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公开(公告)号：CN117039315A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311105720.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/291 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M10/6556 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/655 , H01M50/224 , B60L58/26 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车轻量化电池箱，属于新能源汽车电池箱结构技术领域，通过在外壳体的底部设置镂空空间，以及在电池内箱两个设置隔断与导温竖板隔断的镂空空间，使整个电池箱的需要保护位置的厚度进行加厚与轻量化处理，通过在镂空空间传递冷空气或者热空气，使电池保持在一个适宜的温度状态，避免电池出现高温或者低温的情况，此电池箱，采用铝合金材料，且结合优化设计，进一步提升电池箱整体轻量化水平，提升了电池箱整体轻量化，并加入电池冷热控制系统，使电动汽车更加安全、省电。
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公开(公告)号：CN116279508A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310248552.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 重庆大学 , 交通运输部公路科学研究所 , 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC: B60W40/064 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开基于快速收敛SCKF和自适应轮胎刚度的路面附着系数估计方法及介质，方法包括以下步骤：1)获取汽车参数和实时传感器信号；2)基于汽车参数和实时传感器信号，建立车辆动力学模型；3)计算轮胎滑移率κij、轮胎侧偏角αij、轮胎转角δij、轮胎垂向力Fz,ij，并建立组合刷子轮胎模型；4)基于车辆动力学模型、组合刷子轮胎模型和快速收敛SCKF估计算法，建立路面附着系数估计系统；5)对路面附着系数估计系统进行解算，得到路面附着系数和轮胎刚度。介质存储有计算机程序。本发明可以在各种工况下准确计算出路面附着系数，即使在轮胎出现破损而导致垂向弹性刚度发生变化时，本方法也能够正确识别路面附着系数。
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公开(公告)号：CN116108335A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310081400.9
申请日：2023-02-08
Applicant: 重庆大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 襄阳达安汽车检测中心有限公司
Abstract: 基于Wigner‑Ville变换的汽车零部件载荷谱高效压缩编辑方法，包括以下步骤：1)对原始信号进行预处理；2)对预处理的信号进行希尔伯特变换，得到解析信号；3)对解析信号进行Wigner‑Ville变换，得到Wigner‑Ville分布；4)对Wigner‑Ville分布进行积分，得到瞬时能量谱；5)利用遗传算法确定瞬时能量谱的最优阈值，得到保留信号片段；6)拼接保留信号片段得到压缩载荷信号；7)确定相对损伤保留量和统计参数的误差是否满足阈值要求，且判断压缩前后的载荷信号的功率谱密度和穿级计数曲线分布是否满足要求，若不满足要求，则返回步骤5)，直到满足要求；8)输出压缩载荷信号。本发明能准确辨识并提取高疲劳损伤贡献部分，快速压缩编辑形成加速载荷谱，实现与原始信号相同的试验效果。
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公开(公告)号：CN109916505B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910291710.7
申请日：2019-04-11
Applicant: 重庆大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压机异常噪声测试装置及方法，包括气泵、气缸、消音管、调节阀、电机、室压监测仪、麦克风和分贝仪，该发明通过本装置，将排气压力调节至3kPa，气体为常温状态，气体从涡轮进口进入，带动叶片旋转，实现增压叶片旋转，通过增压机进气口进气，通过排气口排气，实现发动机排气状态的模拟，通过振动计检测振动幅度和振动加速度，判定是否因为转子部件与固定组件发生摩擦产生的尖叫类噪音，如果振幅不稳定，麦克风采集的噪声不为刮擦产生的尖叫声，且室内压力不变，即可判定是因为涡轮叶片损坏，破坏平衡引起噪音，通过这种检测装置，能够直接检测出涡轮增压器的异常噪声发生源，方便快捷。
