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公开(公告)号：CN105177431A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510726374.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨领域，具体地，涉及一种重载钢轨及其生产方法。以所述重载钢轨的总重量为基准，所述重载钢轨含有0.8-1.1重量％的C、0.55-0.9重量％的Si、0.5-1重量％的Mn、0.2-0.75重量％的Cr、0.04-0.12重量％的V、≤0.01重量％的P和96.12-97.91重量％的Fe。本发明的重载钢轨具有更好的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104060187A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410334327.2
申请日：2014-07-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨材料，具体涉及耐腐蚀性的微合金化钢。本发明所要解决的技术问题是提供耐腐蚀性的微合金化钢，其化学成分由以下重量百分比的元素组成：C：0.73％～0.85％，Si：0.30％～0.90％，Mn：0.80％～1.20％，Cr：0.20％～0.40％，Cu：0.30％～0.50％，Ni：Cu含量的1/2～2/3，P：0.03％～0.05％，S：≤0.025％；以下三种元素中的至少一种：V：0.04％～0.12％，Nb：0.02％～0.06％、Re：0.005％～0.05％；余量为Fe和不可避免的杂质。钢轨产品的显微组织为珠光体+微量铁素体，抗拉强度≥1000MPa、具有良好的耐海洋环境及大气环境腐蚀性能，适宜于沿海地区及高相对湿度隧道应用。
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公开(公告)号：CN116397085A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310397641.4
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐轨底断裂的钢轨的制备方法及由此制备的钢轨，该方法包括：在线对热轧后余热钢轨的轨底的N个区域喷吹冷却介质以加速冷却，N个区域分别平行于余热钢轨的长度方向，N的数值为奇数，轨底中间位置处的一个区域为第一区域，从第一区域向轨底两端延伸，以第一区域为对称中心，第一区域两侧对称位置上的每两个区域依次分别为第二区域、第三区域……第n区域，其中n＝(N+1)/2，第一区域采用第一冷却速率进行加速冷却，第二区域、第三区域……第n区域分别采用第二冷却速率、第三冷却速率……第n冷却速率进行加速冷却。制备的钢轨轨底的强韧性好、珠光体片层得到细化、常温冲击韧性大、裂纹扩展速率小，大大改善了钢轨轨底抗断裂性能。
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公开(公告)号：CN115184254A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210815959.5
申请日：2022-07-12
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨腐蚀疲劳性能的检测方法，步骤如下：在钢轨轨底获取待检测用的钢轨试样，并将其表面打磨至光滑且清洗烘干；将试样的一端留出一段距离作为电化学腐蚀的电极夹持端，并将其剩余部分均匀涂上绝缘漆直至凝固；在试样表面上穿破绝缘漆层形成裸露圆形区；采用电化学工作站对试样进行电化学腐蚀；对腐蚀后的试样清洗，除去其表面上绝缘漆，并对其表面再次清洗干燥，统计其表面上的蚀坑尺寸；将试样进行旋转弯曲疲劳性能测试，得到其疲劳性能指标数值；对试样进行断口分析，观察断口形貌；基于蚀坑尺寸、疲劳性能指标数值和断口形貌，分析钢轨腐蚀疲劳性能。本发明可以量化评价钢轨的腐蚀疲劳性能并评估钢轨发生腐蚀后的使用安全性。
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公开(公告)号：CN114015940B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111292335.1
申请日：2021-11-03
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/38 , E01B5/02 , C09D1/00 , C09D7/61 , C21D1/00 , C21D6/00 , C21D8/00 , C21D9/04
