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公开(公告)号：CN218381447U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222946054.X
申请日：2022-11-04
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车氢能源技术领域，且公开了一种管材气密性检测装置，包括检测装置，检测装置包括底座、滑槽、滑动块、固定块、固定底座、伸缩杆、缓冲弹簧、定位筒、电路控制器和升降装置，底座正面中端开设有滑槽，滑槽内腔中设有滑动块与固定块，滑槽顶端固定安装有限位块，固定底座与滑动块之间固定安装有连接杆，固定块顶面中端对称平行连接有两个伸缩杆的顶端，且两个伸缩杆的底端连接同一个定位筒的侧面。该管材气密性检测装置通过将管材一端放入至定位筒中，同时移动滑动块使得固定底座能够与管材另一端套接，使得检测装置适应不同长度的管材，且定位筒与固定底座的组合结构，有效的固定住管材达到适应性好的效果。
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公开(公告)号：CN210806135U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202020016814.5
申请日：2020-01-06
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: H01R13/502 , H01R13/62 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/717 , H01R24/00
Abstract: 本实用新型的目的是为了解决现有的汽车重载连接器稳定性差的难题，公开了一种防脱落且可准确插接的稳定型汽车重载连接器，包括公接插头本体和母接插头本体，所述公接插头本体表面套装有第一套环，所述第一套环左侧粘合有加强环，所述第一套环右端面均匀安装有第一磁块，所述第一套环上下表面对称设有第一安装环，所述第一安装环右侧面均匀安装有第一灯体，所述第一套环上连接有与第一磁块连接的导线，所述母接插头本体表面套装有第二套环。本实用新型合理利用第一灯体和第二灯体的对应，快速寻找到公接插头本体和母接插头本体的对应位置，再通过第一磁块和第二磁块的配合，增加公接插头本体和母接插头本体配合的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210554258U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921119781.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，公开了一种无人驾驶汽车充电装置，包括围板、电源和充电座；围板设置有两组，两组围板的右端之间固定安装有垂直于围板的安装板，安装板的内部设置有电源，电源的一侧设置有控制器，安装板的内侧壁中部固定安装有充电座，充电座的内部设置有插座，插座电性连接到电源上，充电座的前后两侧固定安装有信号接收器，充电座的外侧设置有挡板，充电座的左侧正对设置有固定于充电汽车上的汽车充电槽，充电汽车停放在两组围板之间，汽车充电槽的内部开设有插头箱，插头箱的内部设置有电子伸缩插头，汽车充电槽的前后两侧设置有两组信号发射器。本实用新型的优点是：自动化程度高，安全性与准确度高，利于推广使用。
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公开(公告)号：CN209878343U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201921119803.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型的目的是为了解决现有的不易直观对汽车的转向系统进行检测的难题，公开了一种汽车转向系统转向不足的检测装置，包括第一支撑杆、第一夹盘、第一螺杆、第一转筒、第一转轴、第一连接环、连接杆、支撑板、托板、压力计、万向轮、拉带、传送带、第二连接环、套环、第二转轴、定位杆、第二螺杆、第二夹盘、第二支撑杆、第二安装板、路基、底盘、拉力计、导向框、滑板、滑块、旋转块、液压缸、第三转轴、螺旋弹簧、基坑、第一安装板和第二转筒。本实用新型合理利用压力计的设置，观察在汽车转向的时候与地面抓地力的变化，可以直观得知汽车转向系统是否有故障，并且是在原地行驶的情况下进行检测，更加安全，且设计合理，符合汽车领域的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209037558U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821849825.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: B60W30/165 , B62D15/02 , B60W50/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车跟车工况控制系统。包括摄像头、上位机、整车控制器、加速度传感器、方向盘转角传感器、霍尔车速传感器；整车控制器连接有驾驶员接管接口，用于接收驾驶员行动信号；汽车的制动踏板连接有制动推杆电机；摄像头实时拍摄车道前方路况得到视频流，上位机接收视频流中的目标图像，得到实时车距、偏航角、横向距离和弯道曲率；霍尔车速传感器，方向盘转角传感器和整车加速度传感器分别实时检测车速，转向角和加速度信号并输入到整车控制器中；整车控制器根据接收的各信号，控制汽车轮毂电机、转向步进电机、制动推杆电机动作。本实用新型能实现智能汽车在跟车自主行驶下的智能化和实时性的纵向和横向的耦合运动控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207677923U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201820107057.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车联网设备，包括设备本体，安装框的内部设置有蓄电板、VANET、GPS传感器、WIFI模块和MCU，安装框的一侧设置有密封盖，安装框和密封盖的表面均设置有缓冲垫，本实用新型设备本体的底端设置有安装框，安装框的一端设置有插接头和OBD接口，安装框的内部设置有抗压垫和防潮垫，安装框的内部设置有安装板，安装板的表面设置有散热孔，安装板的底端设置有散热垫，通过安装框起到便于安装和保护的作用，通过插接头和OBD接口便于设备本体的信息的接收和传递，通过抗压垫和防潮垫起到抗压和防潮的作用，通过安装板和散热孔起到支撑和散热的作用，通过散热垫增强散热效果。
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