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公开(公告)号：CN106647337B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710108309.6
申请日：2017-02-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明基于LUA脚本的电气设备遥控闭锁特性仿真方法，操作员在系统HMI界面上触发电气设备的遥控仿真操作；系统实时库检测到遥控仿真事件后将该事件提交给实时库底层的数据引擎，数据引擎再将遥控点信息提交给LUA脚本引擎；由LUA脚本引擎在规则库中检索到该遥控点的LUA脚本规则，并在配置好的关联信号点XML输入文件中查找到该电气设备所需要关联的信号点；LUA脚本引擎通过数据引擎从实时库中取得相关信号点的实时值，并根据规则计算规则的逻辑结果，若结果为1则表示该电气设备遥控特性得以满足，正常执行遥控；否则表示不满足该设备的遥控特性，拒绝当前遥控；将是否满足遥控闭锁特性的结果由数据引擎写入实时库，并最终反馈到系统HMI界面上。
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公开(公告)号：CN106407580B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610854976.4
申请日：2016-09-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于脚本的规则检测遥控闭锁方法，其特征在于：遥控闭锁由数据引擎来驱动，并通过脚本引擎获取逻辑规则来执行；具体为：数据引擎接收来自实时库的消息命令，并将接收到的消息进行分发至各个数据设备对象；当数据设备对象收到消息时通过驱动脚本引擎以及逻辑规则配置对象来判断该控制功能是否执行，并将结果写入数据引擎，数据引擎将数据写入实时数据库，实时数据库将结果通知其它设备，并完成遥控闭锁。基于脚本的规则检测遥控闭锁实现方法可以广泛地应用于各种电力监控培训仿真系统中，为各种电力监控仿真场景中的设备提供遥控逻辑闭锁功能，通过采用先进的设计思想实现该功能即采取数据驱动、脚本技术和逻辑规则配置实现。
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公开(公告)号：CN106407579B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610854959.0
申请日：2016-09-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电力监控仿真系统中场景设计方法，包括：基于数据点对象的场景配置文件结构设计，使用配置文件的形式来组织场景中出现的各种数据，每个配置文件中包含了场景的基本信息、场景步骤、以及场景步骤所使用的变量信息，场景配置文件结构使用JSON数据格式进行组织；基于多线程的后台场景实现方式，包括三种线程，主线程1个，定时检测子线程1个，场景执行子线程N个(0≤N视同时执行的场景个数而定)。本发明在电力监控仿真系统中引入场景设计的方法，场景执行使用多线程并行的方式极大地优化了事故仿真的流程和事故场景的并发性，提高了仿真效率。
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公开(公告)号：CN105335489B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510677857.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种事故报警查询优化方法，包括报警库，界面程序，其特征在于：还包括一个后台程序，配置文件和数据库；查询计划实现包括以下步骤：1、后台程序首先读取配置文件，并将配置文件涉及的测点的属性信息的对应关系写入数据库中；2、用户通过界面程序输入查询条件；3、界面程序将查询条件作为请求参数传递给后台程序；4、后台程序解析请求参数并查询数据库；5、后台程序将查询得到的结果返回给界面程序。本方法具有如下的优势：采用哈希映射属性信息的对应关系，避免了大量重复、无用的操作；查询时间分段，提高查询效率，缩短用户的等待时间；避免造成系统瘫痪这种情况发生。
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公开(公告)号：CN105302892B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510679674.3
申请日：2015-10-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F16/901 , G06F16/904