Abstract: 一种中等强度低氧化皮钢轨，钢轨的化学成分的重量百分比为：碳0.70‑0.90％、硅和锰和铬≤1.9％、磷≤0.020％、硫≤0.020％，以及铁98.41‑96.85％，钢轨的对应于钢轨轨头的一侧喷涂有防氧化涂料。本发明的中等强度低氧化皮钢轨的生产方法，生产的钢轨脱碳层深度≤0.3mm，抗拉强度≥1070MPa，延伸率≥10％，热伤深度≤0.5mm，特别适宜高表面质量高速客运铁路用线路钢轨需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113637913B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110947199.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高钢轨耐腐蚀断裂能力的方法，该方法包括以下步骤：对热轧后余热钢轨进行在线热处理，余热钢轨静置空气中冷却，当钢轨轨底面中心温度达到700～850℃时，对钢轨轨腰和轨底喷吹冷却介质以使轨腰和轨底以不同的冷却速度加速冷却不同的时间，之后停止加速冷却，使钢轨在空气中继续冷却至室温。本发明还公开了一种通过上述方法制备出的耐腐蚀钢轨。本发明通过对热轧后余热钢轨进行轨腰和轨底加速冷却热处理来细化钢轨轨底珠光体组织，从而提升钢轨轨底耐腐蚀断裂能力。
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公开(公告)号：CN113637912A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110947175.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/26 , C21D8/00 , B21B1/085 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀过共析钢轨的制备方法，该方法包括以下步骤：制备钢轨铸坯；将钢轨铸坯轧制成钢轨；对轧制后的钢轨进行分段式冷却，轧制后的钢轨首先静置在空气中冷却，当钢轨轨顶面中心温度降至730～850℃时，对钢轨轨头喷吹冷却介质，使钢轨轨头以第一冷却速率加速冷却至650～750℃，然后再使钢轨轨头以第二冷却速率加速冷却至400～500℃，之后停止加速冷却，使钢轨继续在空气中冷却至室温。本发明还公开了一种通过上述方法制得的耐腐蚀过共析钢轨。本发明通过在过共析钢轨现有成分中添加抑制晶间腐蚀的Mo元素和细化钢轨组织的Nb元素，结合钢轨生产工艺，通过成分优化和组织调控提升了过共析钢轨的耐腐蚀性能，尤其是耐氯化物点蚀能力。
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公开(公告)号：CN112501417A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011281042.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将保温处理后的钢坯进行热轧得到余热钢轨，对所述余热钢轨的轨头下颚部位进行加速冷却，加速冷却的开冷温度为650‑800℃，加速冷却的冷却速度为1.5‑2.5℃/s，当温度下降至380‑420℃时停止加速冷却；(2)将步骤(1)停止加速冷却的钢轨冷却至室温。该方法通过加速冷却处理可以在一定程度上细化珠光体片间距，提高钢轨下颚部位的强度及韧性。
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公开(公告)号：CN112301200A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011092028.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨制备技术领域，公开了一种具有抗延迟断裂性能的钢轨及其制备方法。该方法包括炉料经过转炉冶炼或电炉冶炼成钢液、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理或VD真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯连续冷却、钢坯入加热炉加热、钢坯在线轧制成钢轨、在线热处理和后处理；在线热处理包括利用终轧余热对钢轨轨头和轨腰进行压缩空气冷却，冷却速率控制在2.6‑4.2℃/s；钢轨轨头冷却初始温度控制在830‑880℃，钢轨轨头冷却温度低于500℃时钢轨空冷至室温。该方法制备的钢轨轨头平均珠光体片层间距得到显著减小，钢轨氢含量得到一定程度降低，裂纹扩展速率和轨头冲击韧性得到优化，钢轨抗延迟断裂性能得到明显提升。
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公开(公告)号：CN111349862A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010284707.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，具体涉及一种高速铁路用钢轨及其制备方法。本发明高速铁路用钢轨，以所述高速铁路用钢轨的钢坯的总重量为基准，钢坯含有0.40～0.60％C，0.15～0.35％Si，0.75～0.95％Mn，余量为Fe及不可避免的杂质；制备方法包括以下步骤：将保温处理后的钢坯进行轧制得到余热钢轨，对余热钢轨的轨头部位开展加速冷却热处理，加速冷却热处理的开冷温度大于800℃，控制冷速为3～5℃/s进行冷却，当温度降至390℃～410℃时停止加速冷却，然后空冷至室温。本发明钢轨具有优良的综合磨耗性能。
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