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公开(公告)号：CN112459220A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011192776.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E03F5/22
Abstract: 本发明公开一种可快速施工的装配式排水泵站，主要包括一至多节钢筋混凝土管和水提升设施，所述钢筋混凝土管兼做施工时的基坑护壁和排水泵站的主体受力结构，施工时将一至多节钢筋混凝土管依次下沉，下沉至设计高程后采用预制底板封底，然后安装排水提升设施及操作平台，顶部安装预制盖板和检修口；所述水提升设施包括排水提升泵、拦污装置、出水管道及阀门。本发明的装配式排水泵站，系统集成程度高，占地面积小，材料运输方便，施工速度快，施工完成后结构稳固，耐久性好，不需要另做基坑支护，节约时间和工程费用成本，在市政排水管道系统中具有应用价值和潜在应用前景。
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公开(公告)号：CN112435493A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011289765.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 一种自动驾驶公交测试运营的公交站台布置方法，将自动驾驶公交测试线站台与常规公交站台布置在同一横断面位置，较道路中心线近远布置，断面宽度拓宽，在横穿常规公交车停靠区域施画人行横道线供乘客通行，自动驾驶公交测试线站台与常规站台分开管理，自动驾驶公交测试线站台采用屏蔽门封闭，进站闸机收费，上车不收费，在自动公交车站前端布置智能高清摄像头和雷达，在自动驾驶站台布置智能网联路侧终端和智能边缘计算单元，与自动驾驶公交车辆联网，将公交站台前停车区情况实时反馈给公交车端；该布置方案在智能设备的辅助下可有效提升乘客候车的安全性和公交车系统的运行效率和运行安全，以适应日益发展的自动驾驶公交线路的建设及运营的需求。
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公开(公告)号：CN112431126A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011291414.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明涉及一种预制构件内置排水系统整体构造，预制构件I、II内置腐耐压排水管构成排水系统，腐耐压排水管用金属管卡与预制构件I、II内的定位钢筋连接进行定位固定；预制构件I、II内分别设置与腐耐压排水管相连接的多通接头排水管，腐耐压排水管通过多通接头排水管连接直接排水管，并延伸至预制构件I、II外侧面平齐，预制构件I中的腐耐压排水管出口处设置连接地面排水系统的预留直接排水管，预制构件II中的腐耐压排水管通过多通接头排水管连接预留直接排水管，预制构件I、II的腐耐压排水管在连接处通过匹配连接组件连接。本发明使预制构件外表面没有赘物、简洁美观、施工方便、安装定位精度高、连接构造牢固及耐久、密封性能好。
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公开(公告)号：CN112411566A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011240457.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑换撑件及其浇筑方法，所述基坑换撑件包括连接杆，所述连接杆的一端设有用于连接外墙的连接部，所述连接杆另一端设有用于抵接围护桩的抵接部，所述抵接部的延伸方向与所述连接杆的长度方向垂直。基坑换撑件设有连接杆，连接杆一端具有连接部，可以与墙面进行连接；一端设有抵接部，可以与围护桩进行连接，抵接部的延伸方向与连接杆的长度方向垂直，抵接部可在与围护桩抵接时，基坑换撑件受力均匀，不容易对抵接部与换撑件的连接部位造成损害。
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公开(公告)号：CN112411370A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011309356.5
申请日：2020-11-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞护栏连接装置及桥梁，桥梁防撞护栏连接装置包括：一个混凝土防撞护栏及若干连接件；混凝土防撞护栏的一侧设有插入部；连接件的一端与钢结构防撞护栏相连接，连接件的另一端插设于插入部；连接件插入插入部的深度能够调整。本发明通过利用连接件设于钢结构防撞护栏和混凝土防撞护栏之间，在受到汽车撞击时，钢结构防撞护栏和混凝土防撞护栏均能对连接件进行约束，连接件可以发生形变，从而能够吸收撞击时的能量，进而起到防撞护栏的作用。连接件插入混凝土防撞护栏，且连接件端部与插入部的底部之间设有缓冲空间，从而连接件也能够在插入部内自由伸缩，适应桥梁的变形，能够提高桥梁防撞护栏连接装置的适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112407351A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011132300.7
