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公开(公告)号：CN111960756A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010674167.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种以海砂为主要原料的细粒混凝土，包括以下原料：水泥、海砂、废弃贝壳粉、沸石粉、高效减水剂和水。本发明还公开一种以海砂为主要原料的细粒混凝土的制备方法，包括以下步骤：S01，按照原料配比称取海砂、水泥、贝壳粉、沸石粉加入到水泥砂浆搅拌机内干拌至混合均匀；S02，以后掺法加入聚羧酸高效减水剂和水，湿拌至拌合均匀；S03，将拌合均匀的物料分层分次加入试模，首先加入试模1/2的物料在振动台上振动30s，然后边加入物料边振动；S04，成型后在试模表面覆盖薄膜，12～24h脱模，脱模后试件在标准条件下养护至规定龄期。本发明提供的一种基于海砂的新型细粒混凝土及其制备方法，能够将海砂合理应用于混凝土，解决天然砂石材料短缺及枯竭等问题。
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公开(公告)号：CN111960755A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010673684.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 河海大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种以疏浚砂为主要原料的细粒混凝土，包括水泥、疏浚砂、石灰石粉、再生玻璃粉、高效减水剂和水。本发明还公开一种以疏浚砂为主要原料的细粒混凝土的制备方法，包括以下步骤：S01，按照原料配比称取疏浚砂、水泥、石灰石粉、再生玻璃粉加入到搅拌机内干拌1～2分钟至混合均匀；S02，以后掺法加入聚羧酸高效减水剂和水，湿拌至拌合均匀；S03，将拌合均匀的物料分层分次加入试模，首先加入试模1/2的物料在振动台上振动30s，然后边加入物料边振动；S04，成型后在试模表面覆盖薄膜，12～24h后脱模，脱模后试件在标准条件下养护至规定龄期，得到疏浚砂细粒混凝土。本发明提供一种以疏浚砂为主要原料的细粒混凝土及其制备方法，能够合理利用疏浚砂加工成建筑材料。
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公开(公告)号：CN107630435A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711040880.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 河海大学
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明公开了一种冲击河流整治线宽度确定方法，包括：根据泥沙冲刷总量相同原则，推导冲积河流整治水位与整治线宽度的关系式；初步确定整治水位及整治线宽度；按照河道防洪控制要求调整得到新的整治水位；根据所述关系式及新的整治水位求得新的整治线宽度。本发明推导出了冲积河流整治水位与整治线宽度的关系式，具有普遍适用性；同时考虑了防洪要求和通航要求，对整治工程中整治参数的确定具有实践指导意义；本发明适用范围广泛，特别适用于有防洪要求河段的整治工程中整治参数的确定。
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公开(公告)号：CN104021434B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410281684.7
申请日：2014-06-20
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于ERA-Interim预测海浪有效波高的方法，包括如下步骤：获取原始数据，进行数据预处理；选取合适的海平面气压场；采用ERA-Interim中第一时间段的数据校正预测模型；用ERA-Interim中晚于第一时间段的第二时间段的数据来评估所述预测模型；采用所述预测模型预测海浪有效波高。本发明利用欧洲中尺度天气预测中心的长期稳定的ERA-Interim再分析数据源，从中提取出预测海浪有效波高的资料，再辅以主成分分析的方法，不仅可预报多时次的海浪有效波高，而且可操作性强、预报的准确率高。
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公开(公告)号：CN106202858A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610462402.2
申请日：2016-06-23
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 本发明公开了一种航道运行通过能力及服务水平的确定方法，定义航道运行通过能力及运行服务水平的计算公式；根据控制断面的船舶流量数据计算通航船舶的加权平均吨位；结合船舶的加权平均吨位，利用上行船舶的船舶领域计算公式、下行船舶的船舶领域计算公式，计算出上、下行船舶的船舶领域；将船舶的加权平均吨位、上、下行船舶的船舶领域计算值带入到航道运行通过能力及运行服务水平的计算公式中，确定航道运行通过能力及运行服务水平。本发明可为航道的设计、运行提供重要依据，能在水上交通工程中获得较广泛的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774605B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410012185.8
