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公开(公告)号：CN114502419A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080071136.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 国立大学法人东京大学 , 株式会社普利司通 , 日本精工株式会社
Abstract: 无线受电系统(1)具备：受电装置(5)，其具有接受从设置于路面的送电装置(4)的送电线圈(41)以无线的方式供给的电力的受电线圈(51)，并且受电线圈(51)的至少一部分收纳于移动体(2)的车轮(3)；以及车载装置(6)，其设置于移动体(2)，并且与受电装置(5)以能够通电的方式连接，受电装置(5)能够将接受到的电力向车载装置(6)送出，受电线圈(51)具有层叠的多个螺旋线圈层(52a、52b)。
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公开(公告)号：CN114502417A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080071122.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 国立大学法人东京大学 , 株式会社普利司通 , 日本精工株式会社
Abstract: 无线供电系统(1)包括送电装置(2)和受电装置(3)。送电装置(2)是设置于道路(4)的送电装置(2)，其具备以无线的方式送出电力的送电线圈(21)，该送电装置(2)构成为，在设置于道路(4)的状态下，在道路(4)的宽度方向截面中，送电线圈(21)的线圈面的垂线相对于道路(4)的路面的垂线倾斜。受电装置(3)具备以无线的方式接受电力的受电线圈(31)，受电线圈(31)的至少一部分收纳于移动体(5)的车轮(6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110520307A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201780089326.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桑山勲
Abstract: 充气轮胎包括：胎体(11)；至少一层倾斜带束层(13)，其穿过轮胎赤道地配置在胎体(11)的胎冠部的轮胎径向外侧，并具有相对于轮胎周向以30°以上的角度倾斜地延伸的帘线；以及胎面(15)，其配置在倾斜带束层(13)的轮胎径向外侧，配置在胎面(15)的轮胎径向内侧的周向帘线层(14)具有作为包含轮胎赤道(CL)的区域的高刚度区域和作为高刚度区域的轮胎宽度方向两侧的区域的低刚度区域，在所述高刚度区域，轮胎宽度方向上的每单位宽度的轮胎周向刚度较高，在所述低刚度区域，轮胎宽度方向上的每单位宽度的轮胎周向刚度较低，使胎面(15)的接地宽度内的槽面积比率在高刚度区域低于低刚度区域。
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公开(公告)号：CN106170400B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201580018799.X
申请日：2015-04-08
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 为了在不影响胎体线的形成的情况下降低噪音并抑制滚动阻力的增大，充气轮胎(10)包括气密层(17)。侧部(18)的至少局部处的气密层(17)的厚度为1.5mm以上。当轮胎(10)安装于轮辋且具有250kPa以上的内压时，当轮胎的截面宽度(SW)小于165mm时，轮胎截面宽度(SW)与外径(OD)之间的比SW/OD为0.26以下。此外，当轮胎(10)安装于轮辋且具有300kPa以上的内压时，当轮胎(10)的截面宽度(SW)165mm以上时，轮胎(10)的截面宽度(SW)与外径(OD)满足关系式OD≥2.135×SW+282.3。
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公开(公告)号：CN106457924B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580028913.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的是提供一种改善了湿路面性能和滚动阻力性能的小宽度大直径的子午线轮胎。当轮胎组装于轮辋并且内压为250kPa以上时，轮胎的截面宽度SW与外径OD(mm)之间的比率SW/OD在轮胎的截面宽度SW小于165(mm)时为0.26以下；轮胎的截面宽度SW和外径OD(mm)在轮胎截面宽度SW为165(mm)以上时满足关系式2.135×SW+282.3≤OD；胎面橡胶的30℃时的动态储能模量E’为6.0MPa至12.0MPa，胎面橡胶的60℃时的损耗角正切tanδ为0.05至0.15；当胎面表面在轮胎宽度方向上等分成四个区域时，在轮胎宽度方向上靠内的两个区域为中央部，在轮胎宽度方向上靠外的两个区域为肩部，沿轮胎周向延伸的肩部周向刀槽位于肩部。
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公开(公告)号：CN105682939B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201480058993.6
申请日：2014-07-07
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桑山勲
Abstract: 提供一种在增大了转弯能力的同时还降低了转弯能力的负载依赖性的轮胎。该轮胎设置有：胎体(2)，其环状地跨设在一对胎圈部(11)之间；以及周向带束层(4)和倾斜带束层(3)，周向带束层(4)具有沿着轮胎周向延伸的帘线，倾斜带束层(3)具有相对于轮胎周向倾斜延伸的帘线，周向带束层和倾斜带束层设置在胎体(2)的冠部的轮胎径向外侧。轮胎的特征在于：在周向带束层(4)中，当形成周向带束层(4)的帘线的杨氏模量(GPa)为Y，每50mm宽度的该帘线的植入数量为n并且周向带束层(4)的层数为m时，当将X定义为X＝Y×n×m时，满足X≥750；并且倾斜带束层(3)至少包括具有不同轮胎宽度方向宽度的两层倾斜带束层(3w、3n)，具有最宽宽度的倾斜带束层(3w)的轮胎宽度方向宽度W1和具有最窄宽度的倾斜带束层(3n)的轮胎宽度方向宽度W2满足W2≤0.6W1。
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公开(公告)号：CN106457915B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201580028912.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0041 , B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C17/0009 , B60C2011/0025 , B60C2017/0054 , B60C2200/04 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的目的是提供一种乘用车用充气子午线轮胎，该轮胎具有小宽度和大直径，其中该轮胎改善了湿路面性能和滚动阻力性能。该乘用车用充气子午线轮胎的特征在于，当轮胎组装于轮辋并充填250kPa以上的内压时：轮胎的截面宽度SW与外径OD(mm)之间的比率SW/OD在轮胎的截面宽度SW小于165(mm)时为0.26以下；轮胎的截面宽度SW和外径OD(mm)在轮胎的截面宽度SW为165(mm)以上时满足关系式2.135×SW+282.3≤OD；胎面橡胶的30℃时的动态储能模量E’为6.0MPa至12.0MPa，胎面橡胶的60℃时的损耗角正切tanδ为0.05至0.15；胎肩加强橡胶的30℃时的动态储能模量E’为胎面橡胶的动态储能模量E’的1/2以下；并且，胎肩加强橡胶的60℃时的损耗角正切tanδ为0.1以下。
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