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公开(公告)号：CN115303005A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111346271.9
申请日：2021-11-15
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：冷却装置，配置成使冷却剂在冷却剂管路中的循环以冷却在冷却剂管路中设置的至少一个电子部件；电池冷却装置，配置成使冷却剂在电池模块中循环；加热装置，配置成通过使用冷却剂来加热车辆内部；以及冷却器，配置成通过冷却剂与制冷剂的热交换调节冷却剂的温度，其中，冷却器通过设置在散热器和第二阀之间的冷却剂管路中的第三阀连接至冷却器连接管路，并且储液罐设置在散热器和第二阀之间的冷却剂管路中，并且该储液罐连接至供应管路，从而通过该供应管路连接第一阀和第一水泵。
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公开(公告)号：CN114248595A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110709263.X
申请日：2021-06-25
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其通过利用制冷剂和冷却剂进行热交换的一个制冷机来控制电池模块的温度，并回收从电气部件和电池模块产生的废热以将废热用于室内加热，从而提高加热性能和效率，并且该热泵系统通过应用在车辆的加热模式下选择性地操作的气体注入部来增加制冷剂的流量，从而使加热性能最大化。
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公开(公告)号：CN119058373A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311022313.2
申请日：2023-08-14
Abstract: 本发明提供一种用于轮毂电机车辆的冷却系统，具备：第一冷却剂流路，设置在搭载于车辆的车轮的轮毂电机中；第二冷却剂流路，设置在对所述轮毂电机进行驱动控制的逆变器中；散热器，使冷却所述逆变器及所述轮毂电机的冷却剂通过，使所述冷却剂散热；冷却剂循环线路，连接所述第一冷却剂流路及所述第二冷却剂流路与所述散热器；上述冷却剂循环线路中的基于冷却剂循环路径的位于上述逆变器的上游侧的部分，分支成分别与上述逆变器连接的二次冷却剂循环线路和配置在上述冷却剂循环线路上并对上述冷却剂进行泵送的水泵；由这些水泵泵送的冷却剂被分配并且通过这些二次冷却剂循环线路并行地通过这些逆变器。
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公开(公告)号：CN118358317A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310814854.2
申请日：2023-07-05
Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118016928A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311185104.X
申请日：2023-09-14
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。
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公开(公告)号：CN116238296A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211227015.2
申请日：2022-10-09
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却器，通过使用冷却剂和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器，通过调节电池模块的温度来提高加热效率，在车辆的加热模式下回收各种热源，并将回收的热源用于室内加热。
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公开(公告)号：CN116222034A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210712093.5
申请日：2022-06-22
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的制冷剂循环装置，该制冷剂循环装置包括：至少一个热交换器，被构造成使制冷剂进行热交换；至少一个阀，被设置为选择性地使制冷剂流动到至少一个热交换器；以及制冷剂分配单元，制冷剂分配单元的第一表面上设置有至少一个热交换器和至少一个阀，制冷剂分配单元的第二表面上设置有至少一个流路，制冷剂通过至少一个流路循环通过至少一个热交换器和至少一个阀。
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公开(公告)号：CN115303004A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111331903.4
申请日：2021-11-11
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：第一冷却装置，包括连接到第一冷却剂管线的第一散热器和第一水泵，以使冷却剂在第一冷却剂管线中循环，用以冷却设置在第一冷却剂管线中的至少一个电气部件和至少一个电动机；第二冷却装置；设置在电池冷却剂管线中的电池模块；控制器，电连接到第一冷却装置和第二冷却装置、电池模块和空调装置，以根据车辆模式选择性地控制第一冷却装置和第二冷却装置、电池模块或空调装置；以及热交换器，其中，穿过热交换器的制冷剂，分别通过与从第一冷却剂管线和第二冷却剂管线中任一者供应的冷却剂或者通过第一冷却剂管线和第二冷却剂管线供应的冷却剂相互热交换，而根据车辆模式选择性地被冷凝或蒸发。
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公开(公告)号：CN114633600A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110798406.9
申请日：2021-07-15
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的冷却系统，其包括：冷却装置，包括通过冷却液管路连接的散热器和第一水泵，并且使冷却液在冷却液管路中循环；电池模块，设置在通过第一阀选择性地连接到冷却液管路的电池冷却液管路上；以及第一制冷机，设置在第一阀和电池模块之间的电池冷却液管路上。第一制冷机连接到空调装置的制冷剂管路，并且被配置为将选择性地流入的冷却液与从空调装置供应的制冷剂进行热交换以调节冷却液的温度。冷却系统进一步包括自动驾驶控制器，该自动驾驶控制器连接到冷却液管路使得冷却液在内部循环，其中电池模块或自动驾驶控制器通过至少一种冷却模式选择性地被冷却。
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