申请日：2014-01-10
Applicant: 河海大学 , 南京河海科技有限公司
IPC: E02B1/00
Abstract: 本发明涉及一种提高港池水体交换能力的设计方法，其特征在于主要包括：步骤一，建立平面二维对流扩散数学模型；步骤二，对港区水体交换能力进行评价；步骤三，环抱式港池水体交换机理分析；步骤四，工程方案计算及影响水体交换功能改善主要因素分析；步骤五，形成提高环抱式港池水体交换能力的工程改善方案。本发明能够通过计算港区Peclet数分布，得出对流与扩散之间的关系及影响港区水体交换的主要因素，从而揭示提高环抱式港区水体交换能力的机理，可对设置水体交换通道的方案进行优化设计，进而提高港池水体交换能力。
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公开(公告)号：CN104631377A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510106842.X
申请日：2015-03-11
Applicant: 河海大学
Abstract: 一种环抱式港区水体交换通道的设计方法，包括如下步骤：在已建立并验证的二维潮流数学模型基础上，增加对流扩散模块，计算物质的传输过程；计算对流扩散模型对港区的水体交换效果进行评价分析；分析决定环抱式港区水体交换能力的关键因素及水体交换通道的选用原则；建设单通道和多通道的港区水体交换效果研究；形成环抱式港区水体交换通道的设计方法。本发明通过模拟建设不同工程方案的环抱式港区，分析它们的水体交换效果，揭示决定环抱式港区水体交换能力的关键因素及水体交换通道的选用原则；研究港区建设单通道和多通道的水体交换效果。
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公开(公告)号：CN103963920A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410173041.0
申请日：2014-04-25
Applicant: 河海大学
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种海轮船舶领域确定方法，首先建立停船视距模型，然后将后船制动加速度视为非匀速变化的变量，获得后船制动距离，确定后船的停船视距模型，再根据停船视距模型建立船舶领域计算模型，最后将数值代入船舶领域计算模型计算，得到船舶领域具体长轴值。该方法使用简便，无需再依赖专业仿真软件及大量实测值，且根据船舶运动过程提出的船舶领域长值计算模型较以往的一些数学模型计算更精确，特别适合于航速较高的海轮船舶领域确定。因此，本方法可为水上安全航行以及航道规划设计提供重要的依据。
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公开(公告)号：CN102298706A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110231032.9
申请日：2011-08-12
Applicant: 河海大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种限制条件下内河航道船舶大型化预测方法。本发明包括如下步骤：第一步，确定限制条件及影响因子；第二步，选择预测模型；第三步，样本选择及预处理；第四步，选取限制条件；第五步，选择向量机类型及参数；第六步，建立模型并确定评价指标；第七步，进行预测分析。本发明通过选取支持向量机模型，以往年过闸平均吨位为影响因子，以航道等级为限制条件下船舶大型化进行预测。选用往年平均吨位作为影响因子，预测值在数据上具有粘滞性，出现缓慢增长，快速增长，稳定增长，平稳四个阶段，为船舶制造业和交通基础设施建设部门提供了时间上的参考和依据。
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公开(公告)号：CN115218641B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210675277.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种疏浚土处理设备技术领域的可降低重金属含量的疏浚土节能干燥系统，旨在解决现有技术中疏浚土再利用率低、处理成本高等问题，其包括：重金属处理池、初步排水装置、加热装置和干燥装置，所述重金属处理池用于沉淀吸附疏浚土中的重金属离子，其设于进料箱内，所述初步排水装置包括网带输送机，所述网带输送机位于进料箱下方，疏浚土经所述网带输送机传送至干燥装置进行干燥处理，所述干燥装置两侧均配设有加热装置。本发明可以有效降低疏浚土中的重金属含量，处理过程节省能源，自动化程度高。
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