Abstract: 本发明提供一种基于模型的设备数据查询展示方法，其特征在于包括步骤一、将属于同一个设备的测点处理为一个设备对象，最后所有的测点会被归类到若干个的设备对象中。步骤二、将设备对象划分为不同的设备类型并为每一种类型的设备订制设备类型模型。步骤三、为设备类型模型订制对应的一个或若干个数据图形显示模型。步骤四、对同一设备类型若干个设备对象利用订制的设备模型和其对应的数据图形显示模型组织查询参数以及显示图形。本发明易于理解、工程易于实现、实用性强，为地铁能源管理系统同类型设备数据的查询展示提供了一种方便快捷的查询手段及灵活多样化的图形显示方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108737514A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810419398.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种基于分布式数据库技术的分布式电力实时监控方法，将各个被控站上传的电力监控数据通过专用数据传输网络传输到不同的数据服务器进行存储和处理。接口服务器根据用户请求分析目标数据服务器并通过数据网络访问目标数据服务器，目标数据服务器将需要的数据进行编码，将目标数据服务器的信息写入上传数据，接口服务器获取数据后存入缓存区，用户端通过专用网络访问接口服务器获取所请求的数据信息并根据指令对象的目标数据服务区信息将指令下发至指定数据服务器。本发明的方法部署简单，将原来集中式数据系统中的数据分散存储到多个通过网络连接的数据存储节点上，拥有更大的存储容量和更高的并发访问量。
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公开(公告)号：CN108667742A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810928326.9
申请日：2018-08-15
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种综合监控系统网络负载均衡网关通信方法，其特征在于：网关系统通过向客户端发出定时广播数据包建立第一通信链路；网关系统对通讯服务器发出维持链接的心跳检测包建立第二通信链路；网关系统通过通讯服务器与后台服务器进行数据通信，建立传输通道；网关系统与每个通讯服务器之间维持TCP/IP连接，每实际连接对应一个处理线程，每个处理线程和通信服务器建立的连接都是客户端连接，每一次和后台服务器的交互都是同步调用；第一通信链路，包括将该网关实际连接的有效通讯服务器上总的连接数包含在广播报文中，客户端同时收到多台网关的广播数据包，新增的客户端在收到广播数据包后优先选择总实际连接数最小的网关。
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公开(公告)号：CN106997510A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710211645.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于规则的事故画面与应急预案推送方法:加载规则对象及规则对象的层级逻辑关系并利用规则对象解析器解析；通过数据点对象消息注册监听组件抽取规则对象中的数据点对象并对其进行消息注册；同时对规则在线提交数据点对象进行消息注册；对数据点对象状态变化响应处理，利用逻辑表达式规则评价器对规则对象的逻辑表达式规则进行评价；利用事故画面和预案资源处理组件动态创建弹出事故画面和故障预案资源以及主动调阅编辑故障预案资源。本发明可以有效的帮助调度人员迅速的进行故障应急指挥，以便有关抢修人员按照预案的内容迅速组织抢修，从而防止故障或险情进一步扩大，保障系统安全及运营安全。
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公开(公告)号：CN106647337A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710108309.6
申请日：2017-02-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明基于LUA脚本的电气设备遥控闭锁特性仿真方法，操作员在系统HMI界面上触发电气设备的遥控仿真操作；系统实时库检测到遥控仿真事件后将该事件提交给实时库底层的数据引擎，数据引擎再将遥控点信息提交给LUA脚本引擎；由LUA脚本引擎在规则库中检索到该遥控点的LUA脚本规则，并在配置好的关联信号点XML输入文件中查找到该电气设备所需要关联的信号点；LUA脚本引擎通过数据引擎从实时库中取得相关信号点的实时值，并根据规则计算规则的逻辑结果，若结果为1则表示该电气设备遥控特性得以满足，正常执行遥控；否则表示不满足该设备的遥控特性，拒绝当前遥控；将是否满足遥控闭锁特性的结果由数据引擎写入实时库，并最终反馈到系统HMI界面上。
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公开(公告)号：CN215761426U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120469562.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: E06B9/68
Abstract: 一种用于智慧车站的卷帘门，属于轨道交通领域，包括门本体、安装在门本体两侧的红外光幕探测器、安装在门本体顶端的微动传感器和电机、安装在门本体一侧的声光报警语音提示器、安装在门本体内外的摄像头和卷帘门控制器；所述卷帘门控制器接收所述微动传感器及所述红外光幕探测器的状态信号、联动控制所述声光报警语音提示器进行语音播报并进行本地化逻辑判断，所述卷帘门控制器连接智慧车站系统，接受所述智慧车站系统的远程控制指令，并通过控制所述电机执行指令，站务人员能尽量在车控室操作和确认，最终达到提升车站自动化水平，减少站务人员工作强度。
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