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公开(公告)号：CN206618569U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720377492.5
申请日：2017-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆空气弹簧的六自由度低温试验台，其由三岔式试验平台、加载质量弧形块、制冷循环系统、水平作动机构、T型槽地基、变容量储气筒以及可调节式支承镦组成。本实用新型针对轨道车辆空气弹簧的低温性能进行试验，通过三岔式试验平台配合三台水平作动机构模拟空气弹簧在轨道列车运行中六自由度的运动状况，通过加载质量弧形块模拟加载在空气弹簧上的车架和车身的质量，再通过制冷循环系统模拟空气弹簧在低温条件下强度的变化情况。本实用新型可有效提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性，促进动车组技术的发展，并方便轨道车辆企业利用试验台对选用的空气弹簧进行实物测试，进行性能比较。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204229648U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420779372.4
申请日：2014-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/09
Abstract: 本实用新型公开了一种智能交通网络防止抢灯的无线预警系统，包括第一中央处理器、第二中央处理器、第一无线传输模块和第二无线传输模块，其中第一中央处理器设在车内，第一中央处理器通过串口与第一无线传输模块相连接，第二中央处理器设在信号灯系统内，第二中央处理器通过串口与第二无线传输模块相连接，第一无线传输模块与第二无线传输模块之间能够进行无线数据的传输。第一中央处理器和第二中央处理器均为ARM机。第一无线传输模块与第二无线传输模块的型号为Zigbee。本实用新型的有益效果：提高了燃油经济性并减少二氧化碳排放量；同时也解决了抢行所导致的交通安全隐患。
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公开(公告)号：CN207816607U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201820023954.8
申请日：2018-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高频激振接地装置试验台，其核心部分机械加载机构由龙门框架总成、接地装置试验箱、高频电磁激振器和悬挂式驱动电机系统总成组成，龙门框架总成通过龙门架地轨与地脚螺栓总成固定在地基上，挂式驱动电机系统总成悬挂在龙门框架总成的龙门架模块式横梁上，高频电磁激振器位于挂式驱动电机系统总成的下方，所述接地装置试验箱固定在高频电磁激振器的顶部，悬挂式驱动电机总成的驱动电机通过皮带传动将力矩传递给接地装置试验箱中的试验轴转动，从而模拟车轴的转动；接地装置试验箱通过被测试车辆轴端接地装置模拟轨道车辆运动过程中轴端接地装置的磨损。本试验台对可提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207528464U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201720711407.4
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车组车端风挡综合性能试验台。主要由运动端风挡及六自由度运动装置总成、固定端风挡及支撑装置总成、动态轮廓测量装置总成和控制系统组成，所述固定端风挡及支撑装置总成由固定端支撑框架、固定端风挡及安装座装配体和固定端模拟端墙组成，所述固定端支撑框架由方管焊接而成的门框型框架结构，通过固定端支撑框架地轨安装在试验台地基上，所述固定端模拟端墙通过三维力传感器及其连接板装置安装在固定端支撑框架上。本实用新型采用风挡夹具及三维力传感器装置分段测量风挡的受力情况，能够更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207528461U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721226267.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种单轴跨坐式转向架动力学参数与牵引动力性试验台，包括安装在试验区铁地板3上的转向架导向与稳定系统试验装置、行走轮牵引与位姿驱动系统装置、云轨车约束桁架与两自由度运动车体装置和试验加载砝码车架装置；本实用新型满足测试单轴跨座式单轨转向架运行状态的主要动力学参数的需要，针对单个单轴跨座式单轨转向架进行刚度参数的动态和静态测试，通过施加给单轴跨座式单轨车辆四个导向轮的横向力、两个稳定轮的横向力、走行轮的横向力和垂向力，从而真实模拟单轴跨座式单轨车辆侧向，垂向、横摆、侧滚和点头等五种运动形式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207408117U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721226268.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 实用新型涉及一种跨座式单轴单轨车辆的六锅一鼓式整体六自由度激振轨道客车转向架试验台，该试验台包括车体纵横向约束桁架(1)、试验台基础平台(2)、行走轮电机与支撑座(3)、液压伺服作动器(4)、吊篮式底盘框架总成(5)、模拟半车试验车架砝码车(6)和空气弹簧(8)；通过液压伺服作动器作用于整体激振吊篮式底盘框架带动转向架做六自由度运动以及在电机作用下使得六锅(导向、稳定轮内踏面滚筒)一鼓(模拟行走轮滚筒)转动，模拟轨道客车行驶过程中的不平顺和轨道客车的牵引驱动完成对轨道客车转向架的测试。对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280747U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226294.5
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种单齿轮箱可倾斜同侧扭矩机械加载及补偿驱动的低温试验台。该试验台包括齿轮箱试验台(1)、制冷循环系统(4)、可倾斜平台支撑立柱总成装配体(7)和可倾斜方管平台中间支撑(8)。本实用新型既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费，提供了一种新型高速列车齿轮箱空载跑合试验台。包含的机械扭矩加载装置将被试齿轮箱输出端与输入端连接起来形成机械闭环系统，通过大小斜齿轮啮合位置的调整在闭环系统内部形成可变的机械扭矩，既可模拟列车牵引电机输出非常大的扭矩，保证齿轮箱试验的合理性与精确性，又降低了试验所需驱动电机的功率要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206583617U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720301440.X
申请日：2017-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高速轨道三自由度轮轨关系试验台。该试验台包括双三自由度轨道轮系统装置(1)与砝码车与六自由度位姿控制系统装置(2)，所述的砝码车与六自由度位姿控制系统装置(2)通过2个1号垂直作动器与连杆总成与2个2号垂直作动器与连杆总成安装在1号T型槽平台(5)和2号T型槽平台(6)上；本实用新型可以精确模拟高速动车在实际轨道中运行时轨道的相对轮对的振动，两个轨道轮并没有直接相连并通过六个作动器各自实现三自由度运动，即横向运动、垂向运动、绕纵向轴的旋转运动，可以实现模拟高速列车轨道不平顺现象。从而解决了不能在实际运行中列车上直接做轮轨可靠性试验的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204567571U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520269678.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种避免汽车错误启动的虹膜启动装置，包括有汽车车门传感器、汽车座椅传感器、汽车方向盘压力传感器、主控单元和虹膜识别器，其中汽车车门传感器、汽车座椅传感器和汽车方向盘压力传感器的输出端均与主控单元连接，主控单元的一端与虹膜识别器连接，主控单元控制虹膜识别器的工作，主控单元的输出端连接到发动机启动装置，主控单元能够通过发动机启动装置启动发动机。有益效果：避免汽车由于虹膜识别过于灵敏而造成发动机错误启动，进而达到节能的特性；更多考虑了特殊情况，体现了人性化；虹膜识别与指纹识别、脸型识别和手形识别不同，具有等错率低和识别时间短的特点，所以能够在汽车安全防盗方面起到高效的作用。
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