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公开(公告)号：CN222294681U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420178769.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种便于装配的预制盖梁结构，包括盖梁本体以及用于与预制墩柱对接的对接组件，对接组件包括第一对接结构，第一对接结构包括竖向对接筒体，竖向对接筒体的内腔填充有与盖梁本体的混凝土同等强度的混凝土填芯，竖向对接筒体包括第一预埋段和第一对接段；对接组件还包括与竖向对接筒体同轴心线布设且设于竖向对接筒体的外侧的第二对接结构，第二对接结构包括预埋在盖梁本体内部的第二预埋段和向下凸伸出盖梁本体底面的第二对接段，第二对接段和第一对接段之间形成有供位于盖梁本体下方的预制墩柱进行对接的引导对接空间。本申请能够实现预制盖梁的快速化装配，且装配后具有强节点弱构件的优点。
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公开(公告)号：CN222206008U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420061308.6
申请日：2024-01-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于伯努利原理的镂空型分离式防船撞桥墩，包括支撑结构以及防船撞本体，防船撞本体包括防撞部及下压部，下压部固定于支撑结构上，且下压部呈向下弯曲的弧形状，防撞部设置于下压部上，防撞部的顶部呈水平设置，防撞部的内部具有多个间隔布设的空心槽。如此可通过下压部使得水流经过时具有较大的流速，根据伯努利原理下压部处的流速快，压强小，从而整个防船撞本体形成向下的下压力，提高防撞性能，以在保证整体受力的情况下结合下压力可减少防撞部的材料用料，且无需扩增桩基规格型号及数量，大幅度节约施工成本。
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公开(公告)号：CN214992989U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121371025.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢桥面排水结构，所述排水结构安装于钢桥面的无铺装区域，包括：钢箱梁，所述钢箱梁包括顶板和底板，所述顶板上设有泄水孔，所述泄水孔底部设有连接环；所述钢箱梁上安装有排水组件，所述排水组件包括泄水管接头、泄水管、排水管和支撑架；所述泄水管接头的进水端与连接环可拆卸连接，所述排水管纵向设置且通过支撑架吊设于底板外侧，所述泄水管的进水端与泄水管接头的出水端连接，泄水管的出水端贯穿底板并通入排水管内。本实用新型的钢桥面排水结构具有结构紧凑、便于安装维护、密封性能好、排水效率高等优点。
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公开(公告)号：CN222613934U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420475050.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 夏昌 , 王卿 , 陈亮 , 徐弘毅 , 赵波涌 , 李文武 , 崔剑峰 , 石晓冬 , 罗朝荣 , 陈标 , 卜式 , 黄义飞 , 张龙 , 张铭 , 周旋 , 乔秋衡 , 肖淳馨 , 谭超
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于并行桥梁的防船撞结构及防船撞系统，包括传力机构以及两个相对设置于传力机构两端的连接组件，传力机构设置于两个桥梁结构之间，传力机构包括第一传力部和两个沿横桥向相对设置的第二传力部，第一传力部和第二传力部均沿横桥向延伸设置，第一传力部固定于两个第二传力部之间，连接组件固定于第二传力部远离第一传力部的一端，第二传力部通过连接组件与桥梁结构固定连接。如此在发生撞击时并行的两个桥梁结构可通过传力机构共同承担正向撞击力，从而消耗船撞能量，对并行桥梁整体起到防护作用，且结构可提前预制，施工方便，整个结构造价相较于拆除重建较少，且有效提高了并行桥梁的防船撞能力。
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公开(公告)号：CN222541395U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421061855.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种协同受力的独立式防撞墩，包括第一墩组、第二墩组、系梁和防撞墩，第一墩组设于第二墩组的上游，第一墩组与第二墩组通过系梁进行连接，防撞墩设于第一墩组上方，第一墩组包括第一承台和多个第一基础墩，第一承台布置于多个第一基础墩的顶部，防撞墩竖直设置于第一承台的顶部；第二墩组包括第二承台和多个第二基础墩，第二承台布置于多个第二基础墩的顶部。