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公开(公告)号：CN113619769A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110855914.6
申请日：2021-07-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种飞行器相变吸热与分解吸热复合可重复使用热防护结构，包括复合隔热层、水泵、四个电磁阀、储气罐和喷管，复合隔热层包括多孔介质隔热层、流道、对流冷却通道、对流管路、蜂窝结构层和阻隔型隔热层，外层多孔介质层既可起到隔热作用，又可渗出冷却水形成发汗冷却带走热量；通道内可流通冷却水形成对流冷却；蜂窝结构层内填充固体相变材料；水吸热产生的水蒸气以及固体分解产生的气体进入高压储罐进行收集，通过喷管高速排出产生推力。本发明由多种防热方式组合而成，为应对不同的气动热环境，可分别采用纯被动隔热、发汗冷却、对流冷却、固体分解吸热等方式进行热防护，提高防热效率和利用率从而延长飞行器飞行时间。
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公开(公告)号：CN113533111A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110807484.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种模拟金属在铅铋合金环境下多种运动的磨蚀系统，涉及材料表面运动磨蚀测试技术领域。包括：铅铋合金环境模拟腔，铅铋合金环境模拟腔设置有彼此抵接的第一金属体和第二金属体，第一金属体通过夹持装置固定，夹持装置连接有水平周向往复运动机构，第二金属体连接有轴向往复运动机构；其能够模拟第一金属体和第二金属体在铅铋环境下受到的温度、载荷及运动的交互作用，研究这种交互作用对第一金属体和第二金属体磨蚀性的影响规律。此外本发明还提出一种模拟金属在铅铋合金环境下多种运动的方法，包括上述的系统，能够实现同等的有益效果。
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公开(公告)号：CN113078022A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110280459.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01H37/32
Abstract: 本发明公开了一种基于形状记忆合金与压电材料的智能热开关，基于形状记忆合金与压电材料，可实现自动控温的目的。当高温器件温度升高时，位于均温板上的形状记忆合金弹簧感受温度变化，将温度信号转变为压电材料的形变量进行发电，通过多个压电材料串联，将产生的电量用于驱动压电陶瓷雾化片。压电陶瓷雾化片接与上层水箱的底部，通电后的，水滴通过雾化片，形成细小的喷雾，覆盖于高温器件表面，被高温器件加热，汽化，实现降温。解决了如何使这种高温器件在降温的同时，又能利用这部分废热的技术问题，本发明结构简单，不许外界提供额外的能量，可实施性强，具有结构紧凑、温度均匀性好等优良特点。
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公开(公告)号：CN112983645A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911275156.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种带有阴阳极再循环的燃料电池无涡轮喷气发动机，该发动机压气机经过第一分流器与燃烧室连通，压气机依次经过第一分流器、第四分流器、第二引射器和第二分流器与燃烧室连通，压气机依次经过第一分流器、第四分流器、第三引射器、第一引射器和重整器与燃料电池阳极连通，燃料电池阳极经过第三分流器与与燃烧室连通，燃料电池阴极经过第二分流器与燃烧室连通，燃烧室与尾喷管连通；燃料电池阳极与第一引射器连通，燃料电池阴极与第二引射器连通，燃料电池经过电动机与压气机连接。解决了未来长航时无人机对动力系统的高功率密度，体积小，重量轻，运行稳定，高效率的需求问题，结合固体氧化物燃料电池和无涡轮喷气发动机优势互补。
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公开(公告)号：CN112963861A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110264664.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种换热面积可分配式双燃料预冷器，换热管道包括来流母管、工质流出管、多个换热单元、换热单元的分流结构和工质流出管，流量调节阀安装在来流母管的两端，电磁阀均匀分布安装在两个流量调节阀之间的母管上。本发明的双燃料预冷器通过母管两端同时流入具有不同热沉的甲醇和航空煤油两种燃料作为预冷工质，并通过流量调节阀控制双燃料流量及二者流量之比，在保证预冷器总体换热面积不变的基础上，通过电磁阀调节双预冷燃料分别流过预冷器换热单元的数目，来实现两种预冷燃料所对应的总换热面积的分配，从而实现对预冷器总预冷能力的调控，以适应不同飞行马赫数下的预冷需求，解决预冷涡轮组合发动机预冷过程中燃料用量过量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112901345A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110130269.1
