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公开(公告)号：CN106806000B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710127454.9
申请日：2017-03-06
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明公开了一种枕骨大孔穿刺装置及穿刺方法，将支撑装置套/戴于后枕部，所述支撑装置与后枕骨之间有空腔或使后枕骨部分暴露，在所述支撑装置上设置有检测探头和穿刺设备，所述检测探头检测枕骨与第一颈椎之间的缝隙以及脑脊液的深度并将数据传输给控制器，所述控制器控制穿刺设备刺入取出脑脊液。该发明实现了以探头数据作为穿刺的参考标准，有了操作的量化指导数据，有利于提高穿刺的成功率。且结构简单，容易实现。由于采集过程中,脑脊液是与空气相隔离的,因此可保证最后诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN105447233B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510776386.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于改进评价指标的行人胸部闭合伤现场快速评估方法，包括：S1，筛选有限元仿真中用于胸部闭合伤评估的损伤指标及事故现场调查中用于胸部闭合伤评估的车辆‑行人事故参数；S2，计算有限元仿真正交实验中行人胸部压缩量C、胸部粘性指数VC以及胸腔压力P；S3，根据S1所选损伤指标，通过胸部闭合伤流行病学调查获取指标的权系数，形成行人胸部闭合伤综合评价指标；S4，根据胸部闭合伤流行病学数据回归分析获得损伤评估的影响因子函数；S5，调查获取S1所选车辆‑行人事故参数，计算胸部闭合伤伤害程度概率，掌握行人胸部闭合伤损伤严重程度，从而快速针对行人胸部损伤情况进行对应的现场急救处置。
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公开(公告)号：CN105150977B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510472902.X
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: B60R21/01 , B60R21/013
Abstract: 本发明提出了一种检测落水和倾斜状态的一体开关及利用该开关的落水自救系统，该检测落水和倾斜状态的一体开关包括垂直放置的限位圆筒、水位开关和倾斜开关，限位圆筒包括限位圆筒第一部分和限位圆筒第二部分，水位开关包括浮球，浮球设置于限位圆筒第一部分内底部，浮球顶部设置有第一真空管，第一真空管内设置有磁铁，磁铁与浮球通过一弹簧连接，第一真空管外周设置有电磁线圈，第一真空管顶部设有活动触点，倾斜开关包括第二真空管，第二真空管设置于第三电极点和第四电极点上方，第二真空管内底部设置有水银和第五电极点和第六电极点。本发明结构简单，成本低廉，当车辆落水或发生侧翻、仰翻时能自动开启车辆车窗，方便逃生者从车窗自救逃生。
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公开(公告)号：CN105015467B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510442465.7
申请日：2015-07-24
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明公开了一种货车尾部防撞装置，包括一端旋转的轴接于货车尾部大梁(1)上的活动底板(2)，还包括限位机构(3)，限位机构(3)包括活动挡板(3a)和活动板可调限位支架(3b)，活动挡板(3a)包括至少活动连接的三部分，活动挡板(3a)的一端与大梁(1)活动连接，活动挡板(3a)的另一端与活动底板(2)活动连接；活动板可调限位支架(3b)的一端固定在大梁(1)与活动底板(2)活动连接处中间，活动板可调限位支架(3b)的另一端固定在活动挡板(3a)活动连接处中间。本发明能够防止轿车速度过快钻入货车底部造成车损人亡的不良后果发生。
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公开(公告)号：CN106908039A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710091908.1
申请日：2017-02-21
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G01C11/00
