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公开(公告)号：CN117207739A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311172667.5
申请日：2023-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种驻车空调的待机控制装置、驻车空调及其待机控制方法，该装置包括：开关管模块、第一开关模块和第二开关模块；所述开关管模块和所述第二开关模块，设置在所述驱动板上；所述第一开关模块，设置在所述显示板上；在所述显示板上，还设置有直流供电电源；其中，在所述驱动空调关机的情况下，所述开关管模块处于关断状态，以断开所述蓄电池与所述驱动板之间的连接，使所述驱动板无法消耗所述蓄电池的电量。该方案，通过在驻车空调的驱动板上增加一个开关管模块，在驻车空调关机后通过该开关管模块控制驱动板断电，以减少驻车空调待机损耗，提升用户体验，延长蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114244128B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111502049.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，包括：获取变换器的参数值；根据所述参数值以数学模型计算得到m个控制周期的三组传输功率值，将各组传输功率值以方差模型分别计算，得到传输功率方差值XLT、XLP、XLS；判断各传输功率方差值的大小：当传输功率方差值XLT最小时，表明变换器没有发生故障；当传输功率方差值XLP最小时，表明原边全桥发生开路故障；当传输功率方差值XLS最小时，表明副边全桥发生开路故障。本发明无需使用额外的传感器获取系统参数，极大地削减了使用成本，也降低了系统的复杂程度，利用当DAB变换器发生开路故障时功率传输能力下降的特性，对开路故障的进行检测与定位，为故障容错控制策略的实施提供了基础。
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公开(公告)号：CN115622021A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211317354.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合供电系统及其控制方法和空调，该系统包括：太阳能光伏组件的光伏正极，经第一开关模块后，连接至第一升压模块的第一输入端；第一升压模块的输出端，连接至第二升压模块的第一输入端；太阳能光伏组件的光伏负极，连接至第一升压模块的第二输入端；交流市电经第二开关模块和整流模块后，整流模块的第一输出端，连接至第二升压模块的第一输入端；第二升压模块的第一输出端，连接至母线电容单元的正极；整流模块的第二输出端，一方面连接至第二升压模块的第一输入端，另一方面连接至母线电容单元的负极、且接地。该方案，通过使太阳能光伏电源的升压电路与市电供电系统的升压电路串联，提升交流市电电源的升压电路的利用率。
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公开(公告)号：CN115276202A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210922391.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种光伏储能供电电路、方法以及存储介质，该光伏储能供电电路在光伏组件输出供电电压时，通过升压电路将光伏组件输出的供电电压升压后传输给供电电路，以驱动用电设备工作，在光伏组件停止输出供电电压时，储能模块输出储能电压到升压单元，通过该升压单元将储能电压升压后传输到用电设备，进而实现对升压单元的复用，避免了在光伏组件不工作时升压电路的闲置，提升了电路的利用率；此外，通过对升压单元的复用，避免了为储能模块单独设置一个升压单元，节约了系统资源，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN115001059A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210731017.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合供电电路和混合供电控制方法。所述方法包括：在目标设备的开启过程中，通过太阳能光伏组件的输出电压和控制开关的闭合，实现采用Boost升压电路1和Boost升压电路2共同供电，其中，所述Boost升压电路1用于将太阳能光伏组件的输出电压抬升为直流母线电压，所述Boost升压电路2用于将交流市电的输出电压抬升为直流母线电压；在所述目标设备的运行过程中，通过太阳能光伏组件的最大输出功率和控制开关的闭合，实现采用Boost升压电路1和Boost升压电路2共同供电。本申请提高了电路的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112549900A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011376770.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车内空调装置的控制方法、控制装置、处理器和空调系统。该方法包括：根据车内的乘员舱内的当前温度与预设温度，计算乘员舱所需的换热量并确定空调装置的运行模式；调整空调装置中的预定设备的工作参数；减小对直流电机施加的电压的占空比，直流电机用于控制压缩机运转。该方法中，通过调整预定设备的工作参数，可以减小乘员舱内的当前温度和预设温度的差值，这样可以提高乘员舱的舒适度，同时，该方法中，通过减小对直流电机施加的电压的占空比，这样可以降低系统功率，从而解决了现有技术中难以同时降低系统功率且同时提高乘员舱的舒适度的问题。
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公开(公告)号：CN111981637A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010903496.9
申请日：2020-09-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调短路异常检测方法、计算机装置以及计算机可读存储介质，该空调短路异常检测方法包括：采集IPM模块驱动压缩机的三相电流信号；根据三相电流信号确认各相的电流波形失真度；根据电流波形失真度确认各相的短路状况。该计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被控制器执行时实现上述的空调短路异常检测方法。应用本发明的空调短路异常检测方法可检测出多种短路异常情况，避免特殊短路异常损坏IPM模块内部结构。
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公开(公告)号：CN108152723B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201711134105.6
申请日：2017-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种直流接触器粘连检测装置和方法。其中，该装置包括：直流接触器、光电耦合器，以及微控制单元MCU，其中，直流接触器通过高压直流供电的正温度系数PTC热敏电阻控制通断，其中，直流接触器、PTC热敏电阻以及光电耦合器依次串联于直流供电的电路中，MCU，用于根据光电耦合器依据隔离端的状态输出的电平信号检测直流接触器是否粘连。本发明解决了由于相关技术中直流接触器粘连检测电路复杂造成的成本高且误差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN107785873A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711276334.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H02H7/1213 , H02M3/33523
Abstract: 本发明公开了一种开关电源的电压保护电路、方法以及开关电源，涉及电力技术领域，其中的保护电路包括：继电器；继电器的常闭触点设置在开关电源的次级侧电路中，继电器的励磁线圈与次级侧电路电连接；在变压器初级侧绕组与变压器次级侧绕组发生隔离失效并使次级侧电路上的次级侧电压为变压器初级侧绕组的输入电压时，次级侧电压用于对励磁线圈提供励磁电压，断开常闭触点，用以切断次级侧电路。本发明的电压保护电路、方法以及开关电源，能够在变压器初级侧绕组与次级侧绕组发生短接等隔离失效时，通过保护电路的继电器切断次级侧电路以及与后端负载的连接，可起到保护实验人员安全、后端负载的作用；提高了产品智能化，提升了用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN209454514U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822158272.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车用出风装置、大巴车。该车用出风装置包括第一温度传感器(1)、第二温度传感器(2)和第一辅助出风口(3)，第一温度传感器(1)用于检测第一区域的第一车内温度，第二温度传感器(2)用于检测第二区域的第二车内温度，第一辅助出风口(3)对应于第一区域设置，车用出风装置根据第一车内温度和第二车内温度的温度差调整第一辅助出风口(3)的工作状态。根据本实用新型的车用出风装置，能够有效均衡车内前后温度，提高车内整体的舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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