申请日：2021-01-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F02C6/04 , F02C3/04 , F02C7/00 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供了一种分体式燃气轮机燃料电池混合发电系统，包括压气机、燃料电池、燃烧室、涡轮、化学回热器、蒸发器、电动机、发电机、分流器一和分流器二；燃料电池与电动机电连接，电动机与压气机共轴连接，压气机与分流器一连接，分流器一分别与燃料电池的阴极入口和燃烧室的入口相连，阴极出口与燃烧室的入口相连，燃烧室的出口与涡轮的入口相连，涡轮的出口与化学回热器的热流侧入口相连。本发明由燃料电池发电机组驱动压气机，解除了压气机和涡轮的气动耦合，涡轮和压气机可独立地设计和运行，解决了由于压气机和透平之间的共轴设计所带来的问题；且利用燃料蒸气重整反应将涡轮尾气中的热能转化为燃料的化学能，综合提高能量的利用效率。
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公开(公告)号：CN112335467A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011097107.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种以发酵池为互补热源的昼夜土壤供暖系统，该供暖系统的支路供水泵一端连接蓄热水箱B，一端连接地下供水管道，蓄热水箱A末端地下回水管道连接蓄热水箱B，形成回路；总供水泵一端连接蓄热水箱A，一端连接地下供水管道，地下回水管道最后连接蓄热水箱A，形成回路；发酵池进水泵一端连接蓄热水箱B，一端连接发酵池，发酵池再连接蓄热水箱B，形成回路；太阳能进水泵一端连接蓄热水箱A，一端连接太阳能集热器，太阳能集热器再连接蓄热水箱A，形成回路。解决了能源消耗、环境污染及单级太阳能供暖系统无法在夜间持续供暖的问题，本发明在原有的单级太阳能供暖系统上加以改进，以发酵池为互补热源，降低成本并解决上述技术问题。
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公开(公告)号：CN108839807B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201810455436.8
申请日：2018-05-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64D27/02
Abstract: 本发明涉及一种新型的火星飞行器组合推进系统，涉及火星探测与火星飞行器动力技术领域。为了解决现有推进系统需要从地球上携带大量燃料，并无法满足火星飞行器全阶段飞行任务的问题。所述氧化剂贮箱和燃料贮箱的输出端分别与氧化剂泵和燃料泵的输入端对应相连；在所述氧化剂贮箱与氧化剂泵相连的管路上，以及燃料贮箱与燃料泵相连的管路上均设有流量调节阀；氧化剂贮箱和燃料贮箱内的燃料分别通过氧化剂泵和燃料泵输送至燃烧室内进行燃烧，所述燃烧室的末端与尾喷管的首端相连。本发明可以利用火星的可用资源直接制备飞行器所需的推进剂。
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公开(公告)号：CN111081937B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911393604.6
申请日：2019-12-30
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种具有应急处理及后处理装置的电池系统，包括电池包壳体和电池，电池包壳体由上盖板、底座、前后两块防护侧板Ⅰ以及左右两块防护侧板Ⅱ相互连接构成，上盖板上安装有多个安全泄压阀，底座上平行设置多个迂回形微通道，迂回形微通道的内外两侧上均匀开设有多个蒸发孔，蒸发孔上贴有脆性热融型材料，迂回形微通道的迂回部中固定有所述电池，电池通过电池固定装置与底座上的支撑架固定。本发明将微通道和功能性流体结合在一起，能够在保证电池包日常有效散热的基础上保证电池包的安全，在电池包受到撞击等损伤时及时处理内部高温、有毒气体、电池燃烧等事故，保证驾驶员和周边人员的安全。
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公开(公告)号：CN111810244A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010628155.5
申请日：2020-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明公开一种利用蒸汽重整反应的燃气轮机涡轮叶片冷却系统和方法及燃气轮机，该系统，包括：涡轮叶片的冷却通道、燃料回热器、水回热器和混合回热器；混合回热器的进料口分别连接燃料回热器的出燃料口和水回热器的出水口；混合回热器的出料口连接涡轮叶片的冷却通道的进口；涡轮叶片的冷却通道的内壁涂覆有蒸汽重整催化剂；燃料回热器，用于将碳氢燃料加热气化得到气相状态的碳氢燃料，并通入混合回热器；水回热器用于将水进行气化得到水蒸气，并通入混合回热器；混合回热器，用于将通入的气相状态的碳氢燃料和水蒸气混合加热后，通入涡轮叶片的冷却通道。利用碳氢燃料在涡轮叶片的冷却通道内进行反应吸热，提升涡轮叶片的冷却效果。
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