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公开(公告)号:CN102734791B
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201210213117.9
申请日:2012-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 层燃飞灰半焦活化并用于炉内催化还原氮氧化物的方法,它涉及一种锅炉还原氮氧化物的方法。该方法为解决目前层燃锅炉NOx排放量大,缺少经济高效NOx控制技术的问题。该方法中采用的装置方案:层燃锅炉与选择性气固分离器连通,选择性气固分离器的半焦出口端与半焦仓的半焦进口端连通,半焦仓的半焦出口端与增湿活化器的半焦进口端连通,热空气管和/或热烟气管通过风机与增湿活化器的热空气和/或热烟气进口端连通;方法方案:层燃锅炉的燃煤烟气进入到选择性气固分离器中进行气固分离;半焦与水蒸汽在增湿活化器中进行增湿活化反应。本发明用于实现层燃锅炉低NOx排放,实现与燃烧过程协同的NOx控制。
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公开(公告)号:CN102721040B
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201210216287.2
申请日:2012-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种炉前分选气化再燃降低NOx层燃设备,属于环保设备技术领域。目的是能够实现层燃工业锅炉低NOx排放与高效燃烧。炉前筛分分选装置包括大、中、小颗粒煤斗,中颗粒煤斗设置在大、小颗粒煤斗之间,大、中、小颗粒煤斗的进料腔连通设置,大颗粒煤斗内设有大筛孔筛片、中颗粒煤斗内设有中筛孔筛片、小颗粒煤斗内设有小筛孔筛片,燃煤输送装置与小颗粒煤斗连通,小、中颗粒煤斗与螺旋物料输送机连通,螺旋物料输送机与锅炉煤斗连通,锅炉煤斗与锅炉连通,大颗粒煤斗与固定床气化炉连通,固定床气化炉的气化气出口经风机及气化气管路与气化气喷头连通,助燃空气管路与气化气喷头连通,气化气喷头设置在锅炉内。本发明与锅炉配套使用。
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公开(公告)号:CN103908928A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201410148319.9
申请日:2014-04-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B01J8/00
Abstract: 一种基于气氛切换的解耦反应器,它涉及一种反应器,具体涉及一种基于气氛切换的解耦反应器。本发明为了解决现有高温化学反应器不能很好地用于分析固体碳基燃料多阶段原位解耦反应的问题。本发明包括反应管主体、热电偶侧管和瞬时进料侧管,所述反应管主体由下至上依次分为下部管段、下部环隙段、下多孔板、反应段、上部管段,热电偶侧管和瞬时进料侧管设置在反应段的两侧,且热电偶侧管的一端与反应段的外侧壁连接,瞬时进料侧管一端与反应段的外侧壁连接。本发明用于高温化学反应分析和测试领域。
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公开(公告)号:CN102226520B
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201110103206.3
申请日:2011-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23D1/00
Abstract: 一种直接点燃垂直浓淡煤粉气流的燃烧装置及燃烧方法。本发明为解决现有的垂直浓淡煤粉燃烧器存在锅炉点火时燃油消耗大以及目前没有在一次风管道内重新分配弯头后的垂直浓淡煤粉气流并直接点燃的燃烧方法的问题。分流板位于一次风管道入口端部的内腔中,分流板安装在一次风管道入口端的前后内壁上,所述第一点火枪设置在喷嘴体外侧壁的中部,所述第一点火枪位于喷嘴体与分流板形成的上部通道的出口端处;方法:一、将煤粉气流送入一次风送粉管内;二、匹配分流板的位置以及分流板与喷嘴体中心轴线之间夹角α的大小;三、在锅炉的点火启动阶段或在锅炉低负荷运行需要助燃时,点燃第一点火枪。本发明的燃烧装置和燃烧方法用于锅炉点火和正常运行。
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公开(公告)号:CN101781582B
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201010113897.0
申请日:2010-02-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种生物质旋风分级气化方法及装置,它涉及一种生物质旋风气化方法及装置。本发明解决了现有的旋风气化炉存在的运行成本高和炉体温度低不利于减少焦油含量的问题。本发明方法一为单级送料分级送风,通过上一次风管、上混合器和二次风管实现;方法二为分级送料单级送风,通过上一次风管、上混合器、下一次风管和下混合器实现;方法三为分级送料分级送风,通过上一次风管、上混合器、下一次风管、下混合器和二次风管实现。本发明采用沉降管减少了内旋气流卷吸飞灰颗粒,从而降低燃气中飞灰颗粒的含量。该气化装置的容积热负荷比传统的固定床大,气化温度比流化床高,结构紧凑。本发明尤为适用于粒状的生物质,如稻壳和木屑的气化。
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公开(公告)号:CN101578482B
公开(公告)日:2011-03-23
申请号:CN200780017391.6
