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公开(公告)号：CN119558143A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411777765.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨径UHPC‑钢箱叠合梁力学响应分析方法，包括：获取待分析叠合梁的高度比、UHPC预应力比和滑移系数；根据待分析叠合梁构建第一有限元模型，且为上部钢箱梁和下部UHPC梁之间设置滑移单元；根据滑移系数为滑移单元赋予各向的滑移阻尼，并根据上部钢箱梁和下部UHPC梁的材料属性为第一有限元模型中对应单元赋值；通过为赋值后的第一有限元模型顶部施加均布荷载对大跨径UHPC‑钢箱叠合梁进行力学响应分析。本发明将较为复杂的荷载重分配过程简化为了一组滑移系数，从而便于通过仿真的方式对待分析叠合梁进行快速有效的力学响应分析，进而明确结构体系在正常使用状态和极限承载力状态下的受力特性。
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公开(公告)号：CN118536202A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411000679.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F3/04845 , G06F3/0486
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体为基于多维数据联接架构的交互设计方法及系统，根据工程设计原则计算设计数据，并基于设计数据创建构造物三维模型和交互标记，将设计数据所在的内存地址直接赋值给三维模型节点，将包含设计数据内存地址的三维模型节点装载到对应的交互标记中，实现设计数据、三维模型节点与交互标记多维数据联接架构的创建。当输入设备拖动交互标记进行交互设计，通过多维数据联接架构快速获取三维模型节点和设计数据，进而完成三维模型和设计数据的实时更新。将传统的交互设计过程细化为便捷的构件级或单位工程级交互标记拖动操作，减少数据更新与渲染的工作体量，改善设计过程中崩溃和报错的问题，降低数据出错和污染的风险。
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公开(公告)号：CN114112639B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111520332.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 一种拉压双功能混凝土徐变试验装置及其试验方法，试验装置包括由下至上依次水平设置的底板、活动板、固定板、施力板、传载板和顶板，传载板与顶板之间设置有千斤顶，传载板与施力板之间设置有施力弹簧，固定板与活动板之间安装混凝土试件，混凝土试件的两侧沿形变方向安装位移传感器，施力板、固定板以及活动板之间连接施力杆，且施力杆分别通过活动螺栓与固定板以及活动板相连，固定板以及活动板的位置通过活动螺栓能够进行固定或释放。本发明装置具有操作过程简单，加载过程试件受荷稳定，混凝土试件固定紧密，适用于长期徐变测量，可通过转换加载方向，能实现拉伸和压缩两种徐变测试等优点。
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公开(公告)号：CN117661441A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311780203.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于斜拉桥组合桥塔的索塔锚固结构及试验方法，解决了现有技术中索塔锚固结构存在构造复杂、成本较高的问题，具有结构形式简单，受力明确，有效保证施工质量的有益效果，具体方案如下：一种应用于斜拉桥组合桥塔的索塔锚固结构，包括锚垫板、锚管、侧拉板和剪力键结构件，锚垫板位于索塔内壁内部的两侧，锚垫板相对于索塔内壁倾斜设置，两侧的锚垫板各自与对应的锚管固连，锚管一端与索塔内壁连接，索塔内壁外侧在锚管对应位置处设置索导管，索导管倾斜穿过索塔外壁，锚垫板的对立两侧分别设置侧拉板，侧拉板的内侧与两处锚垫板均连接，侧拉板的两端分别与索塔内壁内侧连接，剪力键结构件位于索塔内壁与索塔外壁之间。
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公开(公告)号：CN117569171A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311873395.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大跨径斜拉桥的双边组合箱梁混合梁结构及施工方法，解决了现有技术中斜拉桥结构设置不合理，造价较高的问题，具有受力性能好，方便施工的有益效果，具体方案如下：一种大跨径斜拉桥的双边组合箱梁混合梁结构，包括多根横梁，横梁沿着斜拉桥横向方向的对立两侧分别设置第一箱梁和/或第二箱梁，第一箱梁和第二箱梁沿着斜拉桥纵向方向依次交替设置，第一箱梁为钢箱梁，第二箱梁为混凝土箱梁，相邻两横梁之间沿着斜拉桥纵向方向连接有第二纵梁，横梁顶部支撑预制桥面板，第二纵梁顶部浇筑有现浇混凝土以同预制桥面板连接，预制桥面板与第一箱梁顶部均浇筑有现浇混凝土，预制桥面板与第二箱梁顶部之间浇筑有现浇混凝土。