CPC classification number: G01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种便携式驾驶员视野范围测定装置及测定方法，该测定装置包括驾驶员位置摄像装置和车前路面量化装置；驾驶员位置摄像装置包括一个易于固定在驾驶位且高度可调的拍摄设备，工作时，拍摄设备的高度与驾驶员眼睛等高且处于驾驶员驾驶时两眼中点对应位置；车前路面量化装置包括路面部分和拍摄标的物，路面部分可沿路面移动，拍摄标的物与路面部分可拆卸地连接，拍摄标的物上具有坐标系；还包括控制单元和存储单元，控制单元控制路面部分带动拍摄标的物移动且在此过程中控制拍摄设备同步拍照并传输给存储单元存储。本发明简单便携，方便给出警的交警每人配备一套；利用该测定装置现场即可完成测量，而非事后再进行实验，提高了准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104787462B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510212960.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明公开了一种便携式防拿错编码瓶盖，包括：瓶盖本体、拉环、第一码盘、观测孔、中心轴、连接柱；所述瓶盖本体底部通过若干连接柱连接拉环，所述拉环套接在瓶身，瓶盖本体打开时拉环与连接柱分离，第一码盘与中心轴连接，所述中心轴能旋转地插接固定于瓶盖本体上，所述第一码盘圆周边缘开设观测孔，所述瓶盖本体设置有m个可从上部显示的标识，所述m为大于1的正整数，通过旋转第一码盘在观测孔处获取并显示标识。本发明能够实现瓶盖本体的身份验证识别，防止他人拿错自己的瓶装水，同时，使用瓶盖本体的现有材料对瓶盖进行改进，节省成本，使用方便，利于批量生产。
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公开(公告)号：CN103400362B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310324965.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明提出了一种事故近景图与航拍图像相融合获取清晰场景图的方法，包括如下步骤：步骤1，事故现场关注的痕迹处放置标志板，利用航拍技术获取包含事故现场全局图像信息的航拍图像内容；步骤2，对所关注的痕迹放置标志板的事故现场进行近景拍摄，获取所关注的痕迹事故现场的清晰近景图像，利用齐次坐标变换将航拍图像和近景图像变换至等比例实景坐标系；步骤3，利用图像识别算法在图像变换后的航拍图像俯视图和近景图像俯视图中进行搜索和定位，根据需求获取索引标志板的位置；步骤4，将标志板作为位置索引定位物，同时对图像变换后的近景图像俯视图进行旋转及缩放，实现近景图像俯视图与航拍图像对应区域大小以及方向的匹配。
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公开(公告)号：CN104095691A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410383601.5
申请日：2014-08-06
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: A61D1/00
Abstract: 本发明公开了一种弥漫性轴索损伤实验装置，包括用于固定躯干的躯干板和固定头部的头部板，所述躯干板和头部板上设有用于束紧实验动物的束带，所述躯干板和头部板之间通过固定轴连接，所述躯干板和头部板分别由电机A和电机B驱动绕固定轴旋转。作实验时，将动物躯干和头部分别放在躯干版和头部板上，用束带将动物躯干和头部束紧，单独驱动电机B使动物头部旋转产生角加速度，使其产生弥漫性轴索损伤，以分析模拟头部弥漫性轴索损伤的机制；也可以单独驱动电机使动物躯干旋转，动物颈部相对角加速度；同时驱动电机A和电机B使动物躯干和头部相对旋转，可以分析头部及躯干受到不同程度损伤使脑部的弥漫性轴索损伤机制。
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公开(公告)号：CN103473756A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310410587.9
申请日：2013-09-11
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明提出了一种自动配准融合航拍图像和近景图像的方法，包括：对采集到的航拍图像和设置标志板近景图像进行平滑、锐化,消减航拍图像和设置标志板近景图像的噪声，增强航拍图像和设置标志板近景图像的边缘，然后进行坐标转换处理获取图像增强后的航拍图像和设置标志板近景图像俯视图；根据航拍图像和设置标志板近景图像俯视图中标志板尺寸所确定的数学转换比例关系，将设置标志板近景图像转换到航拍图像的坐标系中，完成统一坐标变换；在航拍图像中搜索定位所述设置标志板近景图像的对应位置，根据互相关相似性测度确定两幅图像之间的配准变换关系；采用图像像素RGB值加权法实现航拍图像和设置标志板近景图像重叠区域的融合。
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公开(公告)号：CN103398705A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310352405.7
申请日：2013-08-14
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场信息采集装置，包括基架（1）和固设在基架（1）上端的底板（2），在所述底板（2）的上方设有转动板（3），该转动板（3）的前端与底板（2）的前端铰动连接，并且在转动板（3）与底板（2）之间设置有角度调节机构和转动角度测量机构；在所述转动板（3）的上端设有托盘（4），该托盘（4）通过转动销轴（5）与转动板（3）相连；在所述托盘（4）上放置有方位角测量模块（6）和距离测量模块（7）。本发明通过测定目标点的三维坐标，从而为绘制事故现场图提供了准确的数据支撑，使交通事故现场示意图更加准确、客观和真实；同时，减少了事故现场测定的工作量，提高了勘测效率。
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