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公开(公告)号：CN108166379B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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公开(公告)号：CN113550224B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110909997.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺，其技术方案为：包括主梁、索塔、索塔横梁，索塔横梁设置于主梁下方，索塔顶端与主梁两端分别通过主缆相连，主缆与主梁通过多根间隔分布的吊索连接；索塔横梁与主梁之间相对于索塔轴线对称安装两排支座，从而约束主梁和索塔之间的转动自由度，所述支座上方设置压重块；距索塔顶端设定位置处拉设辅助斜拉索，辅助斜拉索连接至主梁设定位置，以便平衡支座间距与索塔横梁尺寸。本发明采用双排支座与主跨辅助斜拉索组合的结构形式，在提高刚度的同时，可减小索塔横梁悬臂尺寸及压重重量。
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公开(公告)号：CN114657867A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210332208.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨径铰接转固结钢盖梁及施工方法，涉及桥梁结构领域，包括钢盖梁、桥墩，钢盖梁和桥墩之间预先通过若干铰接构造连接，铰接构造两侧通过对称的固定板件形成浇筑空间，成桥后在浇筑空间内填充混凝土以使钢盖梁与桥墩固结。本发明施工过程中钢盖梁与桥墩先铰接，成桥后再固结，桥墩仅承受活载产生的弯矩，桥墩受力明确，减小桥墩结构尺寸及截面配筋率。
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公开(公告)号：CN114269029A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111613451.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于光伏发电的桥梁梁端防冰凌系统及其控制方法，包括用于为桥梁梁端进行加热的加热部，所述加热部连接有储能装置，所述储能装置连接有光伏发电设备；所述加热部一端与所述储能装置之间连接有水感应信号控制的第一控制部，另一端与所述储能装置之间连接有温度信号控制的第二控制部；本发明针对桥梁梁端冰凌进行了有效预防，利用光伏发电设备提供的电能为系统提供能量，降低了对城市用电的影响，同时，通过温度和水感应信号同时控制系统的启动，实现了对桥梁梁端冰凌的精准预防，在实现耗能最低的基础上，保证了对冰凌的有效预防。
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公开(公告)号：CN114182622A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111625363.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合连续梁结构及施工方法，包括用于沿桥梁纵向设置的箱梁，箱梁垂直于桥梁横向的两个侧面均固定有多个挑臂，多个挑臂沿桥梁纵向设置，挑臂顶面与箱梁的顶板顶面相平齐形成主梁结构，主梁结构上表面铺设有桥面板，每个挑臂与箱梁之间设有斜支撑，本发明的钢混组合连续梁结构跨径大且节省了钢用量。
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公开(公告)号：CN114182620A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111677187.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系及施工方法，解决了现有技术中主梁采用混凝土结构，结构自重大，适用经济跨径受限制的问题，具有减轻主梁自重，提高抗震性能的有益效果，具体方案如下：一种大悬臂核心钢箱的部分斜拉桥结构体系，包括主墩，主墩与主梁分离，主梁与桥塔固结，桥塔与主梁之间设置斜拉索，主梁包括核心钢箱和悬臂，悬臂通过挑臂连接于核心钢箱的两侧，核心钢箱和悬臂顶部均设置剪力钉，核心钢箱顶部设置预制桥面板和\或现现浇桥面板，悬臂顶部架设预制桥面板，预制桥面板与现浇桥面板之间、相邻两预制桥面板之间设置现浇湿接缝，预制桥面板、现浇桥面板、现浇湿接缝均与剪力钉形成整体，主梁形成钢‑混组合梁。
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公开(公告)号：CN113550224A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110909997.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺，其技术方案为：包括主梁、索塔、索塔横梁，索塔横梁设置于主梁下方，索塔顶端与主梁两端分别通过主缆相连，主缆与主梁通过多根间隔分布的吊索连接；索塔横梁与主梁之间相对于索塔轴线对称安装两排支座，从而约束主梁和索塔之间的转动自由度，所述支座上方设置压重块；距索塔顶端设定位置处拉设辅助斜拉索，辅助斜拉索连接至主梁设定位置，以便平衡支座间距与索塔横梁尺寸。本发明采用双排支座与主跨辅助斜拉索组合的结构形式，在提高刚度的同时，可减小索塔横梁悬臂尺寸及压重重量。
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公开(公告)号：CN216891969U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122858676.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁中央分隔带开口区护栏结构及中央分隔带，包括底座，底座上表面设有护栏本体，护栏本体的两端能够与桥梁的标准段护栏可拆卸连接，底座中埋入连接套筒，护栏本体通过连接件与连接套筒可拆卸连接，连接套筒底端伸出至底座下方并能够伸入桥梁的桥面板混凝土中，连接套筒底端与预埋件可拆卸固定连接，预埋件能够埋入桥梁的桥面板混凝土中，采用本实用新型的开口区护栏结构复原后能够保证抵抗车辆撞击的能力，且能够消耗车辆撞击的能量。
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公开(公告)号：CN219366547U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223253140.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种紧固防脱螺栓，包括螺柱、外螺母和内螺母，螺柱包括矩形状的端部和螺杆，螺杆上设置有外螺纹，所述螺柱端部设置有环形沉孔，沉孔的深度为螺柱长度的三分之二，沉孔靠近端部的内壁设置有内螺纹，内螺纹为圆环状且通过自身的外螺纹与螺柱的内螺纹形成螺纹连接，环形沉孔内设置有填充物，螺杆底部设置有外螺母防脱部；通过使用橡胶或木塞充填环形沉孔，环形沉孔避免了过度中空降低螺栓强度的同时做到轻量化螺栓的效果；填充物可以起到吸收水分的效果，吸收一定水分体积发生膨胀对螺栓内壁产生压力，起到紧固效果，顶端使用内螺母进行封口。
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公开(公告)号：CN219284839U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320242118.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构构件疲劳‑腐蚀耦合作用试验装置，属于钢结构构件耐久性试验技术领域，试验装置包括不锈钢外壳，外壳的中空腔室底部处密封穿设有一个连接架，连接架上开设有用于插接固定待试验钢结构构件底端部的插接凹槽，钢结构构件的上端部向上穿设突出于密封顶盖，外壳的中空腔室内灌注容纳有腐蚀溶液，外壳的中空腔室内设有引流管，引流管外部连接电动灌入和吸出腐蚀溶液装置，外壳的中空腔室内设有观测室，观测室内设有高清摄像头实现自动采集钢结构构件表面宏观形貌和疲劳发展状况，并关联评估系统。本实用新型的实验装置能够实现钢结构构件的疲劳腐蚀耦合性能模拟试验，且试验装置结构简单、操作简易可行。
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