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公开(公告)号：CN110649791B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910500673.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明涉及电流检测电路及电源装置，实现零件个数的削减并高精度地检测电流。电流检测电路(30)检测在DCDC转换器(20)中流动的电流。第一输出部(40)将与来自第一传感器(31)及第二传感器(32)中的检测到大的电流的检测传感器的输出相对应的电压向第三信号通路(L3)施加。而且，第一输出部(40)将相对于来自检测传感器的输出电压而反映了晶体管(41)及晶体管(42)中的与检测传感器连接的元件的电压下降的电压向第三信号通路(L3)施加。第二输出部(50)将相对于向第三信号通路(L3)施加的电压而反映了在晶体管(51)中的基极与发射极之间产生的电压下降的电压向第四信号通路(L4)施加。
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公开(公告)号：CN112313489A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980040363.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: G01K7/24
Abstract: 能够利用更简单的结构对多个半导体元件判定温度异常的有无。车载用的温度检测电路具备：温度检测部(8)，在施加有规定的电源电压的第一导电路(90)与基准导电路(92)之间具备多个使第一电阻器(12)与温度检测元件(14)串联而成的单独检测部(10)；多个双极晶体管(16)，与多个单独检测部(10)各自对应而连接；及第二导电路(18)，与多个双极晶体管(16)各自的发射极电连接。此外，双极晶体管(16)的基极电连接在与自身对应的单独检测部(10)的第一电阻器(12)与温度检测元件(14)之间的第三导电路(15)上。反映了施加于多个单独检测部(10)中的各个第三导电路(15)的各电压中的最低电压的电压被施加于第二导电路(18)。
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公开(公告)号：CN112041200A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980026001.4
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , H02J1/00 , H02J7/34
Abstract: 更简易地实现即使在来自电源部的电力供给中断的情况下也能够将来自其他的电力供给源的电力向电力供给对象立即供给的结构。在备用电路(1)中，控制部(30)与规定的第一备用条件成立的情况相对应而使第二电压转换部(12)进行电压转换动作，在控制部(30)使第二电压转换部(12)进行电压转换动作时，电源部侧导电通路(71)与蓄电部侧导电通路(72)经由电阻部(32)导通。此外，在控制部(30)使第二电压转换部(12)进行电压转换动作时与规定的第二备用条件成立的情况相对应而使第一电压转换部(11)进行第二动作。
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公开(公告)号：CN111971870A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025668.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 杉泽佑树
IPC: H02J7/04 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H02J7/10
Abstract: 更简单地实现在低温环境下也可提高辅助电源的温度的结构。在车载用的辅助电源控制装置(3)中，控制部(10)可进行使第一开关部(SW1)成为接通状态并使第二开关部(SW2)成为断开状态的充电动作和使第一开关部(SW1)成为断开状态并使第二开关部(SW2)成为接通状态的放电动作。而且，利用通过控制部(10)进行的充电动作及放电动作而在电阻部(22)中产生的发热使辅助电源(7)升温。
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公开(公告)号：CN111971564A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025619.9
申请日：2019-04-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: G01R19/00 , G01R31/392 , H01M10/48
Abstract: 通过更简单的结构实现可单独检测由多个蓄电单元串联连接而成的车载用蓄电部的各单元电压的电压检测电路。电压检测电路(1)在从控制电路(2)向多个单独检测电路(10)中的某一个驱动对象电路施加了驱动信号、从控制电路(2)向其他的非对象电路施加了非驱动信号的情况下，非对象电路的开关部进行断开动作，由此电流不会在该非对象电路的第一晶体管及第二晶体管中流动而该非对象电路中的输出电压的生成停止，驱动对象电路的开关部进行接通动作，由此电流在该驱动对象电路的第一晶体管及第二晶体管中流动，与对应于该驱动对象电路的蓄电单元(104)的两端电压对应的电压被施加于输出导电路(4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108370151B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201680069228.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够防止电线及开关元件的冒烟的供电控制装置。该供电控制装置具备：开关元件，设置在连接电源与负载的电线的中途；电流检测部，检测在电线流动的电流的电流值；温度推定部，基于电流检测部检测出的电流值来推定电线的电线温度；以及控制部，基于由温度推定部推定出的电线温度来控制开关元件的接通或断开，其中，控制部通过将电线的温度运算中的散热时间常数变更为小的值来推定开关元件的冒烟温度，在电线温度为推定出的开关元件的冒烟温度以上的情况下，将开关元件控制成断开。
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公开(公告)号：CN110176751A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910103780.5
申请日：2019-02-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02H7/22 , H03K17/081 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供供电控制装置，能够根据开关的电流输入端的电压值而适当地将开关切换成断开。在供电控制装置中，在从蓄电池流来的电流的第一电流路径中设置有开关(20)。第一比较器(42)对被输入电流的开关(20)的电流输入端的电压值与电压阈值进行比较。在电流输入端的电压值低于电压阈值的情况下，驱动电路(40)将开关(20)切换成断开。蓄电池经由第二电流路径而将电力供给到使车辆的发动机起动的起动机。电压阈值低于蓄电池将电力供给到起动机的情况下的开关(20)的电流输入端的电压值。
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公开(公告)号：CN108028527B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201680046970.2
申请日：2016-08-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 杉泽佑树
Abstract: 保护装置(4)设置于与第一及第二车载设备(1)、(2)连接的电线(3)，保护第一及第二车载设备(1)、(2)以使得沿双向流过该电线(3)的直流的过电流不流向该第一及第二车载设备。保护装置(4)包括：热熔丝(41)，设置在电线(3)的中途；以及电流限制部，并联连接于该热熔丝(41)，根据流过所述电线的电流的流通方向来限制流向自身的电流。
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公开(公告)号：CN107210601B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201680009083.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 杉泽佑树
Abstract: 在切断装置(21)中，CPU(40)基于表示流过电线(20)的电流值的电流信息，按时间推移来计算电线(20)的周围温度和电线温度的温度差，并将电线(20)的周围温度加到所计算出的温度差。由此，CPU(40)按时间推移来运算电线温度。在CPU(40)运算出的电线温度为阈值温度以上的情况下，FET(30)断开，切断流过电线(20)的电流。CPU(40)在计算出的温度差低于基准温度差且电流信息所示的电流值低于基准电流值的情况下，暂停电线温度的运算。
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公开(公告)号：CN109155626A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780027070.8
申请日：2017-05-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H03K17/687 , H02J7/00
Abstract: 在供电控制装置(10)中，在将半导体开关(20)切换成接通的情况下，充电电路(23)使基极电压(Vb)上升。在从基极电压(Vb)减去栅极电压(Vg)而得到的差电压为第1基准电压以上的情况下，第1开关(21)接通，在该差电压低于第1基准电压的情况下，第1开关(21)断开。在第1开关(21)接通的情况下，蓄电池(13)或者电容器(C1)对半导体开关(20)的寄生电容(Cd1、Cs1)进行充电。
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