公开(公告)号：CN203078308U

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201320074721.8

申请日：2013-02-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  刘焕东 ,  康建山 ,  李会收 ,  赵强

IPC: B60K17/12 ,  B62D5/06

Abstract: 本实用新型公开一种电动车辆及其辅机驱动装置、辅机驱动系统，装置包括制动动力部件、助力转向泵，还包括具有两个输出端的双轴电机以及两个离合器，双轴电机的两输出端分别通过一离合器连接制动动力部件和助力转向泵。该辅机装置采用双轴电机驱动制动动力部件和助力转向泵，相较于背景技术，节省了硬件成本；采用离合器控制双轴电机和制动动力部件、助力转向泵的连接，可以避免辅机系统处于常流状态，仅在具有制动或是转向需求时，制动动力部件或助力转向泵才工作，其他情况下，双轴电机无负载空转，双轴电机的能耗非常小。因此，相较于背景技术中，该辅机系统的能耗得以大幅降低。另外，离合器响应速度快，可以保证制动的响应速度需求。

公开(公告)号：CN202827411U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220518007.9

申请日：2012-10-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  潘凤文 ,  李会收 ,  刘信奎 ,  刘焕东

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车高压配电箱，包括：基本电路与各个电能传输支路一端相连，基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备；所述各个电能传输支路具体包括：电机控制器接口支路；热敏电阻PTC加热接口支路；电动空调接口支路；快速充电接口支路；缓慢充电接口支路；DCDC转换器接口支路；至少三个变频器接口支路，功能齐全，具备通用性，满足现阶段电动汽车所有车型的使用。

公开(公告)号：CN202623911U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220286932.3

申请日：2012-06-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  潘凤文 ,  李会收 ,  刘信奎 ,  刘焕东

IPC: B60K11/02 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于电机及电机控制器的冷却装置，包括：散热装置、冷却液泵、电机控制器控制模块和数据采集单元；数据采集单元包括在冷却液泵的出水口设有的压力传感器；电机控制器控制模块接收数据采集单元的采集数据；根据采集数据，电机控制器控制模块通过预设的控制策略组件生成相应的电机控制命令；电机控制器根据电机控制命令控制电机的启停。在本实施例中，由于电机控制器控制模块可以在冷却液泵故障时生成相应的电机控制命令来控制电机的启停，从而避免了当冷却液泵故障时，无法为电机提供有效地降温的情况下电机的持续工作所造成的电机和电机控制器的温度过高的问题。