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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115653771A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211334471.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/10
Abstract: 本发明提出一种在升档过程中优化发动机扭矩响应的控制方法及系统，通过识别整车动力升档工况条件和变速器速比信号优化方案的前提条件是否满足，当同时满足后，对变速器速比信号进行优化处理后参与到发动机的扭矩计算，最终控制发动机。本发明可以使升档过程中发动机的扭矩响应更平滑，车辆加速度变化更平稳，从而提升驾驶员的驾驶平顺性。
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公开(公告)号：CN114701507A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210300201.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆坡度负载的计算方法、系统、车辆及存储介质，包括：获取混动车辆四个轮的轮速，通过前后两个不同时刻的四个轮的轮速计算出四个轮各自的加速度；根据四个轮各自的加速度，对其进行初始滤波，得到滤波后的加速度；对一次滤波后的加速度进行二次滤波，得到二次滤波后的加速度；对二次滤波后的加速度，得到滤波后的平均加速度ａ4；根据ESP采集的纵向加速度ａ5与平均加速度ａ4计算出相应的坡道加速度ａ；根据坡道加速度ａ计算出坡度负载F。本发明能够适用于静态和动态下的坡道负载判断。
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公开(公告)号：CN111731298B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010612483.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本方案涉及一种新能源汽车的车速限速控制方法、装置及新能源汽车，以提高对车辆的车速限制控制精度。该方法包括：从多个限制车速来源处收集的多个限制车速；从所收集的多个限制车速中选取数值最小的其中一个限制车速作为目标限制车速Vlim；基于车辆的实际车速Vact与目标限制车速Vlim的车速差值∆V来确定限速执行状态LimSpdStatus的数值；根据限速执行状态LimSpdStatus的数值，确定对应的轮端目标驱动力原始值Flimraw；根据所述轮端目标驱动力原始值Flimraw和根据驾驶员需求所确定的轮端驱动力Faccpedl确定目标驱动力Flimfil；控制车辆的驱动力产生装置产生与所述目标驱动力Flimfil相同大小的驱动力并进行输出。
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公开(公告)号：CN109301642B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201811151318.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式电动汽车模式二充电枪，包括充电枪头、控制盒、16A充电三脚插头、转换接头和第一、第二线缆，转换接头的母端开设有三个16A充电插孔，转换接头的公端具有三块8A充电插片；控制盒内设置有控制模块和与控制模块连接的信号切换电路，控制盒上设置有存储盒，并连接有存储盒盖，存储盒内具有上腔体和下腔体，上腔体内设置有柔性凸片，下腔体内设置有传动杆和弹簧，弹簧穿套在传动杆上，且下端与下腔体的底部抵靠、上端与传动杆的上部抵靠，传动杆的上端位于柔性凸片正下方，传动杆的下端穿过下腔体并伸入控制盒内，与信号切换电路中的开关K连接。该模式二充电枪上集成了8A和16A充电能力，充电方便并且能降低成本。
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公开(公告)号：CN109802458A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910055933.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01R13/66 , H01R13/703
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用放电插座、放电系统、放电方法及汽车，以解决电动汽车的动力电池放电时需要使用专用的放电枪带来的高成本和低使用率的问题。该电动汽车用放电插座，包括：在插座壳体上设置的接触式按键；在插座壳体上形成的用于供用电设备的插头插入的插口，所述插口还用于通过放电回路连通双向充电机；用于与双向充电机连接的需求信号使能电路，所述需求信号使能电路具有与所述接触式按键连接的开关；在用电设备的插头插入至所述插口中时，所述接触式按键受压推动所述开关导通，所述需求信号使能电路产生驱动所述双向充电机工作的使能信号，使所述双向充电机通过所述放电回路对用电设备供电。
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