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    前支柱构造
    61.
    发明公开
    前支柱构造 有权

    公开(公告)号：CN111252144A

    公开(公告)日：2020-06-09

    申请号：CN201911036095.1

    申请日：2019-10-29

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 神村信哉 ,  宫下敏也 ,  池田光希

    IPC: B62D25/04

    Abstract: 一种前支柱构造，具备构成前支柱的前侧支柱骨架构件及后侧支柱骨架构件、架设于前侧支柱骨架构件与后侧支柱骨架构件之间并构成前支柱的透明构件、前侧支柱骨架构件的上端部与配置于顶板的车辆宽度方向外侧的上边梁结合而成的第一结合部及后侧支柱骨架构件的上端部与边梁外板结合而成的第二结合部，将第一结合部及第二结合部形成于比顶板的前端部靠车辆后方侧处。

    车辆侧部结构
    62.
    发明公开
    车辆侧部结构 有权

    公开(公告)号：CN110171483A

    公开(公告)日：2019-08-27

    申请号：CN201910111373.9

    申请日：2019-02-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 神村信哉 ,  池田光希 ,  金谷俊助 ,  松村朋辉

    IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06

    Abstract: 一种车辆侧部结构包括：车顶纵梁，其包括作为所述车顶纵梁的在车辆的宽度方向上的外部的梁加强件，并且所述车顶纵梁具有封闭的横截面结构；第一上接触表面，其形成在所述梁加强件上，并且设置在前侧门的外周部上的密封条将与所述第一上接触表面接触；凸缘，其形成在所述梁加强件处并且车顶板接合到所述凸缘上；和梁装饰件，其覆盖所述车顶纵梁的从所述凸缘到所述第一上接触表面的在所述车辆的上下方向上的上部的一部分。

    车辆框架部件
    63.
    发明公开
    车辆框架部件 有权

    公开(公告)号：CN108674489A

    公开(公告)日：2018-10-19

    申请号：CN201810211027.3

    申请日：2018-03-14

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 池田光希 ,  金谷俊助 ,  泽靖典

    IPC: B62D25/04 ,  B62D25/14 ,  B60R19/02

    CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D21/00 ,  B62D25/00 ,  B62D27/023 ,  B62D25/04 ,  B60R19/023 ,  B62D25/145

    Abstract: 一种车辆框架部件(20)，包括：外面板(22)，该外面板被构造为设置在车辆外侧，并且具有朝向车辆内侧开口的U状截面；内面板(24)，该内面板被构造为设置在车辆内侧，并且具有朝向车辆外侧开口的U状截面，并且通过使内面板(24)的两个开口端(24D)与外面板(22)的两个开口端(22D)分别抵接并接合，该内面板与外面板(22)一起构成了闭合截面结构；以及圆缘(26)，该圆缘形成在外面板(22)与内面板(24)之间的一个抵接接合部或两个抵接接合部处，并且朝向闭合截面结构的外侧凸出。

    车身下部结构
    65.
    发明授权
    车身下部结构 有权

    公开(公告)号：CN105073557B

    公开(公告)日：2017-03-08

    申请号：CN201480011279.1

    申请日：2014-05-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 寺田真 ,  中村健太郎 ,  池田光希 ,  神村信哉

    IPC: B62D21/00 ,  B60K1/04

    CPC classification number: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2306/01 ,  B62D27/026

    Abstract: 本发明获得一种车身下部结构，其即使在从路面上的障碍物向支承板的端部输入了载荷的情况下，也能够防止或抑制在支承板上产生龟裂的情况。在电池组框架(30)上设定有支承部金部件(20)的凸缘部(20C)的下表面。另外，在电池组框架(30)的前端部以及后端部处形成有从支承部(32)延伸出的延伸端部(34)。在电池组框架(30)的延伸端部(34)上形成有倾斜部(40)，倾斜部(40)从支承部(32)的延长部(36)起朝向车身上方侧弯曲并向从板金部件(20)的凸缘部(20C)分离的一侧倾斜。(32)，支承部(32)上经由粘合层(24)而固定有板

    车辆用树脂后尾门结构
    67.
    发明公开
    车辆用树脂后尾门结构 失效

    公开(公告)号：CN105691167A

    公开(公告)日：2016-06-22

    申请号：CN201510868456.4

    申请日：2015-12-01

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 池田光希 ,  鲇川达也

    IPC: B60J5/10 ,  B60J1/18

    CPC classification number: B60J5/10 ,  B60J1/006 ,  B60J1/18 ,  B60J5/0481 ,  B60J5/101 ,  B60J5/107 ,  B60J1/004

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用树脂后尾门结构。该车辆用树脂后尾门结构具备：树脂制的内面板，其构成以能够开闭的方式被支承于车身上的树脂后尾门的整体框架，并且在上部形成有车辆后方目视确认用的开口部；树脂制的外面板，其被配置在所述开口部的周围且相对于所述内面板而被配置在车辆外侧，且通过利用第一粘合剂而被接合在所述内面板上从而与所述内面板一起形成在内部具有封闭截面部的框架结构部；玻璃板，其通过第二粘合剂而被接合在构成所述框架结构部的所述内面板上，并从车辆外侧对所述开口部进行堵塞；抵接壁部，其构成所述内面板中的形成所述框架结构部的部分的一部分，且在所述车辆用树脂后尾门关闭了的状态下直接地或间接地与所述车身抵接。

    车辆的树脂地板结构
    68.
    发明授权
    车辆的树脂地板结构 失效

    公开(公告)号：CN103906675B

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201180074624.2

    申请日：2011-11-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 日原靖之 ,  池田光希 ,  前田翔 ,  外山祥崇

    IPC: B62D25/20

    CPC classification number: B62D25/20 ,  B62D29/041

    Abstract: 在上部地板(20)的车辆宽度方向两端部及车辆宽度方向中央部处，沿着车辆前后方向而分别延伸有作为框架部的门槛部(34)及通道部(40)。另一方面，在下部地板(22)的前端部及后端部处，分别直立设置有车厢前壁(16A)或后板(18A)。在此，在门槛部(34)及通道部(40)的前端部处，分别设置有碰触部(42)、(48)，且碰触部(42)、(48)与车厢前壁(16A)的内表面接触。另外，在门槛部(34)及通道部(40)的后端部处，分别设置有碰触部(44)、(50)，碰触部(44)、(50)与后板(18A)的内表面接触。

    车辆树脂后尾门结构
    69.
    发明公开
    车辆树脂后尾门结构 无效

    公开(公告)号：CN105313652A

    公开(公告)日：2016-02-10

    申请号：CN201510461196.9

    申请日：2015-07-30

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 池田光希 ,  鲇川达也

    IPC: B60J5/10 ,  B60J5/00

    CPC classification number: B60J5/107 ,  B60J5/102

    Abstract: 一种车辆树脂后尾门结构，其包括：由树脂制成的后尾门面板，其具有第一开口，并且所述后尾门面板的形成所述第一开口的边缘部形成为闭合截面形状；由金属制成的托架，其固定在所述边缘部的所述闭合截面的内侧，并且所述托架的一部分通过形成在所述边缘部中的第二开口露出；以及后窗玻璃，所述后窗玻璃的周缘部接合至所述边缘部，所述边缘部包括所述托架的通过所述第二开口露出的所述一部分。

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