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公开(公告)号：CN205691332U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620504663.1
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电动力功率闭环齿轮箱电磁激振可倾斜式试验台，包括电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台、低温试验系统、电磁激振系统和基础铸铁平台；低温试验系统中的低温冷却系统通过保温隔热冷却循环柔性管道与轴流机装配体与被试齿轮箱壳体外侧的低温试验木质冷风循环箱连通；所述的电磁激振系统与电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台固定在基础铸铁平台上并与电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台联接。本实用新型解决了现有技术中在将被试齿轮箱拆卸安装在不同的试验台上进行试验繁琐和试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN204988195U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520287826.0
申请日：2015-05-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供一种机动车外廓尺寸动态自动测量装置，其测量误差满足国家标准的车辆外廓尺寸动态自动测量装置。该装置包括测控系统、光幕测量系统和激光扫描测量系统，所述光幕测量系统包括光幕龙门、光幕接收基座、高度测量光幕、长度测量光幕和宽度测量光幕；所述光幕龙门由龙门框架上横梁装配体、高度测量光幕发射端安装座和高度测量光幕接收端安装座焊接而成，所述光幕接收基座由宽度测量光幕接收基座和长度测量光幕接收基座垂直焊接而成；所述高度测量光幕、长度测量光幕、宽度测量光幕的发射端和接收端分别安装在对应的安装座和基座内，高度测量光幕中的所有光束均与水平面平行，高度测量光幕和长度测量光幕中的所有光束均垂直于地面。
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公开(公告)号：CN207352088U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721226279.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置，更具体地说，涉及一种万能接地结构固定替换装置。该装置由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。本实用新型在不更换检测设备的情况下，可在同一台接地装置检测设备上通过更换替换轴头匹配不同型号的接地装置完成试验，避免因接地装置型号不同而更换检测设备的弊端，节约成本，方便操作。
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公开(公告)号：CN207280766U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226297.9
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组单短轴电磁激振接地试验台。所述试验台由固定在钢板基础地面(6)上的单轴试验电磁激振单侧龙门架装配体(1)、单短轴电磁激振连杆组装配体(2)、电磁激振台总成装配体(3)、连杆轴箱垂向拉杆总成装配体(4)和单轴电磁激振纵向拉杆支承座装配体(5)组成，通过单短轴电磁激振连杆组装配体(2)的运动模拟接地装置及试验轴的运行工况；本实用新型在动态工况下可对轴箱轴承与接地装置施加可控制的外载荷，通过测力传感器获得精确的轴向力施加量，便于研究轴承以及接地装置的损坏情况。通过变频器控制对30t电磁激振台的输出电流来控制整个装置的运动，进而模拟实际轴承与接地装置的工况，试验结果更准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280746U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226275.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种液压激励六自由度振动接地装置试验台。由结构相同液压激振作动器装配体和液压激振接地轴箱总成装配体组成，所述纵、横、垂向各为二个，分别与液压激振接地轴箱总成装配体连接，所述的液压激振接地轴箱总成装配体由固定安装在接地台T形框架上结构相同的振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ和振动型接地轴承总成装配体Ⅰ、Ⅱ组成。在动态工况下可对轴箱轴承与接地装置施加轴向力与外载荷，通过测力传感器获得精确的轴向力施加量，便于研究轴承以及接地装置的损坏情况。操作方便可靠安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205691092U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620478312.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种三轴向角度测量装置，旨在解决空间三轴向角位移测量困难的问题，所述的三轴向角度测量装置包括垂向角位移传感器、十字轴垂向叉座装配体、十字轴装配体、纵向角位移传感器、横向角位移传感器和转角轴承套装配体。所述的十字轴装配体的纵向轴与转角轴承套装配体中的十字轴纵向叉座同轴连接，所述的2号转角轴承、轴承隔套和1号转角轴承依次安装在转角轴承套内部设置的圆孔内。该三轴向角度测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN205642836U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620278554.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损试验台，由试验轴总成与轴承座总成装配体以及均固定在铸铁T形槽平台上的纵向稳定机构、横向激振加载机构、风机组、测试轴承弹簧升降机构和垂向激振加载机构组成，横向激振加载机构和轴承座横向传力架同轴连接，纵向稳定机构与陪试轴承轴承座总成上表面固定连接，风机组安装于所述测试轴承轴承座总成上方；垂向激振加载机构与陪试轴承轴承座总成底面连接；所述测试轴承弹簧升降机构的弹簧顶部与所述测试轴承轴承座总成底面接触连接。本实用新型能够同时对轴箱轴承的综合性能和轴端接地装置的磨损情况进行试验测试，有效地提高了试验效率、节省了试验资源。
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公开(公告)号：CN205562181U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620251007.5
申请日：2016-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车减震器万能型试验台，本实用新型所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题，从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体；在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器，同时，试验减震器的一端固定，另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作，真实再现减震器的工作状态，同时，传感器采集的信号传递给检测系统。
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公开(公告)号：CN205301110U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521042622.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组轴端接地装置磨损试验台，该试验台包括固定在基础构架上的驱动电机总成和对称设置在驱动电机总成两侧且结构相同的试验轴总成；所述试验轴总成通过对称设置在其两端且结构相同的安装环总成固定在基础构架上；驱动电机总成通过传动皮带与两侧的试验轴总成传动连接，构成所述试验台的动力传动系部件；试验轴总成由试验轴、固定在试验轴上的试验轴皮带轮组成和固定在试验轴轴端的接地连接法兰盘。本实用新型能模拟动车组在实际工况下的磨损，通过电流有无的对比数据分析动车组接地装置磨损的主要原因，该试验台采用了合理的机械结构转速调整系统，保证了动车组轴端接地装置损耗试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN205300926U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620008052.8
申请日：2016-01-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台，确切说，是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成；双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴，分别为：法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题，以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
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