-
公开(公告)号：CN102152776B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110053284.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京熊猫电子装备有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K2001/0455 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T90/124
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池更换站的电池更换系统，包括充电架、堆垛设备、暂存架、换电设备、充电机系统，其特征在于：堆垛设备在充电架和暂存架之间搬运电池，换电设备在暂存架和电动汽车之间搬运电池。堆垛设备具有平移、升降、装/卸载运动功能，负责在充电架和暂存架之间搬运电池。换电设备具有平移、升降、旋转、倾斜角调整、装/卸载功能，负责在暂存架和电动汽车之间搬运电池，通过自带激光传感器扫描电动汽车电池箱框上安装的反光三角板，实现换电设备对电池箱的准确定位。充电架和暂存架的不同设计，让堆垛设备和换电设备并行协调工作，有效的提高了电动汽车电池更换的效率。
-
公开(公告)号：CN102152776A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110053284.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京熊猫电子装备有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K2001/0455 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T90/124
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池更换站的电池更换系统，包括充电架、堆垛设备、暂存架、换电设备、充电机系统，其特征在于：堆垛设备在充电架和暂存架之间搬运电池，换电设备在暂存架和电动汽车之间搬运电池。堆垛设备具有平移、升降、装/卸载运动功能，负责在充电架和暂存架之间搬运电池。换电设备具有平移、升降、旋转、倾斜角调整、装/卸载功能，负责在暂存架和电动汽车之间搬运电池，通过自带激光传感器扫描电动汽车电池箱框上安装的反光三角板，实现换电设备对电池箱的准确定位。充电架和暂存架的不同设计，让堆垛设备和换电设备并行协调工作，有效的提高了电动汽车电池更换的效率。
-
公开(公告)号：CN108565879A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810294828.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于光储式电动汽车充电站的车网互动优化方法，包括构建充电站日前车网互动优化模型，计算充电站日前储能设备计划出力值；计算下个控制时段各充电桩的实际出力值以及储能设备出力值。本发明可以有效缩减站级电动汽车充电时间，提升站级储能设备的经济收入以及确保站级电动汽车充电负荷在站级台变的额定功率范围内，继而达到保护配网台变的目的。
-
公开(公告)号：CN102442280A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110373282.6
申请日：2011-11-22
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明公开了一种集约型电动汽车电池更换站，包括换电设备、充电设备和充电架，其特征在于：还包括堆垛设备、电池箱升降设备和传送设备，所述各设备分为两层设置，在底层设置有换电设备与传送设备，在上层设置有堆垛设备、充电设备和充电架，换电设备与传送设备相连接，所述电池箱升降设备设置在底层与上层之间，并分别与堆垛设备和传送设备相连接，在充电架旁设置有用于在充电架和电池箱升降设备之间搬运电池的堆垛设备，充电设备与充电架相连接。本发明解决了现有技术中电动汽车电池更换站占地面积大，空间利用率较低的问题，提供了一种集约型电动汽车电池更换站，可以有效减小电动汽车电池更换站的占地面积，提高空间的利用率。
-
公开(公告)号：CN107656898A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710958627.1
申请日：2017-10-16
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
CPC classification number: G06F17/141 , G06K9/6218
Abstract: 本发明公开了一种需求响应资源聚类方法，包括如下步骤：初次运行时，包括如下步骤：步骤1、对园区内所有资源前一日负荷进行离散傅里叶变换，并提取前五个傅里叶分量；步骤2、对所提取的分量以及资源的特征量进行标准化，形成资源单日的标准特征向量；步骤3、设置聚类中心和聚类结束条件，基于FCM算法以及资源单日的标准特征向量，对资源进行聚类，直至满足聚类结束条件；步骤4、根据步骤3的聚类结果，对聚类进行更新。突破传统的依据工、商、居民等信息的资源分类方式，实现响应资源的聚类，从而显著提升需求响应的效率，提高资源的响应达标率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106329522A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610989382.4
申请日：2016-11-10
Abstract: 本发明公开一种基于需求侧响应的城乡居民多能源柔性控制系统和方法，应用时，需求侧响应主站通过电力专网接收电网端下达的调控命令后，根据居民用电信息和用户负荷优先级进行全区电网可切负荷全景定位及控制路径设定，快速精准的定位出参与负荷控制的居民范围、可调负荷控制程度及可控负荷交替运行控制时间。在保证居民生活关系密切的负荷正常运行基础上，通过远程调节可调负荷温度等参数和控制可控负荷运行时间来实现全局跨区域自动需求侧响应柔性调节控制。同时，综合考虑居民用电设备、分布式电源、储能三者能源节点特点及协调关系，动态调节电网电源、分布式电源和储能的输入输出量，使其与需求侧响应需求、用电需求相匹配，从供应侧角度最大限度提高分布式电源利用率。
-
公开(公告)号：CN103078360B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210419824.3
申请日：2012-10-29
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种规模化电动汽车集群供电系统，包括：交流配电网、电动汽车、充放电桩、配电保护系统、谐波治理系统、电动汽车运营管理系统和电网控制管理系统；所述交流配电网分别与所述充放电桩、所述配电保护系统、所述谐波治理系统和电网控制管理系统进行数据交互；所述电动汽车与所述充放电桩进行数据交互；所述电动汽车运营管理系统分别与所述电动汽车、充放电桩和电网控制管理系统进行数据交互。本发明提供的规模化电动汽车集群供电系统，解决了区域内电网突然断电或高峰时供电不足时，提供应急供电系统，并且通过有序协调控制实现区域内电动汽车有序充放电。
-
公开(公告)号：CN103350635B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310215551.5
申请日：2013-05-31
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种用于电动乘用车底盘换电的抗振连接器，所述连接器包括公板和母板；所述公板和母板分别设有主面板和安装在主面板上的连接座，所述公板包括安装在其主面板上的通信插销、强电插销以及定位销，所述母板包括安装在其主面板上的通信插销座、强电插销座和定位销插座；所述通信插销、强电插销和定位销分别插入对应的插座。公板固定在电池箱上，母板固定在懂点乘用车底盘上，公板和母板通过定位销对齐。本发明较好的解决了连接器在工作中的端来问题，可靠性高，插拔快速方便。
-
公开(公告)号：CN102882249B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210338746.4
申请日：2012-09-13
Abstract: 本发明提供一种非车载直流充电机与电动汽车通信的系统，所述充电机和电动汽车均包括高速电力线载波通信模块，所述高速电力线载波通信模块包括位于所述充电机里的高速电力线载波通信模块A与位于所述电动汽车里的高速电力线载波通信模块B；通过CC2检测到所述充电机已经连接后，所述车辆控制装置通过所述高速电力线载波通信模块B发起与所述充电机的通信连接；所述充电机通过所述电力线载波通信模块A与所述车辆控制装置建立连接，通信正常后，所述充电机根据所述车辆控制装置的控制参数，在DC+、DC-上输出直流电源，对所述电动汽车的电池组进行充电。本发明提供的一种非车载直流充电机与电动汽车通信的系统采用高速电力载波通信方式，通信速率高。
-
公开(公告)号：CN102982407B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210435427.5
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明公开一种基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台，该平台由通过互联网和无线网络连接的数据仓库，应急指挥中心及救援车无线手持终端组成。本发明将应急指挥中心服务器与多台救援车无线手持终端装置，数据仓库通过互联网络以及无线网络相连，形成了具备海量数据收集，应急预警，应急预案动态生成，自然选择PSO动态生成，终端与应急中心交互实时监控等功能，用于应急调度指挥与监控。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
132
records
(took 0.175 seconds)
