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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207013904U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720565875.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开一种新型多轴自动焊装置，包括焊枪（5）和底座（6），所述底座（6）上部设置有焊架（7），所述焊架（7）可以设置多把焊枪，所述焊架（7）还设置有Z轴调整机构（3），该装置焊接角度可以实时调节，同时可以在XY轴做直线运动，在Z轴可以手动切换以适应不同的车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207013903U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720564279.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身焊接领域，特别涉及一种自动焊手动切换调节装置及方法。装置包括Z向调节机构，Z向调节机构包括高度调节器，高度调节器包括安装座、调节转盘、调节轴、调节轴套筒、升降轴、锁紧盘、锁紧轴，调节轴设置在调节轴套筒内，调节轴套筒外部固定连接在安装座上，调节轴的一端与调节转盘连接，其另一端与锁紧盘连接，调节轴的中部与升降轴的一端配合连接，转动调节轴带动升降轴在Z向上升降，升降轴的另一端连接焊钳，锁紧盘上设有锁紧孔，锁紧轴穿过安装座与锁紧孔连接。本实用新型的手动调节可实现多高度焊点变化；调节器高度采用涡轮涡杆原理设计，同时设计安全锁紧机构，有效保证指定高度位置稳定；降低了开发成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204673301U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520325540.7
申请日：2015-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滑移机构的增力锁紧装置，包括通过气缸安装支座安装在滑移框架上的锁紧气缸、通过限位块安装支座安装在直线导轨安装板上的限位块和通过滚轮安装支座安装在直线导轨安装板上的锁紧滚轮，锁紧气缸缸杆的下端安装有锁紧锥柱，限位块和所述锁紧滚轮安装在直线导轨安装板的同一端，锁紧气缸随滑移框架移动，当滑移框架滑移到直线导轨端头时，限位块与滑移框架相抵触，锁紧滚轮位于所述锁紧气缸的下方，锁紧锥柱随缸杆穿过气缸安装支座底部和滑移框架进入到滚轮安装支座内与锁紧滚轮相抵触。本实用新型的有益效果为：结构小巧，占用空间小，应用场合广，该装置为增力锁紧，有效提高了锁紧效果，可靠性高。
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公开(公告)号：CN204470842U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420856523.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开了多轴自动焊接装置，包括支基和横向传动装置、纵向传动装置和竖直向传动装置，横向传动装置与纵向传动装置垂直，竖直向传动装置与横向传动装置和纵向传动装置均垂直，其均与驱动装置连接，横向传动装置上设置有变压器，每个竖直向传动装置上均设置有焊钳，焊钳均与变压器连接，变压器位于纵向传动装置之间，竖直向传动装置与对应的纵向传动装置滑动连接，纵向传动装置与横向传动装置滑动连接。本实用新型的多轴自动焊接装置结构简单、可以横向左右，纵向前后、竖直向上下移动焊钳位置，使用更加灵活、优化布局、电流损耗小、节约能源、有效提高焊点质量、运行故障率低、可有效提高焊钳和变压器的使用寿命、焊接效率高。
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公开(公告)号：CN203599762U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320768352.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖焊接夹持机构，包括定位块、压头、导向杆、滑动机构、过渡连接机构、连接板、驱动机构，所述驱动机构安装在所述连接板上，所述驱动机构与所述压头相连、且能够驱动所述压头进行运动；所述导向杆安装在所述连接板上，所述定位块安装在所述滑动机构上，所述滑动机构安装于所述导向杆外表面、且所述滑动机构能够沿所述导向杆进行滑动，所述过渡连接机构一端与所述压头相连，所述过渡连接机构另一端与所述滑动机构相连。本实用新型的有益效果是本实用新型汽车顶盖焊接夹持机构的结构紧凑、机构简单，生产成本低。
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