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公开(公告)号：CN115654366A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211354212.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车山东风电有限公司 , 山东中车同力钢构有限公司
Abstract: 本发明所述的一种用于低温罐箱的夹层管路系统，属于低温罐箱技术领域，包括内容器封头和外容器；所述内容器封头内侧设有内管路，所述外容器外侧设有外管路；所述内容器封头与外容器之间设有夹层真空腔；所述夹层真空腔内设有能够缓冲冲击力并分别连通外管路和内管路的夹层软管，所述夹层软管卡设在所述夹层真空腔内。夹层软管通过其自身的柔性，可根据夹层真空腔内的环境，来替代折弯难度高的不锈钢管，从而也就解决了折弯处需要重新焊接成型的操作；由于夹层软管为原始的一体结构，即使存在温差时可以得到一个向外延伸方向的逐渐适应，受到冲击力后，可以及时释放应力，从而有效避免了夹层管路出现疲劳断裂的情况。
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公开(公告)号：CN115468116A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210649209.5
申请日：2022-06-09
Applicant: 麦格纳斯太尔汽车技术两合公司
Abstract: 一种液态氢储存器，包括用于容纳液态氢的低温容器、用于排放气态氢的排放管路、排放管路中的蒸发阀，该蒸发阀用于选择性地打开和关闭排放管路相对于蒸发管理系统的流动连接，其中，蒸发管理系统包括用于将气态氢与空气混合的混合腔，其中，蒸发管理系统在混合腔的下游包括用于将气态氢与空气一起催化转化的催化器，其中，蒸发管理系统在催化器的下游包括用于将气流排放到环境的废气管路，其中，液态氢储存器包括热运输管路，其中，设置有热运输管路相对于催化器和/或相对于催化器的壳体和/或相对于废气管路的热接触装置，并且设置有热运输管路相对于混合腔和/或相对于空气供应管路和/或相对于排放管路和/或相对于蒸发阀的热接触装置。
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公开(公告)号：CN113063091B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110309369.0
申请日：2021-03-23
Applicant: 中车西安车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液化天然气罐车管路系统，具体涉及一种液化天然气罐车加排复合管路系统。本发明的目的是解决现有液化天然气罐车加排管路系统中存在溢流管路和总放散管路相互独立设置导致加排系统结构复杂、未设置冷凝水排放管路导致总放散管路易堵塞的技术问题。在现有的有限液化天然气罐车操作间空间内，将总放散管路和溢流管路进行了复合，优化了加排系统的管路，该复合管路系统结构更加紧凑，结构布置更加合理，且操作使用更加方便。并且在加排复合管路系统中设置了冷凝水排放管路，使得罐车使用过程中，总放散管路中积蓄的冷凝水可以及时排放，避免低温下冰冻堵塞总放散管路问题出现，提高了罐车使用的安全性能。
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公开(公告)号：CN112178454B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010817376.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 郴州雄风环保科技有限公司
IPC: F17C13/10
Abstract: 本发明公开了一种防止液氯罐结冰的方法，涉及有色金属铋冶金技术领域，具体为一种防止液氯罐结冰的方法，所述包括以下步骤：(1)、防止液氯罐结冰设备的搭建；(2)、中转循环塔内水流的温度控制以及循环；(3)、液氯罐的解冻。本发明与现有的液氯气化除铅、锌是目前的铋精炼系统中行之有效、成本较低的一种工艺对比，通过对供氯设备的改进，提高冬天通氯效果，降低生产成本，具有重要意义，以及改造方法实用，运行成本低，操作简单，同时解决了冬天室温低时的液氯罐结冰导致液氯不能有效气化，液氯罐供应氯气能力降低，严重制约铋精炼的产量的问题，从而能够有效的改善液氯罐冬天结冰的状况。
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公开(公告)号：CN114216049A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111368284.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 中核检修有限公司
Abstract: 一种气体绝缘介质加注装置，包括加热舱、气体绝缘介质加热模块和电气控制模块，所述电气控制模块包括电气控制电路、加热器开关电路和驱动电机开关电路，所述电气控制电路包括温度控制电路、加热器控制电路和驱动电机控制电路，所述加热器控制电路包括加热器主开关，所述驱动电机控制电路与所述加热器主开关连接，包括时间继电器和驱动电机主开关；所述加热器开关电路包括与所述加热器主开关联动的第一辅助开关，所述驱动电机开关电路包括与所述驱动电机主开关联动的第二辅助开关。本装置具有加热模式和余热排出模式等多种模式，使作业人员短时间就可以完成绝缘介质加注处理工作，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114017666A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111298822.9
