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公开(公告)号：CN118797954A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411034972.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/08
Abstract: 本公开实施例公开了基于二项分布的概率评估仿真试验样本量计算方法、装置及介质，该方法可以包括：对符合二项分布的概率类指标设定先验概率、误差以及弃真风险的初始值和初始样本量；根据所述先验概率以及误差的初始值计算获得置信区间的上界以及置信区间的下界；根据所述初始样本量、所述置信区间的上界以及所述置信区间的下界计算获得所述置信区间的上界以及下界相应的命中次数；根据所述先验概率的初始值、所述初始样本量、所述置信区间的上界以及下界相应的命中次数进行计算以获得置信区间区域之外的占比；当所述置信区间区域之外的占比小于等于所述弃真风险的初始值时，则确定当前样本量为满足所需的最少样本量。
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公开(公告)号：CN118656977A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411034887.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本公开实施例公开了基于二项分布的多源概率试验数据一致性检验方法、装置及介质，该方法可以包括：对服从二项分布的两组样本数据，根据样本量以及成功次数分别计算获得相应的成功概率；设定所述两组样本数据的检验偏差、弃真风险以及存伪风险的阈值，根据所述弃真风险以及存伪风险的阈值获得风险比；根据所述两组样本数据中的样本量以及所述成功概率的比较结果确定检验参数值；根据所述风险比以及所述检验参数值计算获得检验阈值；将所述检验阈值与所述检验参数值进行比较以判断所述两组样本数据的一致性。
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公开(公告)号：CN117989566A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410252261.6
申请日：2024-03-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种直连燃烧器及发动机，包括燃烧器本体，燃烧器本体内部按照气流流向依次划分为互相连通的气流转换段、燃油喷注段和燃料喷注段；气流转换段包括沿周向依次设置在燃烧器本体内部互相连通的冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道；通过将冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道中任意通道的出口封闭或敞开，控制掺混段、冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道互相阻隔或连通，连通后的通道内的气流与燃油喷注段喷注的燃油一起进入燃料喷注段进行掺混、燃烧后喷出燃气。通过设置三个互相连通的气体通道，且三个通道能够任意组合进行连通，形成了一种多通道直连燃烧器，不仅可以完成各种循环独立工作的燃烧试验，而且能完成循环切换时共同工作的燃烧试验。
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公开(公告)号：CN117989562A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410252339.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种稳焰器及发动机，该稳焰器包括：稳焰器本体，稳焰器本体前端具有燃料喷注结构，后端沿高度方向间隔开设有多个水平的第一通道和第二通道；多个第一调节板和第二调节板，第一调节板和第二调节板均为扇形结构，且分别与第一通道和第二通道匹配，第一调节板和第二调节板的圆心处分别与稳焰器本体的两侧转动连接；驱动组件，带动第一调节板和第二调节板反向转动，第一调节板和第二调节板相向转动到设定角度时，第一通道和第二通道能够分别容纳在第一通道和第二通道。根据转动的角度不同来调节两个调节板的阻塞比大小，使得该稳焰器能够既能保证低速段大阻塞比的需求，又能兼顾高速段小阻塞比的需求，调节支板具有交错设置可以诱导气流产生更多的旋涡，增强燃料与空气的掺混，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN117150656A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311187429.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种实现带隙调控功能的Kresling周期结构及方法，包括：建立Kresling周期结构的动力学模型，并获得周期结构的带隙特性；对带隙特性进行归一化处理，并结合周期结构振动模态的纵向极化因子以及周期结构振动模态的横向极化因子，得到周期结构纵向带隙特性和横向带隙特性；改变周期结构的面板收缩比和/或展开角度，得到周期结构在不同面板收缩比和/或展开角度时的纵向带隙特性和横向带隙特性；选择满足周期结构设计需求的纵向带隙特性和横向带隙特性，获得其所对应的面板收缩比和/或展开角度；根据获得的面板收缩比和/或展开角度设计最终的周期结构；面板收缩比为周期结构中各个面板的外接圆的半径之比，展开角度为周期结构中各个面板间的角度差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114858443B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210289152.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M13/02 , G01M13/028 , G01R31/34 , G09B25/02
