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公开(公告)号：CN102546295A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110456481.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种基于硬线控制的混合动力车CAN网络检测方法，所述方法是在混合动力车控制系统中需要检测CAN通讯的HCU、IPU、BCU、ECU各控制器之间连接一条数字信号输入输出信号线，将此信号线定义为“握手线”，各控制器通过读取握手线数字电平信号的高低来判断握手线的工作状态，根据系统要求拉低或者拉高握手线的电平。通过该方法可以对混合动力汽车CAN通讯状况进行检测，并在CAN通讯出现故障时及时有效地通知各子控制器停止工作。
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公开(公告)号：CN101947938B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010291317.7
申请日：2010-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种混合动力CAN网络通讯系统，涉及汽车电子技术领域，针对现有技术汽车网络结构可扩展性不强等缺陷，设计一种由传统动力子网、混动子网、标定诊断子网三路CAN通讯子网构成的网络通讯系统，三路子网通过整车控制器HCU网关进行不同网段之间的信息交互，传统动力子网实现传统动力系统各控制器之间的信号通讯，混动子网实现电驱动系统控制器之间的通讯，标定诊断子网则实现对混合动力汽车各控制器的标定诊断。CAN网络节点多、信息量大，满足混合动力系统的功能、性能需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101788599B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010125414.9
申请日：2010-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种中度混合动力汽车电流采集系统故障检测及处理的方法，所述方法是在混合动力系统高压电导通以后，整车控制器HCU从CAN总线上获得电池管理系统BCU、电机控制器IPU发送过来的电流信号，通过滤波处理后，进行计算后判断电流采集是否存在问题，整车控制器进入相应的故障处理程序，从而在系统层面上对整个系统的电流信号进行监控与处理，从而避免因为电流信号问题导致动力电池等关键零部件损坏。
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公开(公告)号：CN101819053B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010160400.0
申请日：2010-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提出一种中度混合动力汽车油耗的计算、存储与显示方法，所述方法是由发动机控制器ECU通过总线把总线油耗和总线里程数据传递给混合动力控制器HCU，混合动力控制器HCU再传送给DCU综合显示屏，通过DCU的计算，并把计算数据存储在DCU中，再通过DCU综合显示屏的数值显示，实时告知驾驶员油耗变化。该发明针对车辆不同的运行模式，采取不同计算方法和判定逻辑，使得油耗计算更加贴近实际，通过设置的计算时间和数据显示刷屏率，为驾驶员提供极大的视觉效果，通过该计算方法，可以使得油耗的计算和储存成为可能。
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公开(公告)号：CN101985300A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010298337.7
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种防止驱动轮打滑的扭矩控制方法，采用防抱死控制器（ABS）、电机控制器（IPU）和整车控制器（HCU）协调控制，其中ABS对四轮轮速进行采集，并将此轮速信息实时传送给整车控制器（HCU），HCU接受到ABS发送的四轮轮速信息，并依据整车的状况，从而判断出驱动轮是否在打滑，当HCU判断出驱动轮打滑时，会对扭矩进行处理，并将计算出的当前扭矩通过CAN发送给电机控制器IPU,IPU控制驱动电机响应HCU的扭矩请求，从而减少打滑时对整车的影响，确保传动系统及整车的安全。
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公开(公告)号：CN101941432A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010290515.1
申请日：2010-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供一种无级变速中度混合动力汽车的扭矩控制方法，所述方法是先由发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板位移量计算出整车需求扭矩，在计算出整车需求扭矩后，发动机管理系统ECU将整车需求扭矩发送给整车控制器HCU，整车控制器HCU再根据当前电池电量情况和发动机运行状况进行电机扭矩和发动机扭矩分配。本发明方法能满足整车动力性，也能结合CVT工作特性使发动机工作工况得到优化，使整车燃油消耗更经济，污染排放更少，达到一定的节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN101850799A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010187825.0
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于混合动力汽车CAN总线通信的控制器FLASH刷写方法。当需要刷写控制器程序时，可以直接通过控制器上的CAN总线与控制器连接，从而达到刷写控制器程序的目的。该方法是将计算机通过一个周立功CAN总线检测设备与汽车CAN总线相连，然后通过CAN总线发出连接请求连接到控制器，最后将预先准备好的新程序上传到控制器中，这样就完成了一次刷写，刷新了控制器内部的程序。
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