申请日：2020-10-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: B65B1/06 , B65B1/28 , B65B1/26 , B65B61/28 , B65B35/26 , B65G33/14 , B65G69/18 , B65G65/40 , B65G67/06 , B65G43/08
Abstract: 本发明公开了一种飞灰出仓系统，所述飞灰出仓系统用于市政污泥焚烧飞灰的出仓，所述飞灰出仓系统包括飞灰仓、第一出仓装置、第二出仓装置、第三出仓装置和给料装置，所述第一出仓装置、所述第二出仓装置和所述第三出仓装置分别通过所述给料装置与所述飞灰仓连接，且所述第一出仓装置、所述第二出仓装置和所述第三出仓装置中至少一个通过所述给料装置与所述飞灰仓连通。采用本发明，可以根据需要，选择相应的一个或多个出仓装置对飞灰仓内的飞灰进行出仓；进而通过本发明中的飞灰出仓系统能够满足多种形式的出仓需求，满足多元化的运输需求；其适用性强，适用范围广，系统安全、高效。以及，其整体拼装简单，可以在现场因地制宜完成拼装。
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公开(公告)号：CN112381366A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011192965.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种渐进式可重构的供水管网分区方法，包括以下步骤：1、建立全管网水力模型，获得水力参数；2、选择可关闭阀门集，基于水力特性参数选择对管网影响最小的阀门；3、进行管网分区，设定分区个数，在主要供水路径方向上安装计量设备形成独立分区；4、分区重构，统计分区漏损指标，根据指标目标值通过阀门动态控制实现分区的分离与合并；5、逐次渐进分区，选定高漏损指标的区域，设定分区最小规模，重复3、4步骤完成分区。本发明提出一种通过分区间阀门动态控制实现分区重构，发现高漏损区域，并逐次细化分区，缩小漏损范围。本发明是一种降低成本，保障水质的供水管网分区方法。本发明应用于城市供水领域。
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公开(公告)号：CN112376708A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011072478.7
申请日：2020-10-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种预防止水带拉裂的变形缝节点防水构造，包括埋入式钢边橡胶止水带、填缝材料、密封材料以及Ω型抗拉裂构件，埋入式钢边橡胶止水带作为盛水构筑物混凝土壁板变形缝处的第一道止水防线，填缝材料在缝隙中作为密封材料的支承材料，并防止变形缝外的砂砾和碎石进入缝隙中，密封材料的作用是封闭缝的表面，在设置缝的表面形成防渗屏障，Ω型抗拉裂构件作为变形缝处的第二道止水防线，其主要作用是作为受力构件抵抗变形缝两侧的混凝土壁板发生大变形。本发明既能够方便后期Ω型抗拉裂构件失效后施工拆除，更换新的构件，Ω型抗拉裂构件参与工作后又能有效预防橡胶止水带被拉裂，从而保证了变形缝节点的耐久性和化学稳定性，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN112376593A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011156655.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种重力式围堰，该重力式围堰包括设置在基坑前部的钢筋混凝土管填石挡墙，所述钢筋混凝土管填石挡墙包括若干根并排布置的钢筋混凝土管，所述钢筋混凝土管竖向摆放，紧贴钢筋混凝土管内壁放置多根钢管，所述钢筋混凝土管底部浇筑水下混凝土，内部回填砂石混合料形成挡墙整体结构，所述钢筋混凝土管填石挡墙后方堆叠袋装土形成袋装土堰体。本发明的重力式围堰结构受力条件清晰，结构安全可靠，前排钢筋混凝土管重力式结构承担后方袋装土侧向压力，后方袋装土堰体承担水头压力和防渗功能；该施工方法成本较低，实用性强，施工便利。克服了常规围堰形式在岩基陡坡河道上应用的局限性，并解决为山区河道边坡上桥台基坑创造干堤施工条件的问题。
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公开(公告)号：CN112376491A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011165978.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式护岸，其特征在于所述护岸为预制装配式护岸，由若干个L型预制护岸段拼接而成，L型预制护岸段的端部设有相匹配的半圆形凹槽，且所述预制护岸段的端部沿护岸长度方向设置有预留螺栓孔，两段相邻L型预制护岸段拼合后形成圆形凹槽，圆形凹槽内设遇水膨胀橡胶条并灌入膨胀砂浆，且两段相邻L型预制护岸段之间通过螺栓连接，并在所述预制护岸段的内侧面或外侧面设置有与预留螺栓孔相配合的预留槽，用于操作螺栓连接。本发明的预制护岸施工对河道及周边环境影响小，能够实现河道护岸迅速施工，绿色施工，且易于保证护岸预期施工质量。预制护岸在远期规划中可重复利用，减少废弃工程量，高效环保。
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