Abstract: 本发明提供一种小型双转子故障模拟实验台及故障诊断模拟方法，实验台包括两个主要组成部分。第一部分为上方机械部分，第二部分为下方嵌入式控制部分。机械部分主要由独立转动的双转子和模拟故障的机匣构成，嵌入式控制部分由振动加速度传感器、转速传感器、及各个模块构成。其中，下方嵌入式控制部分可以实现与配套上位机通讯，采用基于变分嵌入多尺度排列熵(veMPE)的故障诊断方法实现数据处理和分析。
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公开(公告)号：CN111563294B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010328731.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本公开涉及结构动力学技术领域，尤其涉及基于带隙的曲杆周期结构的优化设计方法。曲杆周期结构包括多个彼此相连的单胞模型，而单胞模型包括两个彼此相交、且旋转对称的曲杆，该优化设计方法包括：以曲杆的曲率为设计变量，并限定设计变量的取值范围；基于设计变量计算单胞模型的质量矩阵和单胞模型的刚度矩阵；基于单胞模型的质量矩阵和单胞模型的刚度矩阵，建立单胞模型的频率波矢方程；求解频率波矢方程，以得到设计变量与曲杆周期结构的带隙频率之间的响应关系；将设计变量带入响应关系并进行计算，以得到带隙频率的最小值。该优化设计方法能够基于弹性波传播特性对曲杆周期结构进行优化，从而实现曲杆周期结构在低频范围的减振降噪。
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公开(公告)号：CN116129147A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211612608.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 西北工业大学 , 上海航天控制技术研究所
IPC: G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于红外中长波融合的弱小目标检测方法、装置及介质；该方法可以包括：将原始中长波红外图像进行离散小波变化分解分别得到高频数据和低频数据；将所述高频数据进行最大绝对值融合得到显著部分；将所述低频数据进行加权平均融合得到轮廓部分；将所述显著部分与通过潜在低秩表示LatLRR训练得到的L矩阵进行融合，获得细节信息；根据所述显著部分与所述细节信息基于灰度对比度调制，获得显著特征；将所述显著特征与所述轮廓部分进行融合，获得重构图像；基于U型神经网络与Transformer算法结合的U‑Transformer模型对所述重构图像进行目标识别，获取弱小目标的位置信息。
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公开(公告)号：CN115899767A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211567996.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及涡轮冲压组合发动机技术领域，公开了一种适用于涡轮冲压组合发动机的掺混支板，包括：主体、第一侧板和第二侧板，主体沿其纵向具有第一通道，第一侧板沿其纵向具有第二通道，第一侧板固定连接于主体的第一侧面，第二通道与第一通道平行，第一侧板内具有多个平行设置的第一支路通道，第一支路通道垂直于第二通道，第一支路通道与第二通道连通，第二侧板固定连接于主体的第二侧面，第二侧板具有两个相互扣合的波浪形板面，波浪形板面的波形沿第二侧板的长度方向延伸，两个波浪形板面对称设置，两个波浪形板面相互扣合形成多个第三通道，第二侧板内具有多个平行设置的第二支路通道，第二支路通道同时与第一通道及第三通道连通。
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公开(公告)号：CN115031717A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210568852.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种空间非合作目标姿态估计方法，包括以下步骤，S1：获取空间非合作目标的图像；S2：基于误差椭圆与Hough变换，从目标图像中识别目标方向角信息；S3：利用Hu的不变矩进行目标姿态图像描述，然后再利用模式分类器进行俯仰角识别；S4：基于步骤S2和步骤S3中得到的目标方向角信息和目标机轴信息，利用射影集合方法重建目标的三维姿态。本发明针对红外导引头末制导阶段近距成像信息丰富的特点，对制导信息挖掘技术开展研究，采用图像模式识别和计算机视觉的方法识别飞机目标姿态这一新型制导信息，对提高我国红外制导技术的智能化水平和作战效能，实现跨越式发展有重要意义。
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