公开(公告)号：CN114628846A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210512549.3

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  袁万颂 ,  王信月 ,  朱燕 ,  邓洞军

IPC: H01M50/342 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体、防爆阀，所述防爆阀设在所述电池壳体上，所述防爆阀上设有刻痕槽，所述防爆阀具有开启区，在所述刻痕槽的深度方向上，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且所述开启区的正投影的面积为S1，S1的单位为mm2，所述电池容量为A，A的单位为Ah，其中，所述S1、A满足：S1＞0.5A。根据本发明的电池，通过控制开启区的面积S1和电池的容量A的比值，可以有效提高电池的泄压速率，使电池内部的压力能够及时、迅速地泄出，提升了对电池的保护。

公开(公告)号：CN114628845A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210512534.7

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  王信月 ,  袁万颂 ,  朱燕 ,  段平安

IPC: H01M50/342 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，电池，包括：电池壳体、防爆阀，所述防爆阀设在所述电池壳体上，所述电池的体积为V，V的单位为mm3，所述防爆阀上设有刻痕槽，所述防爆阀具有开启区，在所述刻痕槽的深度方向上，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且所述开启区的正投影的面积为S，S的单位为mm2，其中，所述S、V满足：5000×S/V≥0.3mm‑1。根据本发明的电池，通过控制开启区的面积S和电池的体积V的比值，可以有效提高电池的泄压速率，能够将电池内部的压力及时、迅速地排泄出来，提升了对电池的保护。

公开(公告)号：CN114256551A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202210017491.5

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括壳体、盖板和极芯，所述极芯位于所述壳体和所述盖板形成的空间内，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的厚度D满足：L/D=23~208。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN112838324B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201911158896.5

申请日：2019-11-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱建华 ,  朱燕 ,  王信月

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/264 ,  H01M50/289 ,  B60L53/53

Abstract: 本发明提供了一种电池，包括壳体和位于所述壳体内的多个容纳腔；相邻两个容纳腔由隔板隔开；所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯；若干所述极芯组沿第一方向依次排布且串联连接；所述极芯组沿第一方向的端部与所述隔板或位于壳体沿第一方向的端部的端盖之间设有隔圈；位于所述极芯组沿第一方向两端的隔圈将所述极芯组沿第一方向限位在所述容纳腔内。本发明提供的电池，通过在沿第一方向的端部与所述隔板或位于壳体沿第一方向的端部的端盖之间设有隔圈，而可对极芯组进行紧密固定，提高极芯组在容纳腔中的位置稳固性。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。

公开(公告)号：CN111430599B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201910544169.6

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的体积V满足：L/V＝0.0005mm﹣2～0.002mm﹣2。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN112952240A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201911158918.8

申请日：2019-11-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  朱燕 ,  王信月

IPC: H01M50/103 ,  H01M50/51

Abstract: 本发明提供了一种电池，包括壳体和位于所述壳体内的多个容纳腔；相邻的两个容纳腔由隔板隔开，所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯，若干所述极芯组沿第一方向依次排布且串联连接；所述隔板上设置有导液孔和导气孔，所述导液孔和导气孔用于连通此隔板两侧相邻的两个容纳腔；所述电池还包括阻挡机构，所述阻挡机构能够使导液孔处于设定状态，所述设定状态包括开启状态和关闭状态。本发明提供的电池，通过在隔板上同时开设有导液孔和导气孔，在进行电解液注液时，电解液可通过导液孔流至相邻的容纳腔中，同时通过导气孔排气，有利于减少注液阻力。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。

公开(公告)号：CN112838303A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201911163515.2

申请日：2019-11-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘仪 ,  吴煊伟 ,  朱燕 ,  王信月

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271 ,  H01M50/51

Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包和电动车。所述电池包括至少两个壳体、多个盖板以及至少两个极芯组。所述至少两个壳体沿所述电池的第一方向依次排布。每个所述壳体的相对两端分别与所述盖板密封连接形成一个容纳腔。每个所述容纳腔内设置有所述极芯组，所述极芯组包含有至少一个极芯，所述至少两个极芯组串联连接。相邻两个壳体之间在相接处通过同一个盖板进行固定连接以及对各自的容纳腔进行密封隔离。本申请提供的电池通过较简单的安装结构实现多个极芯组的串联，从而具有较高的电池容量和电压，以及较小的内耗，有利于提高电池包的整体容量及电压，从而提升电动车的续航能力。

公开(公告)号：CN112421155A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201910716672.5

申请日：2019-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  邓洞军 ,  朱燕 ,  马宁

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/627 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明公开了一种电池及其盖板组件，所述电池的盖板组件包括：盖板，所述盖板设有注液孔；绝缘件，所述绝缘件设于所述盖板，所述绝缘件构造有注液结构，所述注液结构具有与所述注液孔连通的注液槽，所述注液槽具有侧壁和底壁，所述侧壁设有分流孔。根据本发明实施例的电池的盖板组件具有注液效率高，且能够保证电池的性能可靠性、生产高效、低成本和高良率等优点。

公开(公告)号：CN112350035A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN201910731605.0

申请日：2019-08-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  朱燕 ,  邓洞军

IPC: H01M50/609

Abstract: 本公开涉及一种电池绝缘包及电池。电池绝缘包用于设在电池极芯的外部。电池绝缘包长度方向的一端设置有用于供电解液流入的第一开口，电池绝缘包的侧壁上设置有导流槽，导流槽用于将电解液从第一开口导流至电池绝缘包的长度方向的另一端。通过上述技术方案，在从设有电池绝缘包的电池极芯的第一开口处注入电解液时，一部分电解液从第一开口处流入电池绝缘包内，另一部分电解液通过导流槽导流至电池绝缘包长度方向的另一端，从而使另一端处的电池极芯也能够迅速得到浸润，提高浸润效率。

公开(公告)号：CN112271392A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011030916.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/325 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26

Abstract: 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括容纳装置（200）和设置在所述容纳装置（200）内的多个单体电池（100），所述容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），所述多个单体电池（100）设置在所述第一边框（201）和第二边框（202）之间，且沿所述第一方向（A1），所述第一边框（201）和第二边框（202）之间设置有两个单体电池（100）。通过上述技术方案，沿第一方向设置两个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。