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公开(公告)号：CN110001757B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910290540.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了基于十字轴万向节的可变速比转向系统，包括方向盘、一级减速机构、转向管柱、十字轴万向节传动机构、转向传动轴和转向器；所述一级减速机构为一级定速比减速器；所述一级减速机构的输入端连接所述方向盘的输出端，所述一级减速机构的输出端连接所述转向管柱的输入端；所述十字轴万向节传动机构包括一个十字轴万向节运动副；所述十字轴万向节运动副的输入端连接所述转向管柱的输出；所述十字轴万向节运动副的输出端连接所述转向传动轴的输入端；所述转向器为定速比转向器；所述转向器连接在所述转向传动轴的输出端；本发明结构简单，速比可连续光滑变化，因此本发明能够降低制造成本，提高汽车转向平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109916505A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910291710.7
申请日：2019-04-11
Applicant: 重庆大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压机异常噪声测试装置及方法，包括气泵、气缸、消音管、调节阀、电机、室压监测仪、麦克风和分贝仪，该发明通过本装置，将排气压力调节至3kPa，气体为常温状态，气体从涡轮进口进入，带动叶片旋转，实现增压叶片旋转，通过增压机进气口进气，通过排气口排气，实现发动机排气状态的模拟，通过振动计检测振动幅度和振动加速度，判定是否因为转子部件与固定组件发生摩擦产生的尖叫类噪音，如果振幅不稳定，麦克风采集的噪声不为刮擦产生的尖叫声，且室内压力不变，即可判定是因为涡轮叶片损坏，破坏平衡引起噪音，通过这种检测装置，能够直接检测出涡轮增压器的异常噪声发生源，方便快捷。
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公开(公告)号：CN109682611A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910013090.0
申请日：2019-01-07
Applicant: 重庆大学 , 重庆渝安创新科技有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供的一种基于磁流变阻尼器的整车阻尼特性调校方法，包括并检测被测试车辆在竖直方向上的位置信息以及磁流变阻尼器的位置信息；检测磁流变阻尼器的线圈的实时电流，并根据所检测的实时电流与电流期望值计算得出用于控制磁流变驱动电路的PWM波信号的占空比；改变PWM波信号的占空比，根据该PWM波信号控制磁流变驱动电路向磁流变阻尼器输出相应的控制电流，实现磁流变阻尼器输出满足被测试车辆的设定的平顺性和稳定性需求阻尼特性，能够有效提高调校效率，缩短调校周期，并且不需要多个阻尼器配合，从而能够有效降低车辆的生产成本，而且能够有效避免资源的浪费。
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公开(公告)号：CN101280817A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810069732.0
申请日：2008-05-26
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种可调阻尼减振器，属于各种车辆用的减振器。包括工作缸1、底阀组件3、活塞杆4、储油缸组件6、油封7；在储油缸组件6的底部连接有阻尼调节组件9，在工作缸1与储油缸6－2之间有一回油管2，活塞组件5是油液只能从下腔流到上腔的单向阀系结构，导向座8上开设有油液从工作缸1内经回油管2再流回储油腔的回油孔。可通过旋转阻尼调节组件9的调节手柄9－6改变油液经回油管流回储油腔的节流孔的大小，从而达到改变复原行程及压缩行程的阻力的目的。本发明的有益效果是：至少能实现五级阻力调节；适应范围广、维修方便且可靠性好。
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公开(公告)号：CN118862689A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411151199.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车辆动力学模型技术领域，尤其是指一种基于物理信息自适应深度Koopman算子的车辆动力学系统建模方法、装置、设备及计算机存储介质。本发明所述的基于物理信息自适应Koopman算子的车辆动力学系统建模方法，在Koopman算子近似过程中引入了PINNs概念中的物理损失函数项，即神经网络输出与传感器测量之间的加速度损失，以提取数据集的可解释信息。此外，为了提高基于深度Koopman算子的自动驾驶车辆模型的自适应能力，采用滑动窗口最小二乘法(SWLS)算法在线更新模型参数信息。综上，本发明提高了车辆动力学模型建模的准确性。
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公开(公告)号：CN114417517B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111506028.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F17/14 , G06F111/04
Abstract: 发明提供基于离散小波变换的连续体拓扑优化方法。该方法包括确定连续体结构的设计参数、建立拓扑优化数学模型、对优化问题进行转化、对优化问题进行求解和得到连续体结构拓扑优化结果。该方法采用离散小波变换方法结合连续体拓扑优化变密度法，实现设计变量的压缩，使拓扑优化的求解效率有大幅提高，同时目标函数值也在可接受范围内。
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