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117495468A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311799740.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q30/0283 , G06N3/126 , G06N3/086 , G06Q10/10 , G06F17/11 , G06F30/27 , G06F30/25 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的公路工程计量计费方法及系统，方法包括数据采集与预处理、公路工程土方配置、建立计量计费模型和测试与验证。本发明属于大数据技术领域，具体是指基于大数据的公路工程计量计费方法及系统，本方案建立基于线性规划理论的土方配置数学模型，利用粒子群优化算法对土方配置数学模型进行分析和处理，得到最优的土方配置方案，减少工程预算，节约成本；基于粒子群算法估计公路工程项目的最小成本与最优工期，结合遗传算法，实现更高效的全局搜索和更快的收敛速度，从而获得最优解。
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公开(公告)号：CN117436836A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311056473.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 天津大学 , 济南城市建设集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东省交通工程监理咨询有限公司
IPC: G06Q10/20 , E01D21/00 , G06Q50/08 , G06F18/2433 , G06F18/27 , G06F18/2415 , G06N20/00 , G01D21/02 , G16Y10/80
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网云平台的高耸结构混凝土智能养护方法，采用改进机器学习模型识别预测高耸结构表面混凝土状态及高耸结构周围环境状态，在结构混凝土表面温湿度达到正常状态控制浇水电机停止浇水，在结构混凝土表面温湿度骤变异常和周围环境异常时发出警报。本发明基于多维数据利用改进机器学习算法分析识别高耸结构混凝土表面是否需要浇水以及是否出现异常，利用物联网云平台实时保存高耸结构混凝土表面信息、周围环境信息、电机信息、浇水次数以及浇水时长的全部历史数据，为高耸结构混凝土养护提供可靠的数据。利用物联网云平台计算改进机器学习模型参数；可根据现场实际情况对改进机器学习模型进行修正，以保证识别结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN117348621A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311374773.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G05D22/02
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缆索锚固区湿度自动控制系统及其工作方法，自动控制系统包括桥梁拉索、密封系统和除湿装置，所述桥梁拉索与密封系统连接，所述除湿装置与密封系统连接。本发明的湿度自动控制在缆索锚固区密封系统密封性能良好的情况下，可实现长期将湿度控制在60％以下，密封系统失效可及时预警，并排出内部积水或潮湿水汽，降低内部空气的湿度，改善了缆索锚头所处环境腐蚀等级，避免了积水、潮湿空气对锚头加速腐蚀，保障了拉索使用寿命。
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公开(公告)号：CN117188681A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311104156.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 山东高速工程建设集团有限公司 , 青岛理工大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Inventor： 田均 , 杨国涛 , 毕子剑 , 朱玉震 , 王庆 , 马亮 , 刘慧宁 , 刘明 , 田晓阳 , 林占胜 , 徐召 , 徐常泽 , 苏庆田 , 尤伟杰 , 刘晓阳 , 温成前 , 陈中奇 , 宫唯康 , 王成功 , 闫惠刚 , 黄悦 , 崔洪涛
Abstract: 本发明公开了一种波形钢板螺栓连接构造、剪力墙结构及方法，涉及建筑工程技术领域，包括连接板，连接板两侧开设有对称的限位槽，两个限位槽通过阻挡部分隔；每个限位槽内插入波形钢板，所述波形钢板与阻挡部抵接，且连接板通过螺栓与波形钢板连接。本发明通过开设有限位槽的连接板将波形钢板连接起来，优化了波形钢板纵向拼接连接处的力学性能，提高连接稳定性；波形钢板之间不存在重叠部分，提高波形钢板的利用率。
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公开(公告)号：CN108166379B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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