申请日:2007-07-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23D1/02
CPC classification number: F23D1/00 , F23D1/02 , F23D2201/10 , F23D2201/20
Abstract: 一种低氮氧化物旋流煤粉燃烧器,它涉及一种旋流煤粉燃烧器。针对中心给粉旋流煤粉燃烧器不能有效抑制燃料型氮氧化物生成的问题。本发明的二次风风箱(3)的中心处沿纵向设置有一次风道(1),一次风道(1)内固装有小直径端朝向一次风道(1)的出风口端的锥环形煤粉分离器(2),一次风道(1)的外端设有内、外二次风风道,内、外旋流器装在内、外二次风风道内;一次风道锥环形扩口(11)的小直径端与一次风道(1)的出风口端固接,内、外二次风道锥环形扩口的小直径端分别与内、外二次风风道的出风口端固接。本发明在一、二次风道的出风口处设置锥环形扩口,推迟了一、二次风的混合时间,延长了煤粉在还原性气氛中心回流区内的停留时间,有效地降低燃料型氮氧化物的生成。
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公开(公告)号:CN101725994A
公开(公告)日:2010-06-09
申请号:CN201010106866.2
申请日:2010-02-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23K3/02
Abstract: 一种乏气与热风双介质送粉系统,它涉及一种送粉系统,属于燃煤锅炉技术领域。本发明解决了现有热风送粉系统锅炉存在NOx排放量较高、易结渣等问题。三次风管道的一端、乏气管道的一端与排粉机的输出端均连通,三次风管道的另一端与锅炉上的三次风喷口连通,三次风管道上设置有乏气风箱;热风管道的出口端、乏气管道的另一端均与一次风管道的一端连通,一次风管道的另一端与风粉混合器的入口连通,风粉混合器的出口与一次风送粉管道的一端连通。本发明能够大幅度减少主燃烧器区的供入的空气量,其原三次风量将一并在上部燃尽风喷口处供入,将有效保证主燃烧器区在低过量空气系数下运行,大幅度消减NOx的生成量。
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公开(公告)号:CN100532935C
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200710072223.9
申请日:2007-05-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 节能微量油、天然气点燃煤粉燃烧装置,它涉及一种煤粉燃烧装置。本发明的目的是为解决现有电站燃煤锅炉的燃烧装置存在燃油用量大,造成能源浪费的问题。本发明煤粉导流档块(3-1)设置在管筒(3-12)内的入口端,一级微量油、油气、天然气点火枪接口(3-3)和二级微量油、油气、天然气点火枪接口(3-11)分别固定在管筒(3-12)外侧的下部并与管筒(3-12)内部相连通,煤粉燃烧装置侧二次风室(3-7)固定在管筒(3-12)前部的外侧上,喷口(3-10)固定在管筒(3-12)前部的煤粉燃烧装置的出口端上。本发明具有结构简单的优点,使用微量油、油气、天然气既能点燃煤粉,又能节约能源,既减少了污染,安全性和可靠性又高。本发明与现有技术相比,可以节约40~90%的燃油或天然气。
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公开(公告)号:CN100491825C
公开(公告)日:2009-05-27
申请号:CN200710071803.6
申请日:2007-02-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 用于垂直浓淡燃烧锅炉防结渣防高温腐蚀的煤粉燃烧装置,它涉及一种煤粉燃烧装置。本发明解决了现有垂直燃烧锅炉存在的炉壁结渣和高温腐蚀的问题。本发明在现有技术基础之上,在浓一次风喷口的背火侧d1处固定安装浓侧二次风喷口,所述浓一次风气流和浓侧二次风气流的轴线有夹角β1,并可同时在淡一次风喷口背火侧设置淡侧二次风。侧二次风提高一次风的射流刚性,保证了水冷壁附近区域的氧化性气氛,同时降低水冷壁附近的温度,防止炉内结渣和高温腐蚀。本发明可同时在浓一次风喷口和浓侧二次风喷口之间设置间隔或钝体,减轻浓一次风射流初期和浓侧二次风的掺混。本发明易于实施,即可应用于新建锅炉,也适用于现役燃煤锅炉机组的改造。
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公开(公告)号:CN101329064A
公开(公告)日:2008-12-24
申请号:CN200810064783.4
申请日:2008-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23D1/02
Abstract: 小油量气化燃烧侧向多级开放式点燃中心给粉旋流燃烧器,它涉及一种旋流燃烧器。本发明的目的是为解决现有微油点火旋流燃烧装置在大容量锅炉上应用时需点燃煤粉量大及采用旋流燃烧器的大型煤粉锅炉在降低NOx排放的同时电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃情况下的节油问题。本发明第一级燃烧室固定在支撑板前端的第一风道管内,第二级燃烧室固定在第一级燃烧室前端的第一风道管内,第二级燃烧室前侧的第一风道管内为第三级燃烧室,主油枪与燃烧器一次风道相连通。本发明煤粉在低氧还原性气氛下燃烧,延长煤粉的停留时间,可控制燃烧型NOx的生成。由于二次风被分成了内、外两部分,因而形成了分级燃烧,实现了低NOx排放,也节约了燃油。
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