提出了一种采用装配式施工、可主动承载的拱桥加固方法，该方案的加固效率较好，加固结构的质量稳定可控，施工效率较高，对环境污染小。
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公开(公告)号：CN110206337A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910549461.7
申请日：2019-06-24
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，其中，金属锚固件用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，使纤维增强复合材料对混凝土结构体起到加固作用；金属锚固件由剪切锚杆和应力分散粘结板组成；所述剪切锚杆为圆柱形结构；所述应力分散粘结板为圆形板或扇形板；本发明的有益技术效果是：提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，该方案可以避免纤维增强复合材料脆性剥离，并且锚固结构具有较好的抗腐蚀性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109948211A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910178196.6
申请日：2019-03-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于磁记忆信号的拉索结构损伤程度评价方法，包括如下步骤：沿拉索长度方向进行磁信号采集，记录切向磁信号及切向磁信号对应的位置信息；获取切向磁信号最大值Bx0(α)及其对应的最大值位置信息；获取最大值位置信息对应的拉索安装完成时的初始切向磁信号Bx0(0)及环境磁场Bx0'；以切向磁信号最大值Bx0(α)与初始切向磁信号Bx0(0)的差值作为正相关参数、以初始切向磁信号Bx0(0)与环境磁场Bx0'的差值作为负相关参数，计算拉索结构损伤程度评价指标λ；基于所述损伤程度评价指标λ对拉索结构腐蚀损伤程度进行评价。本发明构建了一个拉索结构损伤程度评价指标λ，并借助该无量纲的物理量，建立拉索结构损伤程度评价标准，实现拉索损伤的评判。
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公开(公告)号：CN107386528A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710665877.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E04C3/20
CPC classification number: E04C3/20
Abstract: 本发明公开了一种用于制作混凝土梁的免拆卸模板及制作混凝土梁的方法，其中，免拆卸模板的外轮廓为立方体形，免拆卸模板的上端面上设置有灌浆槽，免拆卸模板为钢筋混凝土结构，免拆卸模板内部设置有钢筋骨架，钢筋骨架外包裹有混凝土包层；灌浆槽的槽壁上均布有多个栓钉，栓钉的内端埋设在混凝土包层内，且栓钉的内端与钢筋骨架固定连接，栓钉的外端裸露在所述槽壁外。本发明的有益技术效果是：提出了一种用于制作混凝土梁的免拆卸模板及制作混凝土梁的方法，采用本发明后，可大大简化制作混凝土梁时的施工操作，成本较低，工期较短，而且混凝土梁的质量也可以得到有效保障。
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公开(公告)号：CN104234008B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410526888.2
申请日：2014-10-09
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 一种能自动升降的桥墩防撞消能装置，包括桥墩，其创新在于：所述能自动升降的桥墩防撞消能装置由环形防护套、连接弹簧、滑块和导轨组成；所述导轨设置于桥墩外壁上，导轨轴向与桥墩轴向平行，多根导轨沿桥墩周向分布；所述滑块与导轨滑动连接，多个滑块与多根导轨一一对应；所述环形防护套套接在桥墩外，环形防护套与桥墩之间留有间隙；连接弹簧的一端与环形防护套的内周面连接，连接弹簧的另一端与滑块连接，多根连接弹簧与多个滑块一一对应，多根连接弹簧沿环形防护套周向分布。本发明的有益技术效果是：防护装置可随水位升降而移动，大大提高了防护装置的结构利用率，避免了需要在桥墩上全长设置防护装置，实施成本较低，防护效果较好。
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公开(公告)号：CN119470249A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411440655.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明属于结构修复加固技术领域，公开了一种考虑原结构约束作用的新老混凝土界面抗剪强度的测试方法。所述方法包括以下步骤：确定原结构老混凝土对加固层新混凝土的约束程度、老混凝土环的内径和外径，计算得到新混凝土环的外径；浇筑得到老混凝土，在老混凝土的外侧浇筑新混凝土，得到圆环推出试件；采用圆环推出试件进行推出试验，计算新老混凝土的界面抗剪强度。本发明的测试方法通过改变新混凝土环的厚度，顺利实现约束程度的改变，较为方便、快速测试新老混凝土界面抗剪强度，进而评价不同约束程度情况下新老混凝土的界面粘结性能，为工程实践中新老混凝土界面处理提供科学指导。
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公开(公告)号：CN119197948A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411349080.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交特种工程有限公司 , 重庆交通大学 , 中交基础设施养护集团有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种惯性式桥梁横向动挠度测量装置及方法，包括壳体、弹簧、质量块、第一限位机构、位移计；所述质量块位于所述壳体内，一对弹簧的一端均对称固定于质量块的两端，弹簧的另一端与壳体的内壁固定，所述壳体连接有弹簧的其中一侧端板设置有通孔，位移计测试端通过所述通孔测量质量块与壳体相对位移量，所述第一限位机构用于抵消质量块及其上布置的磁铁的总重力。本发明可自适应不同跨径桥梁对横向动挠度精度要求不同的主梁横向动挠度直接测试，具有测量精度高、安装布设快速高效、结构形式简洁、较好的自然环境适应性和经济性等显著优点。
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