本申请通过在桥墩面向船舶航行的上游端设置第一墩组，在桥墩背向船舶航行的下游端设置第二墩组，当船舶与防撞墩发生碰撞时，防撞墩将力传递给第一墩组，并通过系梁传递给第二墩组，使第一墩组和第二墩组同时受力，增加了抗撞击的性能，减小了伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221626987U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323347677.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于特斯拉阀的防船撞装置，包括防撞结构以及缓冲消能结构，防撞结构包括自外向内依次连接的防护段、连接段以及缓冲段，缓冲消能结构包括能量储存机构和消能机构，消能机构包括多个特斯拉阀，能量储存机构内具有用于填充水的填充空间，能量储存机构的第一端与缓冲段固定连接，能量储存机构的第二端开设有多个横向连通孔，横向连通孔的进口连通填充空间，横向连通孔的出口连通特斯拉阀的进水端，特斯拉阀的出水端用于与外部河水连通。如此可通过防撞结构首先承受船舶的撞击并吸收撞击能量，再经由缓冲消能结构逐级缓冲撞击能量，在承受撞击后能量储存机构内的水可再次补充外部河水，从而增加了使用寿命，无需经常更换。
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公开(公告)号：CN218813142U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223012385.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D11/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种双边钢箱梁‑UHPC组合梁涡振抑制结构，包括两列主纵梁、位于两列主纵梁之间的中间纵梁、连接于两列主纵梁之间的横梁及铺设于主纵梁、中间纵梁和横梁上的桥面板，所述桥面板上部于两侧设有上稳定板和倒L形导流板，所述倒L形导流板的水平部分与桥面板边缘固定连接，竖直部分向下延伸，所述上稳定板位于两所述倒L形导流板之间，所述桥面板下部于两侧设有下稳定板，所述下稳定板位于两所述上稳定板之间。本实用新型具有结构简单、可靠，工程应用成本低，有利于抑制主梁的涡激振动等优点。
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公开(公告)号：CN217974090U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222268386.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁，包括主悬臂翼缘板，主悬臂翼缘板侧部设置有与其隔开且用于拓宽桥梁的拼宽悬臂翼缘板，主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板之间连接有用于主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板上表面形成连续施作面的连接装置，主悬臂翼缘板、拼宽悬臂翼缘板以及连接装置上覆盖有一层UHPC层，UHPC层上铺装有桥面结构。该拼宽桥梁具有可防止开裂、能保证柔度和连续性的优点。
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公开(公告)号：CN215253616U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120693623.7
申请日：2021-04-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于缩尺模型试验的调谐质量阻尼器，包括支架系统、弹性棒、磁性质量块和与所述磁性质量块相配合的金属薄板，所述金属薄板设于所述支架系统上，所述磁性质量块通过所述弹性棒设于所述支架系统上并与所述金属薄板相对设置，所述弹性棒的长度可调节，且所述磁性质量块与所述金属薄板之间的距离可调节。本实用新型的适用于缩尺模型试验的调谐质量阻尼器为一种频率和阻尼可调的调谐质量阻尼器装置，可以提供该附加质量块下最优的频率与阻尼，使调谐质量阻尼器的控制效果达到最佳，以满足缩尺模型试验的要求，为如何在缩尺模型试验中准确模拟调谐质量阻尼器的抑振作用提供了新思路。
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公开(公告)号：CN214939231U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120566687.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝槽口构造，该桥梁伸缩缝槽口构造包括：伸缩缝槽口；预埋连接件，预埋设置在桥梁梁体中且位于伸缩缝槽口的下方，预埋连接件的顶部露出至伸缩缝槽口内；连接钢筋，连接钢筋在伸缩缝安装时焊接在预埋连接件上，连接钢筋焊接后位于伸缩缝槽口内。该桥梁伸缩缝槽口构造可避免桥梁主梁施工过程中大型施工机械及其他工程车辆通过伸缩缝槽口时对连接钢筋造成弯曲变形或偏位，免去了传统施工过程中对钢筋进行掰移与伸缩装置对齐的过程，有利于保证伸缩缝装置的施工质量。
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