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公开(公告)号：CN112109740B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910530286.7
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种故障导向安全的闸板阀及具有其的真空管道，该故障导向安全的闸板阀包括：基座；开闭机构，开闭机构设置在基座上；闸板，闸板与开闭机构连接，开闭机构用于驱动闸板运动以实现真空管道结构的开闭；配重组件，配重组件与闸板连接，配重组件用于提供牵引力以防止开闭机构故障所导致的闸板自由下落，配重组件所提供的牵引力大于闸板的自重。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中用于真空管道的闸板阀的安全性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113400948A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010182312.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种两二系簧悬浮架及具有其的磁悬浮列车，该该两二系簧悬浮架包括构架、第一、第二超导磁体、一系簧组件、第一二系簧、第二二系簧和悬浮架限位止挡组件，第一二系簧和第二二系簧分别设置在构架的两侧，悬浮架限位止挡组件设置在构架上，悬浮架限位止挡组件用于与车体上的车体限位止挡组件相配合以限制两二系簧悬浮架相对于车体沿第二方向以及沿第三方向的移动，当第一车体和第二车体铰接连接时，第一和第二二系簧设置在第一车体和第二车体的铰接位置处且用于对第一车体或第二车体的两侧提供支撑作用。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中悬浮架上的部分超导线圈失超所导致的列车高速运行时的安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113373741A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157972.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种管隧分离式的隧道‑真空管道结构，该管隧分离式的隧道‑真空管道结构包括：隧道；真空管道，真空管道设置在隧道内，真空管道的管道外壁与隧道的壁面之间有间隙；真空管道包括轨道梁和管道盖，轨道梁设置在管道盖的下部，管道盖与轨道梁连接以形成真空管道本体，真空管道本体用于为列车提供气密性真空管道腔，轨道梁包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道平行设置，第一轨道和第二轨道用于供列车双向通行。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线真空管道在隧道内施工困难以及管道维护困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN113152168A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010013901.X
申请日：2020-01-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种∪∪∩型双线真空管道梁，包括下部的外包壳混凝土轨道梁和上部的管道盖；所述外包壳混凝土轨道梁截面呈并排在一起的两个∪型，即∪∪型；所述管道盖呈∩型；所述∪∪型外包壳混凝土轨道梁包括第一轨道梁和第二轨道梁；所述第一轨道梁包括第一左侧壁、第一右侧壁、第一轨底；所述第二轨道梁包括第二左侧壁、第二右侧壁、第二轨底；所述第一右侧壁和第二左侧壁的上端通过联系板相连接；所述第一左侧壁和第二右侧壁的上端设有密封连接槽；所述∩型管道盖的下端与∪∪型轨道梁的密封连接槽匹配紧密扣合成中空的真空管道。本发明降低了管道梁成本；解决了混凝土梁的气密性及其结构强度问题；降低磁浮列车运行时的涡流阻力。
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公开(公告)号：CN112626936A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910903644.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30 , E01B25/32 , E01D2/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种具有金属带的双线轨道梁及单管双线真空管道，双线轨道梁包括第一、第二轨道、连接盖板和多个金属带，第一轨道包括第一、第二侧壁和第一轨道底部结构，第二轨道包括第三、第四侧壁和第二轨道底部结构，各个侧壁均包括多个加强筋，任一金属带设置在第一侧壁的加强筋、第一轨道底部结构、第二侧壁的加强筋、连接盖板、第三侧壁的加强筋、第二轨道底部结构以及第四侧壁的加强筋的外侧，金属带用于抵抗由双线轨道梁的内外大气压差作用所导致的双线轨道梁外侧所产生的拉伸应力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道的结构强度低、电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112239977A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910652884.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/34
Abstract: 本发明涉及高速磁浮交通技术领域，公开了一种高速磁浮交通道岔系统。其中，该系统包括正向轨道、侧向轨道、设置在所述正向轨道上的正向轨道线圈、以及设置在所述侧向轨道上的侧向轨道线圈，所述正向轨道的底部还设置有开口，以使所述侧向轨道从所述开口穿出，在车辆需要正向通行时，仅所述正向轨道线圈连通以在所述正向轨道为车辆提供悬浮力和导向力，在车辆需要侧向通行时，仅所述侧向轨道线圈连通以在所述侧向轨道为车辆提供悬浮力和导向力。由此，可以确保车辆快速稳定地变轨。
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公开(公告)号：CN112109742A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530300.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种分体式单管双线真空管道结构及使用其的磁悬浮高速列车，真空管道结构包括第一结构和第二结构，第二结构包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道用于供列车双向通行，第二结构设置在第一结构的下部，第一结构与第二结构相连接以形成真空管道本体，真空管道本体用于为列车提供气密性真空管道环境。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路建设成本高、占地面积大及施工难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111824188A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315778.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出一种管道悬浮运输工具的管道承载结构，包括管道系统、轨道系统、管道支座、承台和主承载结构，管道系统由内管和外管组成，内外管截面为圆形，内管采用金属材料制成，内管外侧周向和径向上均布管道剪力钉，外管为混凝土材料制成，包裹在内管和管道剪力钉外。本发明管道系统参与承载，即管道系统与内部的轨道系统一起作为承受运输工具载荷的主体，由于管道系统也加入到承载中，整体抗弯特性变强，轨道变形更低，材料利用率大，保证了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN111806244A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910287045.4
申请日：2019-04-11
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架，包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置，杜瓦之间通过箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接，杜瓦与构架之间通过一系悬挂装置连接，杜瓦和构架之间垂向对称设置带吊挂装置的橡胶弹簧，杜瓦、端部箱型梁杜瓦刚性连接装置分别设置与构架侧边相连的一系拉杆装置，杜瓦与构架之间能够有效传递各向力并保证一定的自由度，解决现有磁浮杜瓦运行时悬浮、导向及约束能力较弱等问题。同时本发明还采用了起落架、导向轮、应急支撑导向装置、涡流制动装置等部件，提高悬浮架的机械失超保护能力、紧急制动能力。
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公开(公告)号：CN111469868A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910061270.6
申请日：2019-01-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61B13/10 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种具有透视效果的分体式真空管道结构，该管道结构包括：第一结构，第一结构具有窗口，窗口的高度与车辆上的舷窗位置相对设置；透视元件，透视元件设置在窗口处；第二结构，第二结构用于为车辆提供运行轨道，第二结构设置在第一结构的下部，第一结构与第二结构相连接以形成管道本体，管道本体用于提供气密性真空管道环境，管道本体的横截面高度大于横截面宽度。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道线路建设成本高、占地面积大、施工难度大以及视觉效果差的技术问题。
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