申请日：2021-11-04
Applicant: 中建安装集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种水浴式天然气气化系统,包括：循环工质蒸发器、循环工质冷凝器和天然气过热器；其中，所述循环工质蒸发器的入口与循环水总管连接，所述循环工质蒸发器的出口分别与循环工质冷凝器和天然气过热器连接；所述循环工质冷凝器的入口与天然气高压气化泵连接，所述循环工质冷凝器的出口分别与循环工质循环泵和天然气过热器连接；所述循环工质循环泵的出口与循环工质蒸发器连接；所述天然气过热器的出口分别与天然气长输管线和循环水总管连接。本发明采用丙烷对液化天然气进行气化，具有较好的气化效果，能够解决现有气化装置结构复杂、结冰现象严重等问题。
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公开(公告)号：CN113217812A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110707302.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 港华投资有限公司 , 南京市燃气工程设计院有限公司 , 青岛中即港华燃气有限公司 , 沈阳三全工程监理咨询有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于LNG气化站抑制冷雾和节能的工艺及系统，通过配置不同形式的气化装置，组合设置成多个能耗不同的气化模式。在LNG气化供气时，优先选用能耗较低的气化模式，通过检测模块对环境和运行数据进行监测并反馈给控制模块，若控制模块判断会产生冷雾，则切换到能耗更高的气化模式，同时通过天然气外输管道出口的流量和温度监控对水浴式气化器的给水温度进行调控。通过此方式能够避免LNG气化过程产生冷雾对周边环境的影响，同时可最大限度地减少气化所需能耗，以达到抑制冷雾生成及节能的目的。
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公开(公告)号：CN111301606B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010123569.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开一种船用LNG加注装置及船舶。该种船用LNG加注装置包括LNG加注车、输送管、支撑件、设置在船体甲板上的LNG存储件以及用于喷洒高温蒸汽的蒸汽喷头，输送管用于将LNG由LNG加注车输送至LNG存储件中，支撑件设置在船体甲板上，输送管与船体甲板间隔设置，输送管通过支撑件支撑在船体甲板的上方，支撑件与船体甲板连接的一端可相对于船体甲板转动，以改变支撑件与船体甲板之间的夹角大小，蒸汽喷头设置在船体甲板与输送管之间。该种船用LNG加注装置结构简单，且可有效地防止输送管上的低温对船舶造成损坏。
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公开(公告)号：CN113028270A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110282525.9
申请日：2021-03-16
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: F17C1/04 , F17C13/04 , F17C13/10 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种带有身份识别的储氢器及氢燃料电动自行车，属于能源设备领域。所述储氢器包括：瓶体，用于存储固态储氢材料和氢气；防护罩，设置在所述瓶体出气口处；低压进或出气口，设于所述防护罩一侧，与所述瓶体的出气口连接；身份识别标签，设置在所述防护罩或瓶体上。本发明通过在储氢器表面设置身份识别标签，一方面用户通过扫描设备获取储氢器的相关信息；另一方面，用户可以通过身份识别标签的方向，进而判断所述储氢器的方向性，保证储氢器安装放置方向符合要求。
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公开(公告)号：CN111194389B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201980004938.1
申请日：2019-04-15
Applicant: (株)台镇重工业
Abstract: 本发明公开了一种强制送风大气式气化器。所述强制送风大气式气化器，其特征在于，包括：多个鳍状管，其在气化器框架内部沿气化器的高度方向和第1方向具有呈之字形延长的形态，内部通过高压的超低温气体，并沿垂直于所述第1方向的第2方向排列；大气循环装置，其连接在所述气化器框架的上端部，使其位于所述气化器框架的上端开口侧，使来自大气的空气流入所述气化器框架的内部或使流入所述气化器框架内部的来自大气的空气向气化器框架外部排出；以及，多个电加热器，其设置在所述气化器框架内部，使其位于所述气化器框架的上端开口或下端开口侧，沿所述多个鳍状管排列的方向排列且设置在所述多个鳍状管之间，使向所述气化器框架的内部流入的大气的温度上升到露点以上。
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