一种基于模型修正和AR模型的螺栓预紧力识别方法

    公开(公告)号:CN112733410A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202110365732.0

    申请日:2021-04-06

    Abstract: 本发明属于系统参数识别领域,特别是一种基于模型修正和AR模型的螺栓预紧力识别方法,步骤为:建立带有螺栓和夹具紧固连接的悬臂梁紧固试验模型,并建立紧固连接的悬臂梁初始有限元模型;对初始有限元模型进行模型修正得到基准有限元模型;基于紧固试验模型建立松动试验模型,基于基准有限元模型建立松动有限元模型;松动试验模型和松动有限元模型采用AR模型分别进行自回归拟合获得自回归模型系数,以松动有限元模型的杨氏模量为待修正参数,以松动有限元模型的自回归模型系数为优化目标,通过基于灵敏度分析的修正方法对松动有限元模型进行模型修正,进行螺栓预紧力识别。本发明对螺栓松动情况进行定位识别和定量评估。

    双折线卷筒钢丝绳多层缠绕系统性能检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN108489727A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810632996.6

    申请日:2018-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种双折线卷筒钢丝绳多层缠绕系统性能检测装置及检测方法,该检测装置包括驱动组件、负载组件、滑轮组件、控制柜和上位机;滑轮组件位于驱动组件、负载组件之间;滑轮组件包括滑轮支架和设置在滑轮支架上的定滑轮;待测试双折线卷筒上上缠绕有钢丝绳,钢丝绳的一端与待测试双折线卷筒固定,另一端绕过定滑轮后与光面滚筒固连。该装置适用于不同尺寸钢丝绳和双折线卷筒,配合可变的起升速度和试验载荷,可完全模拟起重机起升机构的真实工况,获得试验数据,从而为进一步的数据利用和分析提供依据,相较于其他钢丝绳缠绕系统测试试验装置,更适于双折线卷筒钢丝绳多层缠绕系统的部件失效行为研究。

    一种自动扶梯附加制动器及链条检测装置

    公开(公告)号:CN221165546U

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202322754073.7

    申请日:2023-10-13

    Abstract: 本申请公开了一种自动扶梯附加制动器及链条检测装置,自动扶梯附加制动器包括棘轮以及电磁制动装置,所述棘轮设置于自动扶梯梯级驱动轮上;所述电磁制动装置包括底座、棘爪以及电磁铁,所述棘爪转动连接在底座上,所述电磁铁通过第一连杆与所述棘爪连接,所述电磁铁用于通过第一连杆推动棘爪抵触所述棘轮。本申请中自动扶梯附加制动器的优点是提供对自动扶梯进行制动的功能,且可单独控制,占用空间小,便于安装。本申请提供的链条检测装置,可用于检测自动扶梯中驱动链条是否发生松脱或断裂,提高自动扶梯的可靠性。

    一种平面场停车系统
    68.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211776262U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201922323671.2

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种平面场停车系统,包括停车区域、出入口、载车装置、车辆检测装置、轨道、起重设备和操作台,停车区域由若干个呈长方形的停车单元依次排列组成,起重设备在轨道上行走,载车装置包括载车板和固定在载车板上的框架,框架顶部安装有磁性金属盘,起重设备采用电磁吸盘式起重机,停车单元内设有车辆检测装置,车辆检测装置与起重设备均由操作台信号连接。本实用新型结构简单,在一些港口、码头、仓库、户外停车场的位置特殊以及改造成本高的区域实施方便,对环境依赖低,设备自动化程度高,安全可靠,人员需求少,能够实现较低成本的存取车服务。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种自动扶梯/自动人行道夹角防撞组件

    公开(公告)号:CN209635696U

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201920319806.5

    申请日:2019-03-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种自动扶梯/自动人行道夹角防撞组件,包括安装在本扶梯/自动人行道与相邻交错的扶梯/自动人行道或扶梯/自动人行道与建筑物形成的三角形区域的两组光电开关和一个声音报警器,第一组光电开关与声音报警器并联后与第二组光电开关串联,然后整体串联本扶梯/自动人行道的安全控制电路中,第二组光电开关的安装在靠近三角形区域顶点的一侧,距离三角形区域顶点垂直距离大于扶梯/自动人行道制停距离。通过设置两组光电开关和声音报警器,能更好保护乘客,既解决了乘客意外被交错布置的扶梯/自动人行道或扶梯/自动人行道或建筑物形成的三角形区域撞击、挤夹或剪切的问题,又不会被固定的防护挡板所撞击产生其他安全事故。

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